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汽車貨運站選址的步驟有：①收集城鎮(zhèn)、路網(wǎng)、國土等有關(guān)規(guī)劃和運輸統(tǒng)計、站區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)等有關(guān)資料。②確定汽車貨運站的服務(wù)范圍和功能。③測算設(shè)計年度貨運站的生產(chǎn)規(guī)模和占地面積。④根據(jù)站址選擇原則，提出若干貨運站站址備選方案。⑤對備選站址進行現(xiàn)場勘查。⑥經(jīng)方案比選，確定貨運站站址。汽車貨運站布局①根據(jù)貨運站的功能和生產(chǎn)規(guī)模統(tǒng)一布局，并結(jié)合貨運業(yè)務(wù)的實際情況突出重點，分期實施。在布局中要優(yōu)先考慮生產(chǎn)區(qū)域，重點是確保庫、場位置。分期實施的建設(shè)項目，應(yīng)考慮分期建設(shè)過程中相互的銜接要求。②與現(xiàn)有設(shè)施的改造利用相結(jié)合，減少用地和節(jié)約投資。③按貨運業(yè)務(wù)不同，分區(qū)設(shè)置相應(yīng)設(shè)施，并具有合理生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備要符合生產(chǎn)工藝的要求。危險貨物的儲存與作業(yè)應(yīng)在相對的專門區(qū)域內(nèi)進行。④站內(nèi)道路統(tǒng)一規(guī)劃，合理利用，使站內(nèi)車流、貨流、機械流、人流便捷通暢，互不干擾。⑤符合國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門現(xiàn)行的安全、消防、環(huán)保等有關(guān)規(guī)定。

貨運的相關(guān)術(shù)語有：裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據(jù)。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運人或其代理人換取已裝船提單。

汽車貨運站建設(shè)管理的建議是：合理規(guī)劃道路貨運站場，盡快出臺貨運站場建設(shè)和經(jīng)營管理政策出臺規(guī)范貨運站場經(jīng)營行為，完善市場準(zhǔn)入和退出機制，推行經(jīng)營資質(zhì)管理，嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)年審制度，建立公平、公正、有序競爭的市場秩序，并對規(guī)劃的貨運站場建設(shè)項目優(yōu)先列入省和各地重點建設(shè)項目，在國家法規(guī)允許范圍內(nèi)優(yōu)先供應(yīng)建設(shè)用地。對經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)的道路貨物運輸站場建設(shè)項目，適當(dāng)減免基礎(chǔ)設(shè)施配套費，減輕建設(shè)的負擔(dān)。同時制定具有貨運樞紐功能的站場建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)建設(shè)集貨運站、倉儲、信息交流、貨運交易、停車等功能為一體的道路貨運樞紐。

按照運輸工具的不同，貨物運輸合同可以分為鐵路貨物運輸合同、公路貨物運輸合同、水路貨物運輸合同、航空貨物運輸合同、管道貨物運輸合同和多式聯(lián)運貨物運輸合同。鐵路貨物運輸合同鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人將貨物從起運地點通過鐵路運輸?shù)郊s定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。托運人利用鐵路運輸貨物，應(yīng)與鐵路承運人簽訂貨物運輸合同。鐵路貨物運輸合同中的承運人是鐵路運輸企業(yè)。鐵路運輸企業(yè)主要是指國家鐵路運輸企業(yè)和地方鐵路運輸企業(yè)。國家鐵路運輸企業(yè)是指鐵路局和鐵路分局。鐵路站段不是鐵路運輸企業(yè)，而是鐵路運輸企業(yè)的基層組織，它只能以鐵路局或者鐵路分局的名義進行運輸生產(chǎn)活動。

汽車貨運站建設(shè)管理的建議有：優(yōu)化布局調(diào)整，解決歷史問題從空間上劃分為中心區(qū)、過渡區(qū)和發(fā)展區(qū)。不同區(qū)域采取不同的產(chǎn)業(yè)政策，促進道路貨運業(yè)的協(xié)調(diào)有序發(fā)展。采取限制中心區(qū)、改造過渡區(qū)，促進過渡區(qū)貨運市場健康發(fā)展，推動中心區(qū)道路貨運業(yè)逐步向發(fā)展區(qū)轉(zhuǎn)移的辦法，以務(wù)實可行政策，保證規(guī)劃的合理科學(xué)。建立多渠道道路貨運站場投資融資體制：道路貨運站場建設(shè)目前較大的制約因素是資金問題，因此需要采取多種渠道的投資方式，有效地籌集建設(shè)資金，緩解道路貨運站場建設(shè)的資金壓力。應(yīng)本著投資與收益對等、經(jīng)營機會與經(jīng)營風(fēng)險對等的原則，拓寬運輸站場建設(shè)投資渠道?？煽紤]采取以下幾種投資融資方式：國家投資、地方籌資、社會集資、利用外資等多元化投資渠道，特別要運用市場機制，在民間集資、項目引資、存量轉(zhuǎn)換、市場融資等方面加大力度。

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鐵路貨運站現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容：⑴拓寬基本物流服務(wù)范圍。具體包括：①發(fā)揮運輸優(yōu)勢的同時開展配送業(yè)務(wù)以減少交易次數(shù)，降低物流成本，提高服務(wù)水平；②變臨時倉庫為倉儲保管中心，開展專業(yè)化保管、存儲型保管、流通型保管及短暫保管等；③開展流通加工及包裝作業(yè)，如物品以生活日用品、日常百貨、五金等零擔(dān)貨物為主，可著重考慮發(fā)展貨物包裝業(yè)務(wù)。⑵向市場提供物流設(shè)施。貨運站可以將倉儲、運輸、裝卸等設(shè)施有償提供給外部市場。⑶為客戶設(shè)計物流解決方案。向客戶提供物流業(yè)務(wù)重組、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計與選點、倉儲功能與規(guī)模定位、優(yōu)化運輸系統(tǒng)、較優(yōu)庫存管理、商務(wù)信息采集等服務(wù)，為客戶提供物流與信息流的一體化解決方案。⑷發(fā)展運輸代理。鐵路開展運輸代理業(yè)務(wù)不只是為了完善服務(wù)手段，更重要的是促使鐵路企業(yè)運輸生產(chǎn)貨運組織分離，較終使貨運站內(nèi)部物流組織專業(yè)化、社會化、市場化，成為供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)。

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