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兩種主流動(dòng)力電池和三元鋰電池相比，鐵鋰電池有諸多優(yōu)點(diǎn)：鐵鋰電池普遍擁有超過 3000 次的循環(huán)壽命，而三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)只有一半；鐵鋰電池化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，700-800℃ 時(shí)才會(huì)開始發(fā)生分解，而三元鋰電池不到 300℃ 就會(huì)分解，可謂是“一點(diǎn)就著”；鐵鋰電池造價(jià)便宜，三元鋰電池則要用到稀有金屬鈷，價(jià)格越來越昂貴。然而，物美價(jià)廉的鐵鋰電池有一個(gè)致命缺點(diǎn)。由于化學(xué)性質(zhì)的差異，三元鋰電池的能量密度比鐵鋰電池高出 70% 左右，因此搭載三元鋰電池的車型普遍跑得更遠(yuǎn)、更快。刀片電池又做成了輕薄的長條形，散熱面積更大，同時(shí)電池回路長。普陀區(qū)儲(chǔ)能刀片電池對(duì)比

在刀片電池發(fā)布量產(chǎn)之后，引發(fā)了業(yè)界對(duì)于動(dòng)力電池安全痛點(diǎn)的極大關(guān)注。目前，由刀片電池開創(chuàng)、帶領(lǐng)的單體大電芯設(shè)計(jì)理念漸成大勢(shì)，無鈷化材料的應(yīng)用也成為業(yè)界共識(shí)。同時(shí)，得益于對(duì)外開放的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，比亞迪將為更多的新能源汽車品牌提供刀片電池的定制化方案。這都逐一印證了比亞迪在技術(shù)上的戰(zhàn)略前瞻?？梢哉f，刀片電池是比亞迪為行業(yè)送上的一份重量級(jí)禮物。依靠不斷的技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪正在持續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性健康發(fā)展。比亞迪相信，一旦解決動(dòng)力電池安全痛點(diǎn)，新能源汽車的腳步會(huì)漸行漸穩(wěn)。普陀區(qū)儲(chǔ)能刀片電池對(duì)比刀片電池被刺穿刀片電池能通過針刺測(cè)試，和鐵鋰電池自身的穩(wěn)定性質(zhì)分不開。

比亞迪的這個(gè)電池是一種針對(duì)電池包設(shè)計(jì)的專項(xiàng)技術(shù)。在這個(gè)電池包中，創(chuàng)新的采用了長單體電池的設(shè)計(jì)，將多個(gè)長單體電池集齊成電池陣列，從而提高電池包的容量，與此同時(shí)，單體電池有其特定尺寸，通過電池本身來提高電池包整體的剛度。具體來說，比亞迪對(duì)電池單體進(jìn)行改進(jìn)，因?yàn)殡姵貑误w樣子很像刀片，所以取名刀片電池，可以使得電池包內(nèi)布置更多電池單體。同時(shí)，因?yàn)闇p少了電池包中橫梁或縱梁的使用，甚至可以不使用橫梁或縱梁，從而提高了電池包的空間利用率，進(jìn)而提高整個(gè)電池包的容量、電壓以及續(xù)航能力。

“超級(jí)安全”是刀片電池的特點(diǎn)，對(duì)此，有著動(dòng)力電池安全試驗(yàn)界“珠穆朗瑪峰”之稱的針刺測(cè)試，已經(jīng)為其蓋章。除此之外，刀片電池還具有超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)低溫、超級(jí)壽命、超級(jí)功率的超級(jí)性能及“6S”的技術(shù)理念。因?yàn)榈镀姵啬軌蚝芎玫臏p少三元鋰電池因電池安全和強(qiáng)度不夠而增加的結(jié)構(gòu)件，從而減少車輛的重量，所以我們的單體能量密度雖然沒有比三元鋰高，但是能夠達(dá)到主流三元鋰電池同等的續(xù)航能力。之前沒有能夠運(yùn)用“刀片電池”還在于其加工難度大，這個(gè)問題上可能會(huì)涉及一些專業(yè)問題。大尺寸疊片工藝和多方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)的加持下，刀片電池充電循環(huán)壽命超4500次。

傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池包含三層結(jié)構(gòu)：電芯，模組和電池包，其中電芯和模組的支撐固定結(jié)構(gòu)件會(huì)占據(jù)很大一部分空間。傳統(tǒng)鐵鋰電池而“刀片電池”則省去了模組和大部分支撐結(jié)構(gòu)，由電芯直接成包，空間利用率很好的提升了。同樣的電池體積里，現(xiàn)在可以塞下比以前多得多的電芯。據(jù)比亞迪給出的數(shù)據(jù)，對(duì)電池包的重塑使刀片電池單位體積能量密度提升 50%，相當(dāng)于原來滿充能跑 400 公里的電動(dòng)車，如今能跑 600 公里。盡管三元鋰電池續(xù)航久動(dòng)力足，但“熱失控”一直是它揮之不去的噩夢(mèng)。“刀片電池”的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快。寶山區(qū)新一代刀片電池

刀片電池同樣有所優(yōu)化，提升了低溫性能，有針對(duì)性地補(bǔ)齊短板。普陀區(qū)儲(chǔ)能刀片電池對(duì)比

為了證明這一點(diǎn)，比亞迪在刀片電池的發(fā)布會(huì)上公布了一段刀片電池針刺穿透測(cè)試的視頻。針刺穿透測(cè)試是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性較為為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。這一測(cè)試要求用鋼針把電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。在測(cè)試錄像中，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速迅速超過了 500℃，放在電池表面的雞蛋被炸飛。傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池被刺穿后，沒有產(chǎn)生明火，但是有煙冒出，同時(shí)電池表面溫度達(dá)到了 200-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。普陀區(qū)儲(chǔ)能刀片電池對(duì)比

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