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中國(guó)的高層建筑大量采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)體系，其中剪力墻是主要的抗側(cè)力單元。鋼筋混凝土剪力墻在地震往復(fù)作用下連梁會(huì)首先屈服，以耗散地震能量。設(shè)計(jì)合理的剪力墻結(jié)構(gòu)，在地震作用下，連梁的剪切耗能可以有效的保護(hù)主體結(jié)構(gòu)，因此在設(shè)計(jì)中作為結(jié)構(gòu)的首道防線(xiàn)。但是普通混凝土連梁在屈服耗能后剪切破壞嚴(yán)重，難以修復(fù)，并且混凝土連梁的耗能能力有限。而采用連梁阻尼器則可以通過(guò)阻尼器的剪切變形來(lái)耗散地震能量，并且在地震后可方便、快速的更換阻尼器。消能器依據(jù)其自身功能可分為兩類(lèi)：速度相關(guān)關(guān)型和位移相關(guān)型。重慶大行程消能器分析

粘滯阻尼器建筑消能器可以耗散地震能力，從而使主體結(jié)構(gòu)保持良好。當(dāng)?shù)卣鹜旰?，這些破壞的消能裝置可以拆除重新安裝，既抗震又方便，十分經(jīng)濟(jì)。粘滯阻尼器建筑消能器工作原理：活塞將缸體一分為二，活塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，阻尼介質(zhì)在兩個(gè)分隔腔體內(nèi)迅速流動(dòng)，介質(zhì)的分子間，介質(zhì)與活塞產(chǎn)生劇烈的摩擦，介質(zhì)在通過(guò)活塞孔時(shí)產(chǎn)生巨大的節(jié)流阻尼，這些作用的合力成為阻尼力。流動(dòng)中產(chǎn)生的阻尼力，將地震動(dòng)能，通過(guò)活塞在阻尼介質(zhì)中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱量耗散掉，使活塞運(yùn)動(dòng)速度逐漸降低，達(dá)到阻尼耗能的目的。北京調(diào)諧質(zhì)量消能器設(shè)計(jì)阻尼器，是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。

粘彈性消能器分兩種形式，一種是墻式，一種是筒式。它主要通過(guò)鋼板之間的粘彈性材料的剪切變形來(lái)將建筑物的地震能量轉(zhuǎn)換為熱能，從而減小建筑物的晃動(dòng)，達(dá)到減震效果。粘彈性消能器是一種速度位移復(fù)合型消能器，在較小的位移下即開(kāi)始發(fā)揮耗能作用，同時(shí)具有一定的剛度，因此在抗風(fēng)和抗震中均有良好的效果?；驹恚赫硰椥韵芷鳎╒ED）是由具有應(yīng)變滯后于應(yīng)力特性的丙烯類(lèi)化合物、二烯類(lèi)化合物、瀝青類(lèi)化合物、苯乙烯類(lèi)化合物等一系列高分子聚合物材料制成，以類(lèi)似于疊層橡膠形式將一定厚度的黏彈性材料層夾在鋼板之間，粘彈性材料隨約束鋼板往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)粘彈性阻尼材料的剪切滯回變形來(lái)耗散能量的有效耗能裝置。

顆粒阻尼技術(shù)由填充在結(jié)構(gòu)空腔中的顆粒物質(zhì)，通過(guò)顆粒與顆粒和顆粒與消能器壁之間的非彈性碰撞和摩擦作用耗能，來(lái)減小結(jié)構(gòu)體振動(dòng)和噪音。該技術(shù)具有減振效果明顯、耐高溫惡劣環(huán)境、各向同性、對(duì)原結(jié)構(gòu)改動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)。目前該技術(shù)主要應(yīng)用于穩(wěn)態(tài)場(chǎng)中，此時(shí)顆粒運(yùn)動(dòng)以滑動(dòng)摩擦和非彈性碰撞為主，而在離心場(chǎng)中應(yīng)用較少。顆粒阻尼在離心場(chǎng)中將表現(xiàn)出不同于穩(wěn)態(tài)場(chǎng)中的特性，如顆粒受到較大的離心力作用時(shí)將會(huì)被擠壓到遠(yuǎn)離中心的一端，緊貼消能器壁運(yùn)動(dòng)，此時(shí)顆粒運(yùn)動(dòng)以滾動(dòng)摩擦和非彈性碰撞為主。黏滯消能阻尼器能提供較大的阻尼，因而可以有效地減小結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，同時(shí)安裝簡(jiǎn)便 。

齒輪在設(shè)計(jì)時(shí)為了減輕重量，一般在腹板上有一定數(shù)量的減重孔。在齒輪傳動(dòng)中，由輪齒時(shí)變嚙合剛度等激勵(lì)引起的振動(dòng)通過(guò)齒面→減重孔→軸→軸承→軸承座→箱體的路徑逐級(jí)傳遞，如圖1所示。若在振動(dòng)傳遞路徑后端如箱體處減振，則效果較差；若在減重孔內(nèi)添加顆粒來(lái)減振，極靠近振源，而且是振動(dòng)傳遞的必經(jīng)之地，能夠有效地減少振動(dòng)。因此研究顆粒阻尼在離心場(chǎng)中的減振機(jī)理，確定比較好消能器配置方案等設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，對(duì)于齒輪傳動(dòng)過(guò)程中的減振降噪具有十分重要的理論意義和工程價(jià)值。金屬阻尼器屬于位移相關(guān)型阻尼器，在地震往復(fù)作用下通過(guò)金屬材料屈服時(shí)產(chǎn)生的彈塑性滯回變形耗散地震能量。磁流變消能器研發(fā)合作

摩擦阻尼器在主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件屈服前的預(yù)定荷載下產(chǎn)生滑移或變形，依靠摩擦或阻尼耗散地震能量。重慶大行程消能器分析

消能減震結(jié)構(gòu)的精確計(jì)算方法就是時(shí)程分析法，時(shí)程分析是根據(jù)地震波和結(jié)構(gòu)恢復(fù)力特性曲線(xiàn)，對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力方程積分，通過(guò)軟件積分將結(jié)構(gòu)每一瞬時(shí)結(jié)構(gòu)的位移、速度、加速度、構(gòu)件內(nèi)力等物理量的變化都計(jì)算出來(lái)，得到結(jié)構(gòu)在地震震作用下內(nèi)力、變形，分析結(jié)果。每個(gè)時(shí)刻的阻尼比，可通過(guò)主結(jié)構(gòu)模態(tài)耗能/主結(jié)構(gòu)阻尼比=消能器非線(xiàn)性耗能/消能器附加阻尼比，求得消能器在每個(gè)時(shí)刻的附加阻尼比。由于通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行時(shí)程分析，在設(shè)計(jì)之初，對(duì)阻尼器數(shù)量及配置方案要進(jìn)行多次調(diào)整較為麻煩，導(dǎo)致在實(shí)際應(yīng)用中受到了一定的限制，但其計(jì)算分析精度較高，結(jié)論有很強(qiáng)的說(shuō)服力，因而通常是通過(guò)預(yù)估設(shè)計(jì)，再進(jìn)行時(shí)程分析檢驗(yàn)。重慶大行程消能器分析

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