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    以我們?cè)谕鈽I(yè)放樣中設(shè)站所需為準(zhǔn)）并保存之。在以后的工程應(yīng)用中，我們只需打開對(duì)應(yīng)坐標(biāo)系，利用ID命令點(diǎn)取我們需要的點(diǎn)，其對(duì)應(yīng)坐標(biāo)也就出來(lái)了。下面舉例給予說明：在尾水洞、尾閘室交叉段工程中，存在一個(gè)三直段夾兩弧段的情形，如圖四所示：當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)**提供了如圖示的圖形尺寸關(guān)系，以及C點(diǎn)大地坐標(biāo)和其以外段的大地方位角，尾閘室以內(nèi)段的一些結(jié)構(gòu)關(guān)系。如果單憑以往的經(jīng)驗(yàn)和儀器條件，需要建立圓的方程，求解二元二次方程，才能求出圓弧對(duì)應(yīng)圓心的大地坐標(biāo)，之后才可進(jìn)行下面的計(jì)算并結(jié)合儀器考慮放樣方法。但是，我們將這個(gè)問題放到AutoCAD軟件平臺(tái)上來(lái)看，就變得非常簡(jiǎn)單了。具體操作如下：先在AutoCAD軟件平臺(tái)上，依據(jù)C點(diǎn)大地坐標(biāo)將C點(diǎn)錄入，并依據(jù)過C點(diǎn)的直段洞軸線方位角及其長(zhǎng)度繪出過C點(diǎn)的洞軸線，依據(jù)設(shè)代提供的尺寸關(guān)系，得到P1、P2點(diǎn)，然后利用AutoCAD繪制圓弧，使其分別過P1、C點(diǎn)和P2、C點(diǎn)，使之滿足R=，并符合圖形方向。再利用AutoCAD的標(biāo)注功能，分別進(jìn)行兩段圓弧的圓心的標(biāo)注O1、O2點(diǎn)，利用AutoCAD的ID命令就可以得到O1、O2點(diǎn)的大地坐標(biāo)了。將之分別與P1、P2用直線段連接?？紤]洞室的方向，再分別過P1、P2點(diǎn)作P1O1、P2O2的垂線P1X1、P2X2。杭州AUTOCAD軟件服務(wù)好

AutoCAD是Autodesk公司的主導(dǎo)產(chǎn)品，而AutoCAD 2009是這一軟件在二維繪圖領(lǐng)域AutoCAD系列軟件擁有相當(dāng)***的用戶群。迄今為止，Autodesk公司已經(jīng)對(duì)AutoCAD進(jìn)行了10多次升級(jí)，使其功能不斷擴(kuò)充。AutoCAD2009具有繪圖、編輯、剖面線和圖案繪制、尺寸標(biāo)注以及二次開發(fā)等功能，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、電子、造船、航天、土木及輕工等領(lǐng)域，并在其中多個(gè)行業(yè)占主導(dǎo)地位。在AutoCAD 2009版本中，三維尤其是三維渲染功能得到了極大的強(qiáng)化，材質(zhì)操作使用了與3DMax類似的界面，在材質(zhì)、光源和貼圖等方面***擴(kuò)充了軟件的功能。AutoCAD 2009 擁有強(qiáng)大的功能，主要分為以下幾個(gè)方面。1.繪圖功能：繪制各類幾何圖形，幾何圖形由各種圖形元素、塊和陰影線組成，以及對(duì)繪制完成的圖形進(jìn)行標(biāo)注。2.編輯功能：對(duì)已有圖形進(jìn)行的各種操作，包括形狀和位置改變、屬性重新設(shè)置、復(fù)制、刪除、剪貼及分解等。3.輔助功能：幫助繪圖和編輯，包括顯示控制、列表查詢、坐標(biāo)系建立和管理、視區(qū)操作、圖形選擇、點(diǎn)的定位控制以及求助信息查詢等。4.設(shè)置功能：用于各類參數(shù)設(shè)置，如圖形屬性、繪圖界限、圖紙單位和比例以及各種系統(tǒng)變量的設(shè)置。 文件管理功能：用于圖紙文件的管理杭州AUTOCAD軟件服務(wù)好

    利用AutoCAD方便的坐標(biāo)系設(shè)置功能，分別建立以P1點(diǎn)、P2點(diǎn)為坐標(biāo)系原點(diǎn)，P1X1、P2X2為X軸的測(cè)量施工坐標(biāo)系然后再將其坐標(biāo)系移到（0，-N）處并分別命名保存。到此，則我們的兩個(gè)輔助施工坐標(biāo)系建立完成，這兩個(gè)坐標(biāo)系保證了X軸與過P1（或P2）的圓弧相切（這一點(diǎn)將非常有利于我們下一步的全站儀與編程計(jì)算器的應(yīng)用）。將我們測(cè)得的控制點(diǎn)的大地坐標(biāo)輸入圖形中，直接就可以得到該控制點(diǎn)的相應(yīng)的施工坐標(biāo)和施工坐標(biāo)方位角了。四、全站儀和編程計(jì)算器在外業(yè)中的應(yīng)用我們目前使用的全站儀為瑞士產(chǎn)徠卡605L型全站儀，其本身已具備利用坐標(biāo)進(jìn)行工作的能力。對(duì)我們實(shí)際工作中的一些三維坐標(biāo)的放樣，就可以利用AutoCAD建立數(shù)字化模型，先用編程計(jì)算器在計(jì)算機(jī)AutoCAD平臺(tái)上進(jìn)行模擬檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)程序正確后，再將之用于外業(yè)放樣。對(duì)于露天點(diǎn)線，我們就可以盡量直接利用全站儀的坐標(biāo)放樣功能，將所需放樣點(diǎn)的施工坐標(biāo)輸入全站儀，正確操作就可以得到正確的所需點(diǎn)位了。現(xiàn)在討論的重點(diǎn)是針對(duì)地下工程中一些特殊情況下的點(diǎn)位放樣。例如：地下廠房的開挖紅線放樣和有關(guān)結(jié)構(gòu)點(diǎn)的放樣，地下洞室的開挖紅線放樣，又特別是地下轉(zhuǎn)彎段的開挖紅線及其相關(guān)的一些結(jié)構(gòu)點(diǎn)的放樣。對(duì)地下廠房而言。

AutoCAD Mechanical 2019中文版是面向制造業(yè)的AutoCAD?設(shè)計(jì)與繪圖軟件。作為Autodesk數(shù)字樣機(jī)解決方案的一部分，它包含全球**的二維CAD設(shè)計(jì)軟件AutoCAD的所有功能，并包含***的標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)和強(qiáng)大的工具，能夠?qū)崿F(xiàn)常見機(jī)械CAD任務(wù)的自動(dòng)化，并加快機(jī)械設(shè)計(jì)流程。AutoCAD Mechanical設(shè)計(jì)軟件可幫助您節(jié)省大量的設(shè)計(jì)時(shí)間，因此您可以專注于創(chuàng)新而非繪圖。AutoCAD Mechanical 2019中包含完整的標(biāo)準(zhǔn)零件庫(kù)和常用的自動(dòng)化設(shè)計(jì)工具，可以***加快機(jī)械設(shè)計(jì)流程。AutoCAD Mechanical提供了便于AutoCAD用戶使用、極具創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)工具和繪圖工具。在根據(jù)需求使用AutoCAD Mechanical增強(qiáng)功能的同時(shí)，用戶仍可使用在AutoCAD中所熟悉的方法進(jìn)行操作。使用該軟件，工程師不僅可以節(jié)省大量設(shè)計(jì)和修改時(shí)間，而且還可以將時(shí)間用于創(chuàng)新，而不是耗費(fèi)在工作流管理問題上，由此獲得極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。很大程度提高您的工作效率

    則可以得到N’，再以E’、N’代入洞挖空間模型計(jì)算程序中，計(jì)算出高程位移ΔH和平面位移ΔE就可以了。其程序關(guān)鍵式如下：Q=tan-1(()÷（28-D）)N=×π÷180×28E=28-√（（28-D）2+()2）I=()×.003-(√())-HJ=()×.003+√()-H上述諸式中，直接的數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)提供的圖形尺寸，L、D為我們對(duì)縱、橫坐標(biāo)的觀測(cè)值，N、E為我們根據(jù)曲線關(guān)系計(jì)算而得的縱、橫坐標(biāo)值，I、J為我們以所測(cè)點(diǎn)高程對(duì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面圖形計(jì)算的頂拱開挖和頂拱結(jié)構(gòu)混凝土表面高程的差值，即ΔH。而ΔE就應(yīng)以所計(jì)算的E與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較而得，這里就不再贅述了。五、結(jié)束語(yǔ)針對(duì)地下洞室的施工環(huán)境，如果能夠運(yùn)用更先進(jìn)的，具有無(wú)標(biāo)志測(cè)距，紅外線導(dǎo)向功能的全站儀，如TCRA1100系列全站儀配合TMS斷面測(cè)量系統(tǒng)后處理軟件。目前較為先進(jìn)的多功能全站儀斷面測(cè)量系統(tǒng)是專為地下工程施工測(cè)量中斷面測(cè)量及炮孔測(cè)設(shè)而研制開發(fā)的軟硬件結(jié)合的自動(dòng)化系統(tǒng)，它就充分利用了徠卡TCRA型全站儀的激光無(wú)棱鏡測(cè)距和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)等功能，實(shí)現(xiàn)了斷面測(cè)量野外數(shù)據(jù)采集軟件控制和自動(dòng)采集，從而達(dá)到在地下洞室斷面測(cè)量的自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化及計(jì)算機(jī)化。這套系統(tǒng)組合的優(yōu)點(diǎn)是：采用***無(wú)反射棱鏡技術(shù)和伺服馬達(dá)技術(shù)。杭州AUTOCAD軟件服務(wù)好

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    求出該橢圓弧的長(zhǎng)、短半軸，從而得到其對(duì)應(yīng)的橢圓方程，再利用編程計(jì)算器編寫相應(yīng)的程序，之后在AutoCAD軟件平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果符合良好。這樣就可以充分避免一些特殊情況下易造成的欠挖（如，掌子面不平整等）。2、有平面轉(zhuǎn)彎情況下的計(jì)算：而對(duì)稍復(fù)雜一點(diǎn)的情況，如通風(fēng)洞轉(zhuǎn)彎段、尾水洞三叉口段，在開挖過程中，掌子面根本沒法保證是同樁號(hào)，及砼襯砌過程中為保證各倉(cāng)號(hào)端面均為同樁號(hào)，則必須利用編程計(jì)算器在現(xiàn)場(chǎng)施工坐標(biāo)系間坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的計(jì)算。對(duì)于地下洞室的轉(zhuǎn)彎段，則主要應(yīng)考慮其施工坐標(biāo)的平面轉(zhuǎn)換，假如要采用一些傳統(tǒng)的放曲線的方法，眾所周知，由于地下通視不好，則很可能是沒辦法放樣的，而利用全站儀結(jié)合編程計(jì)算器，進(jìn)行一些優(yōu)化后的施工坐標(biāo)的測(cè)量，則變得容易多了。從冶勒水電站廠區(qū)樞紐工程的施工情況來(lái)看，運(yùn)用上述組合方法，能夠較好地控制超挖和保證開挖效果。參見圖四，以尾水洞轉(zhuǎn)彎段為例：通過前述的坐標(biāo)設(shè)站，待測(cè)得坐標(biāo)點(diǎn)，應(yīng)用編程計(jì)算器將之轉(zhuǎn)化成洞軸線（曲線）上的坐標(biāo)，再以之進(jìn)行相關(guān)對(duì)應(yīng)斷面的高程和平面坐標(biāo)的計(jì)算。其具體的編程思路如下（以P1C段為例）：利用解析幾何的關(guān)系，求出O1P點(diǎn)的平面距離SO1P，則E’=。計(jì)算出O1P1，O1P的夾角。杭州AUTOCAD軟件服務(wù)好

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