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人員管理系統(tǒng)宜接入企業(yè)人員在崗在位管理系統(tǒng)人員信息，對園區(qū)內(nèi)企業(yè)作業(yè)人員進行實時定位，且在電子地圖上顯示其位置，并自動保存定位數(shù)據(jù)。封閉園區(qū)系統(tǒng)電子巡查系統(tǒng)電子巡查系統(tǒng)應能在二維或三維電子地圖上實時跟蹤、展示與記錄。其二維或三維電子地圖地理信息系統(tǒng)應符合CH/T9004的規(guī)定；電子巡查系統(tǒng)的建設應符合GB50348、GB50394的規(guī)定。為巡查人員配置手持終端，手持終端宜能自動接收巡查計劃與任務，支持語音、視頻雙向通信，支持現(xiàn)場視頻實時回傳，且能對異常情況或突發(fā)事件進行報警。封閉園區(qū)系統(tǒng)園區(qū)道路對于園區(qū)內(nèi)道路進行全覆蓋實時在線視頻監(jiān)控，監(jiān)測下列信息：a)機動車流量監(jiān)測；b)機動車車牌識別；c)路面人流量監(jiān)測；d)公用設施、綠化帶監(jiān)測；e)重點部位人臉識別信息等。封閉園區(qū)對運維工作進展情況進行不斷的監(jiān)測分析，總結執(zhí)行計劃的效果，找出問題，持續(xù)改進。安徽封閉園區(qū)管理平臺

海內(nèi)科技通過封閉園區(qū)管理系統(tǒng)的建設，能夠幫助園區(qū)實時掌握外來移動風險，管控園區(qū)進出人員及車輛的記錄，運輸物質及違規(guī)預警信息等，實現(xiàn)了園區(qū)封閉化的在線管控及流程規(guī)范化、管控智能化、監(jiān)控實時化、管理科學化和封閉可視化。從而實現(xiàn)園區(qū)的外來移動風險的科學管控，終達到人在其位、車行其道、物受其控的目的。結合“外來車輛/人員入園申請-企業(yè)審批-園區(qū)審核-門禁卡口授權-車輛/人員識別-準許入園”流程機制，通過小程序在線預約申請，做到園區(qū)預約規(guī)范化，實現(xiàn)外來車輛及訪客的線上申請及流程審批的便捷化。主要封閉園區(qū)主要案例封閉園區(qū)對園區(qū)周界、視頻監(jiān)控、出入控制、電子巡查等各類監(jiān)測傳感器自動報警或人工報警進行接警處警。

制定園區(qū)分級管控措施應對根據(jù)園區(qū)分類控制區(qū)，制定分類控制措施。a）控制區(qū)：應增加該區(qū)域視頻監(jiān)控密度；設置智能門禁或卡口管理系統(tǒng)，嚴格人流、物流和車流的出入；應用定位技術，實時監(jiān)控危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛在園區(qū)內(nèi)的通行狀況。完善控制區(qū)內(nèi)企業(yè)自身的安防等級，通過接入企業(yè)邊界圍欄、廠區(qū)圍墻和生產(chǎn)區(qū)域二道門系統(tǒng)數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控設備信息，對進入企業(yè)高風險生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)人員實施實名制在崗在位管理、車輛實施權限動態(tài)管理等方式，實現(xiàn)企業(yè)危險源的第二層保護隔離。b）關鍵控制區(qū)：對于人員、普通車輛、危險物品、危險廢物運輸車輛進行路線規(guī)劃、視頻監(jiān)控和登記管理，憑園區(qū)封閉化管理部門制發(fā)的通行卡出入園區(qū)。對臨時外來人員和車輛，由受訪企業(yè)通過電話或者網(wǎng)上申請等方式，經(jīng)管理部門確認后發(fā)放臨時通行卡，憑卡出入園區(qū)。c）一般控制區(qū)：外來人員及車輛不得隨意進入，不允許社會車輛過境。

 封閉園區(qū)系統(tǒng)督促化工園（集中）區(qū)及時修訂、調(diào)整各類規(guī)劃，明確化工園（集中）區(qū)規(guī)劃面積和四至范圍，明確化工園（集中）區(qū)用地性質，合理確定化工園（集中）區(qū)緩沖帶和周邊土地規(guī)劃安全控制線。封閉園區(qū)系統(tǒng)督促化工園（集中）區(qū)按照《江蘇省化工園區(qū)集中區(qū)封閉化建設指南（試行）》，推進化工園（集中）區(qū)封閉化建設。2021年底前，全省29家化工園（集中）區(qū)17家要全部實現(xiàn)封閉化管理，其中安全風險D類的7家化工園（集中）區(qū)，要全部實現(xiàn)封閉化管理，安全風險C類的化工園（集中）區(qū)，10家要實現(xiàn)封閉化管理，其余的化工園（集中）區(qū)要基本實現(xiàn)封閉化管理。封閉園區(qū)可通過視頻監(jiān)控、移動終端等方式，對入侵越界、人員聚集、車輛滯留等進行識別報警。

封閉園區(qū)管理目前國內(nèi)只是有了初步的政策要求，缺乏相關的法律依據(jù)和標準規(guī)范，如何建設封閉園區(qū)？如何進行封閉式管理和相關的職責劃分等問題不明確，園區(qū)管委會缺乏依據(jù)，封閉管理工作推行困難。分區(qū)管理：以園區(qū)內(nèi)的隱患調(diào)查、重大風險源監(jiān)控、地理位置信息、車流量、人員分布狀況等為依據(jù)，將園區(qū)進行風險等級劃分，從而分區(qū)進行有針對性的管理。車輛分類管理：園區(qū)內(nèi)通常進出的車輛主要為?；愤\輸車輛和民用車輛，將兩種車輛分類管理，規(guī)劃不同的行車路線，包括平時行車路線、應急疏散路線、應急救援路線等等，分別設置不同的停車場與臨時?？奎c。對危化品車輛進行實時監(jiān)控追蹤、設卡口、（ETC）通道、停車場、臨時停車位等，由此控制園區(qū)內(nèi)危化品車輛的數(shù)量。封閉園區(qū)實現(xiàn)對監(jiān)控點道路全斷面的視頻監(jiān)視、圖像傳輸、圖像預覽、錄像存儲、錄像檢索回放及管理。河北封閉園區(qū)頂層設計

封閉園區(qū)綜合管理平臺以化工園區(qū)地理信息系統(tǒng)為基礎建立視頻監(jiān)控、人車管控等為一體的園區(qū)封閉管理平臺。安徽封閉園區(qū)管理平臺

封閉園區(qū)的臨時外來人員和車輛，由受訪企業(yè)通過電話或者網(wǎng)上申請等方式，經(jīng)管理部門確認后發(fā)放臨時通行卡，憑卡出入園區(qū)。對控制區(qū)實施第三層防護，增加區(qū)域視頻監(jiān)控密度，設置智能門禁或卡口管理系統(tǒng)，嚴格人流、物流和車流出入管理，應用定位技術，實時監(jiān)控危險物品運輸車輛、危險廢物運輸車輛在園區(qū)內(nèi)的通行狀況，完善控制區(qū)內(nèi)企業(yè)自身安防等級，通過接入企業(yè)邊界圍欄、廠區(qū)圍墻和生產(chǎn)區(qū)域二道門系統(tǒng)數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控設備信息，企業(yè)生產(chǎn)流、工作流、管理流信息，對進入企業(yè)高風險生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)人員實施實名制在崗在位管理、車輛實施權限動態(tài)管理等方式，實現(xiàn)企業(yè)危險源的第三層保護隔離。實現(xiàn)一體化全過程管理。園區(qū)封閉化建設管理運用軟硬件措施，實施一體化全過程管理。硬件建設包括周界封閉建設、封閉管理門禁/卡口建設、門禁/卡口建設、監(jiān)測監(jiān)控、標識標牌、危險物品運輸車輛停車場建設等。軟件建設包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公共區(qū)域監(jiān)測系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、人員管理系統(tǒng)、危險物品運輸車輛管理系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、智能預警發(fā)布系統(tǒng)、園區(qū)出入管理系統(tǒng)等。安徽封閉園區(qū)管理平臺

江蘇海內(nèi)軟件科技有限公司在智慧園區(qū)，安全風險智能化管控平臺，化工園區(qū)安全風險等級評定，封閉園區(qū)安全環(huán)保能源應急一直在同行業(yè)中處于較強地位，無論是產(chǎn)品還是服務，其高水平的能力始終貫穿于其中。海內(nèi)科技是我國化工技術的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。海內(nèi)科技致力于構建化工自主創(chuàng)新的競爭力，多年來，已經(jīng)為我國化工行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟等的發(fā)展做出了重要貢獻。