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統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)評(píng)模型，又被稱為“黑箱子”模型（地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估，地質(zhì)災(zāi)害勘察，地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估）

創(chuàng)建在數(shù)理統(tǒng)計(jì)剖析基本上的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估重點(diǎn)理念，把地質(zhì)災(zāi)害看做為不確定性的相互獨(dú)立，具備不經(jīng)意的災(zāi)變性。因而，從概率數(shù)據(jù)分析視角表明地質(zhì)災(zāi)害的遍布規(guī)律性和動(dòng)態(tài)性全過(guò)程，創(chuàng)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。其關(guān)鍵取決于對(duì)目前地質(zhì)災(zāi)害狀況、信息內(nèi)容、標(biāo)示以及相近不穩(wěn)定狀況所處環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)和影響因素開展數(shù)據(jù)分析，并在預(yù)估概率的基本上，根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)和概率論基本原理創(chuàng)建線性擬合模型，預(yù)測(cè)點(diǎn)評(píng)地質(zhì)災(zāi)害的時(shí)、空遍布規(guī)律性。

在地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和中遠(yuǎn)期時(shí)間概率預(yù)測(cè)層面有一定的成果?？墒?，它忽略了地質(zhì)災(zāi)害紛繁復(fù)雜的個(gè)性特點(diǎn)，特別是在取樣統(tǒng)計(jì)分析全過(guò)程中，人為因素影響因素很大（了解水平的差別），因此通常在重要例證上只有具有過(guò)后改動(dòng)認(rèn)證的功效。另一方面，它規(guī)定統(tǒng)計(jì)分析樣本數(shù)大，必須創(chuàng)建系統(tǒng)軟件的調(diào)研編錄材料數(shù)據(jù)庫(kù)查詢。 對(duì)從事地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的單位實(shí)行資質(zhì)管理制度。大理道路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估費(fèi)

目前尚未研究出具有昔適性的穩(wěn)定性計(jì)算方法（也許并不存在），現(xiàn)有的方法都有較多的假定條件。

勘查階段結(jié)束不等于勘查工作結(jié)束，后續(xù)的工作如監(jiān)測(cè)或施工開挖常常能補(bǔ)充、修改勘查階段的認(rèn)識(shí)，甚至完全改變以前的結(jié)論。因此，地質(zhì)災(zāi)害的勘查有者延續(xù)性特點(diǎn)，即使是非常認(rèn)真詳細(xì)的工作，也不能過(guò)于希望畢其功于一役。

地質(zhì)災(zāi)害勘查方法選擇是強(qiáng)讕應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與技巧，尋求以蕞少的工作量和比較低的投資，獲得比較好的勘查效果； 大理道路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估費(fèi)地質(zhì)災(zāi)害是指，在自然或者人為因素的作用下形成的，對(duì)人類生命財(cái)產(chǎn)、環(huán)境造成破壞和損失的地質(zhì)作用。

地質(zhì)災(zāi)害潛在危險(xiǎn)性評(píng)估是指未來(lái)時(shí)期將在什么地方可能發(fā)生什么類型的地質(zhì)災(zāi)害，其災(zāi)害活動(dòng)的強(qiáng)度、規(guī)模以及危害的范圍、危害強(qiáng)度的一種分析、預(yù)測(cè)。地質(zhì)災(zāi)害潛在危險(xiǎn)性受多種條件控制，具有不確定性。地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)條件的充分程度是控制點(diǎn)，地質(zhì)災(zāi)害潛在危險(xiǎn)性的蕞重要因素，包括地質(zhì)條件、地形地貌條件、氣候條件、水文條件、植被條件、人為活動(dòng)條件等。歷史地質(zhì)災(zāi)害活動(dòng)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害潛在危險(xiǎn)性具有一定影響。這種影響可能具有雙向效應(yīng)，有可能在地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生以后，能量得到釋放，災(zāi)害的潛在危險(xiǎn)性削弱或基本消失。也可能具有周期性活動(dòng)特點(diǎn)，災(zāi)害發(fā)生后其活動(dòng)并沒有使不平衡狀態(tài)得到根本解除，新的災(zāi)害又在孕育，在一定條件下將繼續(xù)發(fā)生。地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的方法主要有：發(fā)生概率及發(fā)展速率的確定方法，危害范圍及危害強(qiáng)度分區(qū)，區(qū)域危險(xiǎn)性區(qū)劃等。

關(guān)于地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)

地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)可定義為：地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生并導(dǎo)致一定損失水平的可能性。

1999年, 我國(guó)開始國(guó)土資源專項(xiàng)大調(diào)查, 將地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查列于重要地位, 全國(guó)確定了1530余個(gè)縣(市) 作為重點(diǎn)調(diào)查對(duì)象, 蕞終建立縣(市) 地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)劃, 為相關(guān)部門防災(zāi)減災(zāi)決策提供依據(jù)。在現(xiàn)有執(zhí)行的國(guó)家地質(zhì)災(zāi)害

近年來(lái), 地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)研究在我國(guó)得到了普遍關(guān)注, 眾多學(xué)者主要集中從地質(zhì)災(zāi)害屬性特征、風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成、易損性及其在災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的地位方面及評(píng)估理論與方法方面的研究, 尚未形成系統(tǒng)完善的科學(xué)體系。綜合國(guó)內(nèi)外有關(guān)地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究成果, 基本達(dá)成的共識(shí)就是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)? 風(fēng)險(xiǎn)度( R ) = 危險(xiǎn)度(H ) %易損度(V) 來(lái)進(jìn)行評(píng)估是合理的。 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)又稱地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)變?cè)u(píng)價(jià)。

地質(zhì)災(zāi)害勘查不同于一般建筑地基的巖土工程勘察，其特點(diǎn)至少包括如下幾方面。

重視區(qū)域地質(zhì)環(huán)境條件的調(diào)查，井從區(qū)域因素中尋找地質(zhì)災(zāi)害體的形成演化過(guò)程和主要作用因素。

充分認(rèn)識(shí)災(zāi)害體的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，從其結(jié)構(gòu)出發(fā)研究其穩(wěn)定性；

重視變形原因的分析，并把它與外界誘發(fā)因素相聯(lián)系，研究主要誘發(fā)因素的作用特點(diǎn)與強(qiáng)度（靈敏度）。

穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和防治工程設(shè)計(jì)參數(shù)有較大的不唯壹性，霄表現(xiàn)為較強(qiáng)的離散性，應(yīng)根據(jù)災(zāi)害個(gè)體的特點(diǎn)與作用因素綜合確定，進(jìn)行多狀態(tài)的模擬計(jì)算。 對(duì)發(fā)生規(guī)模不同的地質(zhì)災(zāi)害采取不同的防治措施進(jìn)行治理或綜合治理。大理道路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估費(fèi)

地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展提供依據(jù)。大理道路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估費(fèi)

地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估，地質(zhì)災(zāi)害勘察，地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估）

地質(zhì)災(zāi)害調(diào)研的內(nèi)容要以能考慮獲得點(diǎn)評(píng)風(fēng)險(xiǎn)性需要的各種各樣主要參數(shù)為目地，除基本調(diào)研的地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)災(zāi)害本質(zhì)特征、影響因素、可靠性情況外，還應(yīng)關(guān)鍵調(diào)研下列數(shù)據(jù)信息：做到一定容積經(jīng)營(yíng)規(guī)模的地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生的年頻率；潛在性地質(zhì)災(zāi)害安全隱患的滑距和滑速；承災(zāi)體及經(jīng)濟(jì)價(jià)值；承災(zāi)體時(shí)光概率和承災(zāi)體易損性。

地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查法關(guān)鍵在于調(diào)研比例尺精度。中小型比例尺精度——選用搜集材料、遙感技術(shù)解譯、路面調(diào)研等。大比例尺精度——選用水文地質(zhì)測(cè)繪工程、工作經(jīng)驗(yàn)方法、走訪調(diào)查知情人、簡(jiǎn)易模型、統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)性等。詳盡比例尺精度——選用水文地質(zhì)測(cè)繪工程、勘探、地質(zhì)勘探、山坡地工程項(xiàng)目、試驗(yàn)檢測(cè)、承災(zāi)體資產(chǎn)報(bào)告評(píng)估等。 大理道路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估費(fèi)