根據(jù)機(jī)械的工作條件來選用潤滑脂:負(fù)荷潤滑脂錐入度的大小,關(guān)系到使用時(shí)所能承受負(fù)荷的能力,錐入度小的潤滑脂比錐入度大的能承受較大的負(fù)荷。因此,在承受重負(fù)荷或沖擊振動(dòng)負(fù)荷的摩擦面上,應(yīng)選用錐入度小的潤滑脂;輕負(fù)荷的摩擦面上,則可選用錐入度較大的潤滑脂。處于邊界潤滑條件下工作的摩擦面上,應(yīng)選用加有極壓添加劑的潤滑脂。轉(zhuǎn)速由于潤滑脂的散熱性差,高速軸承的軸溫容易升高,因此應(yīng)選用低黏度潤滑油制成的錐入度大的潤滑脂。反之,低速運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦部位,則應(yīng)選用錐入度小的潤滑脂。環(huán)境條件機(jī)械摩擦部位的工作環(huán)境與潤滑脂的應(yīng)用關(guān)系也很密切。在潮濕的工作環(huán)境或與水接觸較多的場(chǎng)合,為防止水的沖洗和水分、水蒸氣混入脂中使?jié)櫥榛冑|(zhì),應(yīng)選用抗水性強(qiáng)的鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂等;但不能選用鈉基脂,因其耐水性差、易乳化。在水酸氣和其他腐蝕性氣體比較嚴(yán)重的場(chǎng)合,應(yīng)選用加有抗腐蝕添加劑的潤滑脂。全氟聚醚脂(Perfluoropolyethers,縮寫為PFPE)是一種常溫下為液體的合成聚合物。湖南航空全氟聚醚脂
食品級(jí)潤滑脂的應(yīng)用領(lǐng)域:(1)在啤酒、飲料機(jī)械設(shè)備中,關(guān)鍵部位的有灌裝機(jī),它的酒缸、分配器、充裝閥和壓蓋頭等部位均要和啤酒、飲料接觸,這些部位一定要使用食品級(jí)潤滑脂。(2)食品包裝材料的生產(chǎn)設(shè)備需要使用食品級(jí)潤滑脂。用于飲料包裝的玻璃瓶、易拉鋁罐、復(fù)合包裝(利樂包)、PET瓶和PET拉罐、PVC瓶等都屬于同食品直接接觸的內(nèi)包裝,這些食品包裝材料的生產(chǎn)設(shè)備的潤滑都要按規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),選用H1級(jí)食品級(jí)潤滑脂。(3)乳品生產(chǎn)設(shè)備由不銹鋼材料制成,所用軸承都是密封全壽命的,驅(qū)動(dòng)齒輪等部件也都制成封閉式,與產(chǎn)品或水隔離。其中乳品流經(jīng)的閥類和均質(zhì)器都需要使用食品級(jí)潤滑脂潤滑。湖南航空全氟聚醚脂全氟聚醚潤滑脂不只只為航天潤滑提供保障,在民用行業(yè)中也有較為普遍的應(yīng)用。
低溫環(huán)境下對(duì)潤滑脂有哪些影響?高速發(fā)展的工業(yè)對(duì)潤滑脂的低溫使用性能提出更嚴(yán)苛的要求,稠化劑作為潤滑脂3大組分之一,對(duì)潤滑脂的低溫性能起著至關(guān)重要的作用。潤滑脂在溫度下降時(shí)硬度會(huì)增加,影響正常輸送,造成潤滑脂不能充分到達(dá)潤滑點(diǎn),機(jī)器冷啟動(dòng)時(shí)缺乏潤滑。潤滑脂的較低使用溫度必須高于冷啟動(dòng)時(shí)較低環(huán)境溫度,在較低的溫度下(如接近-30℃),應(yīng)該使用合成潤滑脂,例如使用PAO作為基礎(chǔ)油的潤滑脂。在低溫條件下,潤滑脂會(huì)變得更稠,也即硬度增加,潤滑脂的低溫性能也和基礎(chǔ)油有直接關(guān)系。就像食用油一樣,常溫下液態(tài),低溫會(huì)流動(dòng)性降低甚至停止流動(dòng)。
如何根據(jù)轉(zhuǎn)速來選用軸承潤滑脂?軸承的合理使用是延長(zhǎng)其使用壽命的主要途徑。合理使用軸承是做好軸承潤滑工作的很重要的事情。為了達(dá)到軸承的理想潤滑效果,選擇潤滑脂是非常重要的。在選用潤滑脂時(shí),一定要考慮潤滑部位的速度。一般在高轉(zhuǎn)速時(shí),要選用低黏度基礎(chǔ)油制成的錐入度較大的潤滑脂;對(duì)于低轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)選擇以高黏度基礎(chǔ)油制成的高錐入度牌號(hào)的潤滑脂。由于潤滑脂是一種流變性和觸變性的體系,它的黏度不只隨溫度而且隨剪切速度而改變。其次,潤滑脂的物理狀態(tài)和潤滑作用對(duì)潤滑部件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度較為敏感,這與潤滑油有明顯的不同。運(yùn)轉(zhuǎn)速度越快,潤滑脂所受的剪切力就越大,稠化劑形成的潤滑脂骨架受到的破壞作用就越大,有效黏度下降液越多,因而使?jié)櫥凰Τ鰸櫥考?,從而降低了使用壽命。有的潤滑脂?dāng)使用部件的轉(zhuǎn)速提高一倍時(shí),其壽命甚至能縮短幾倍,成為原壽命的幾分之一,可見影響之大。同時(shí)由于轉(zhuǎn)速大,產(chǎn)生的熱量較多,而潤滑脂的散熱性又差,故不只增加摩擦點(diǎn)的溫升,還會(huì)導(dǎo)致壽命縮短。在相同溫度和負(fù)荷下,轉(zhuǎn)速越高則要求采用流動(dòng)性較好,即針入度適中的潤滑脂。潤滑脂主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調(diào)制而成。
潤滑脂主要質(zhì)量指標(biāo)是滴點(diǎn)、針入度、灰分和水分等。用來評(píng)價(jià)潤滑脂膠體穩(wěn)定性的指標(biāo)為分油試驗(yàn)、滾動(dòng)軸承性能試驗(yàn)等。滾筒試驗(yàn)是測(cè)試滾壓作用下稠度變化的試驗(yàn)方法。流動(dòng)性試驗(yàn)是評(píng)價(jià)在低溫下潤滑脂可泵送性的試驗(yàn)方法??顾苄栽囼?yàn)是評(píng)價(jià)潤滑脂對(duì)水淋洗出的抵抗能力的試驗(yàn)方法。膠體安定性是潤滑脂在貯存和使用中保持膠體穩(wěn)定,液體礦油不從脂中析出的性能。機(jī)械安定性是表示潤滑脂在機(jī)械工作條件下抵抗稠度變化的性能。滾珠軸承扭矩試驗(yàn)是評(píng)價(jià)潤滑脂低溫性能的一種試驗(yàn)方法。全氟聚醚潤滑脂能夠滿足機(jī)械上業(yè)和汽車工業(yè)中高溫和高負(fù)荷的應(yīng)用要求。湖南航空全氟聚醚脂
全氟聚醚潤滑脂不會(huì)膨脹,收縮或破裂。湖南航空全氟聚醚脂
潤滑脂的黏度特性:在使用期間,會(huì)因受熱降解和氧化降解的共同作用,使其黏度加大,這是因?yàn)榈V物基礎(chǔ)油中存在不穩(wěn)定物質(zhì)所致。合成基礎(chǔ)油不含這些不穩(wěn)定物質(zhì),且與抗氧化劑的結(jié)合性能很好,故在使用相同抗氧化劑時(shí),比礦物油阻尼油脂料有更好的抗氧化效果。因此,合成潤滑脂呈現(xiàn)出好的油脂度性能,在MS程序E發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中,其黏度增長(zhǎng)小于50%。潤滑脂使用中黏度變化也受黏度指數(shù)改進(jìn)劑剪切性能下降的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)油的剪切穩(wěn)定性和保持該黏度等級(jí)的性能,取決于油品配方中使用的黏度指數(shù)改進(jìn)劑的種類和質(zhì)量。合成基礎(chǔ)油有良好的深圳合誠潤滑脂廠黏度特性,也就是說合成油只需少量黏度指數(shù)改進(jìn)劑,因而油的剪切穩(wěn)定性可達(dá)到阻尼油脂大值。礦物基礎(chǔ)油的分子類型和分子量分布較寬,在高溫下,低分子量的物質(zhì)易于蒸發(fā),造成蒸發(fā)損失,較高分子量的物質(zhì)留下又會(huì)使黏度變大,造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難。合成基礎(chǔ)油可較好控制揮發(fā)性能,可減少蒸發(fā)損失。湖南航空全氟聚醚脂
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