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之所以選擇在現(xiàn)今推出這項(xiàng)技術(shù)，也在于對資本市場層面的考量。受補(bǔ)貼退坡的影響，比亞迪新能源汽車在2019年銷量并不太理想，加上今年年初的突發(fā)事件影響，其市場表現(xiàn)受挫嚴(yán)重，作為一家業(yè)務(wù)覆蓋面很廣的上市公司，比亞迪的股價(jià)是其一大命門（當(dāng)然，所有上市公司都應(yīng)該有這方面的顧慮，這一點(diǎn)無可厚非），“刀片電池”從概念預(yù)熱到現(xiàn)在即將量產(chǎn)，整個(gè)過程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)大多都能拉高比亞迪的股價(jià)。同時(shí)，除了家用車之外，比亞迪在電動大客車等商用車方面耕耘也很深，長形磷酸鐵鋰一直都是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料天生能量密度低的劣勢。金山區(qū)比亞迪刀片電池系統(tǒng)拆解

在談及為何研制“刀片電池”時(shí)，孫總裁表示，過去幾年，由于新能源車補(bǔ)貼政策對續(xù)航里程以及動力電池能量密度的要求水漲船高，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池逐漸被能量密度更高的三元鋰電池甩在身后。不過，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢在于更高的安全性。“刀片電池”技術(shù)不但提高磷酸鐵鋰電池的能量密度，而且還保留了安全特性。在比亞迪向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者展示的電池包針刺測試中，模擬遭遇極端情況發(fā)生電池短路時(shí)，三元鋰電池瞬間爆燃，火光四濺，“刀片電池”卻“心如止水”，既無明火也未冒煙。電池包刀片電池供應(yīng)刀片電池有著更好的循環(huán)特性、安全特性和能量密度。

“針刺穿透測試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對電池電芯安全性較為嚴(yán)苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。比亞迪在發(fā)布會當(dāng)天播放了一段對比三種電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻回應(yīng)了之前網(wǎng)絡(luò)上對于刀片電池極強(qiáng)安全性的質(zhì)疑。在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端的熱失控——劇烈燃燒現(xiàn)象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無明火，有煙，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。

每一片出廠的刀片電池都有ID二維碼，由此可以追溯到生產(chǎn)設(shè)備、時(shí)間點(diǎn)甚至原材料，也能從原材料追溯到電池產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)正向反向的全追溯?；诖?，刀片電池在使用期間的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也將為持續(xù)改進(jìn)工藝、優(yōu)化升級提供重要參考。在安全性能帶領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，刀片電池在快充技術(shù)、急速支持、超長壽命、低溫性能等各項(xiàng)指標(biāo)上也都實(shí)現(xiàn)重大突破，在動力電池行業(yè)樹立起多方位超前的超級優(yōu)勢。而隨著產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，刀片電池也將向新能源汽車行業(yè)開放共享，讓整個(gè)行業(yè)和更多消費(fèi)者受益，助力全球新能源車發(fā)展步入新時(shí)代。搭載刀片電池的漢EV，百公里加速快至3.9秒。

目前，比亞迪是全球產(chǎn)能比較大的磷酸鐵鋰電池廠家。除新能源車和軌道交通以外，比亞迪的電池還廣應(yīng)用于太陽能電站、儲能電站等新能源領(lǐng)域。如今，配備了比亞迪電池的新能源汽車在全球已累計(jì)交付超過83萬臺。在此基礎(chǔ)上，比亞迪還在不斷持續(xù)尋求創(chuàng)新突破口，刀片電池就是很好的例證。而且被很多人忽略的一點(diǎn)是，電池能量密度其實(shí)可以從兩個(gè)維度來定義。一是單位重量內(nèi)的能量密度，也就是工信部所采用的維度，直接關(guān)系到能獲得多少補(bǔ)貼，也在一定程度上影響著車輛的續(xù)航。而另一個(gè)，是單位體積內(nèi)的能量密度，這個(gè)維度不在工信部的評判標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，但同樣會影響到車輛的續(xù)航能力。充電方面，刀片電池用33分鐘可將電量從10%充到80%。靜安區(qū)新一代刀片電池工廠

刀片電池受熱捧，吹響比亞迪銷量暴漲的號角。金山區(qū)比亞迪刀片電池系統(tǒng)拆解

能夠滿足600公里續(xù)航、成本節(jié)約30%、能量密度提升50%……這款“刀片電池”的確突破了人們對于磷酸鐵鋰電池的傳統(tǒng)認(rèn)知，關(guān)于該電池的一些細(xì)節(jié)，我們根據(jù)現(xiàn)有公開的信息也能大致了解。據(jù)比亞迪顯示，全新的“刀片電池”所采用的是方殼長電芯，電芯采用扁平化的設(shè)計(jì)，長度達(dá)到2.5米，是傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的10倍以上。之所以后來用“刀片電池”來命名，主要就是由于其形狀特點(diǎn)。通過長電芯陣列來組成電池包，電芯像刀片一樣插入包體內(nèi)。金山區(qū)比亞迪刀片電池系統(tǒng)拆解

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