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車牌識別系統(tǒng)優(yōu)點：1.對特殊客人優(yōu)惠收費。系統(tǒng)在服務(wù)臺設(shè)置一臺專門用的計算機，用于對特殊客人的車輛進行優(yōu)惠登記。值班人員在系統(tǒng)軟件界面輸入客人車輛車牌號碼、有效期限、優(yōu)惠折扣，當(dāng)?shù)怯涇囕v駛出停車場時，系統(tǒng)自動處理收費信息，并按設(shè)置的優(yōu)惠時限和優(yōu)惠折扣計算停車費用。2、系統(tǒng)的自動化程度高。由于系統(tǒng)自動識別車牌號碼作為停車管理的憑證，不需拿取任何入場憑證，提高了出入停車場的便捷性，并降低了出入場設(shè)備的成本。3、停車智能管理。系統(tǒng)具有對停車場車輛智能管理：自動記錄收費車輛的入場和出場時間，提供對應(yīng)的相關(guān)圖像作為憑證。4、收費標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置靈活。系統(tǒng)可靈活對停車場的“收費標(biāo)準(zhǔn)”進行設(shè)置，包括：白天和夜間的時間段設(shè)置、白天和夜間的收費標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、車輛可無償停車時間(規(guī)定時間內(nèi)收費清零)設(shè)置等。5、對停車場固定車輛進行認(rèn)證。系統(tǒng)對通行車輛進行身份認(rèn)證，保證車位和?？寇囕v的性，杜絕多車租用一個車位的現(xiàn)象。車牌識別作為當(dāng)前智能停車場的關(guān)鍵技術(shù)，是整個停車場系統(tǒng)的關(guān)鍵。車牌識別道閘系統(tǒng)經(jīng)銷商

車牌識別就是依次實現(xiàn)汽車圖像的車牌定位、車牌字符分割、車牌字符識別算法的過程。車牌定位就是把車牌圖像從含有汽車和背景的圖像中提取出來，其輸入的是原始的汽車圖像，輸出是車牌圖像。車牌的字符分割就是通過對車牌圖像的預(yù)處理、幾何校正等把字符從車牌圖像中分割出來，分成一個個單獨的字符，其輸入是車牌定位后得到的車牌圖像，輸出是經(jīng)過預(yù)處理、幾何校正等后得到的一組單個的字符圖像，并得到各個字符的點陣數(shù)據(jù)。字符識別是依次從單個字符點陣數(shù)據(jù)中提取字符特征數(shù)據(jù)，并給出識別結(jié)果。車牌識別道閘系統(tǒng)經(jīng)銷商一般車牌識別系統(tǒng)都是安裝在室外。

車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號牌顏色）進行處理的技術(shù)。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)停車場收費管理，交通流量控制指標(biāo)測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。

車牌識別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機、主控機、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個滿足具體應(yīng)用需求的后臺管理軟件組成。車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現(xiàn)識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因為一家產(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品長久失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對于使用者操作產(chǎn)品時更易操作及控制。對于后期的維護調(diào)試也更易于掌握。購買車牌識系統(tǒng)別時要注意價格是否合理，避免被坑。

車牌識別施工材料：1)設(shè)備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜，一體箱和一體機及道閘均做好接地?？偩€取電的空開要根據(jù)所有設(shè)備的總功率來選擇，防止過載跳閘。2)傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時，使用6類網(wǎng)線。當(dāng)傳輸距離大于100米時，需要布設(shè)光纖，一般使用單模光纖，現(xiàn)場每個光纖接入點要至少留2芯備用，總芯數(shù)根據(jù)接入點數(shù)和每個接入點的熔接芯數(shù)來確定。傳輸485信號時，采用帶屏蔽線纜。穿線時，必須將強、弱電線路分開。3)光纖收發(fā)器可以選用千兆單模雙纖型，每對收發(fā)器使用2芯光纖。具體型號及數(shù)量可以根據(jù)客戶或項目需求確定。4)室外布線時線路穿JDG鍍鋅鐵管保護，并做固定，地埋的線路穿PVC管敷設(shè)，室內(nèi)布線也要穿PVC管保護并固定。車牌識別算法包括兩個部分：車牌定位和車牌字符識別。車牌識別道閘系統(tǒng)經(jīng)銷商

車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)點：繳費方式多樣。車牌識別道閘系統(tǒng)經(jīng)銷商

車牌識別停車場系統(tǒng)的特點：可識別的小號牌寬度為85個像素，監(jiān)控與識別可以共用，保護客戶投資。適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。適應(yīng)高速大流量，車速在120至180km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率(>百分之93)。實現(xiàn)對圖像的逐幀處理，觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。具有非常高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。豐富的輸出接口，底層協(xié)議，支持快速的二次開發(fā)和集成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及流程在每個出入口的控制設(shè)置一臺工控機(前端管理主機)，它接收車牌識別器發(fā)來的車牌識別結(jié)果和圖像信息。車輛進入小區(qū)當(dāng)有車輛駛近小區(qū)入口時,系統(tǒng)自動檢測到車輛的駛近，自動抓拍車輛照片，并識別出該車輛的車牌，記錄入?yún)^(qū)時間、號碼、車輛照片，然后通過查詢數(shù)據(jù)庫內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型(本區(qū)車輛或外來車輛)。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的兩種情況：本小區(qū)登記車輛——屏幕顯示車輛圖像、號碼、入?yún)^(qū)日期和時間和費用交納情況，系統(tǒng)抬閘放行。車牌識別道閘系統(tǒng)經(jīng)銷商

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