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本實(shí)用新型涉及移動(dòng)式變電站技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有階梯式儲(chǔ)能電池的變電站儲(chǔ)能設(shè)備。背景技術(shù)：在移動(dòng)式變電站設(shè)計(jì)中，為了根據(jù)需求實(shí)時(shí)存儲(chǔ)或者釋放電力，通常會(huì)在變電站中設(shè)計(jì)并排布多個(gè)電池箱，電池箱內(nèi)則對(duì)應(yīng)安裝有多個(gè)儲(chǔ)能電池。普通的儲(chǔ)能電池通常形成a*b的矩陣型排布。電池箱內(nèi)電池工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量，為了延長(zhǎng)電池使用壽命，延緩電池老化，通常設(shè)計(jì)抽風(fēng)機(jī)構(gòu)，對(duì)電池箱內(nèi)進(jìn)行加快散熱。但是由于熱空氣是向上運(yùn)動(dòng)的，在設(shè)計(jì)抽風(fēng)結(jié)構(gòu)時(shí)，通常風(fēng)道流向是從下至上的，但是這一風(fēng)道的設(shè)計(jì)，則造成了底部熱量向頂部聚集，當(dāng)散熱功率不夠大時(shí)，則位于頂部的電池外部溫度容易過(guò)高，加快老化。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，側(cè)向進(jìn)行抽風(fēng)散熱，避免頂部和底部聚集熱量，同時(shí)可兩兩配對(duì)組合，對(duì)接穩(wěn)固不易滑脫的具有階梯式儲(chǔ)能電池的變電站儲(chǔ)能設(shè)備。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種具有階梯式儲(chǔ)能電池的變電站儲(chǔ)能設(shè)備，包括儲(chǔ)能箱體，所述儲(chǔ)能箱體內(nèi)分布有若干個(gè)儲(chǔ)能電池，所述的儲(chǔ)能電池包括單元外殼，所述的單元外殼呈階梯狀結(jié)構(gòu)，所述階梯狀結(jié)構(gòu)從下至上具有n層。保證系統(tǒng)穩(wěn)定。光伏電站系統(tǒng)中,光伏輸出功率曲線與負(fù)荷曲線存在較大差異。福州鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

本實(shí)用新型涉及電池存放轉(zhuǎn)移工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種儲(chǔ)能電池周轉(zhuǎn)車。背景技術(shù)：周轉(zhuǎn)車是一種生產(chǎn)生活中必備的存放轉(zhuǎn)移工具，儲(chǔ)能電池可以用于太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電設(shè)備和可再生能源儲(chǔ)蓄能源，周轉(zhuǎn)車可以有效地將儲(chǔ)能電池存放轉(zhuǎn)移至工作區(qū)域，加快工作生產(chǎn)效率，傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)車車體不可調(diào)節(jié)，車體內(nèi)部的托盤隔層固定不可拆卸，實(shí)用性**降低。目前，現(xiàn)有的儲(chǔ)能電池周轉(zhuǎn)車在使用時(shí)存在，不能對(duì)車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，運(yùn)輸少量?jī)?chǔ)能電池時(shí)車體空間占據(jù)大，儲(chǔ)能電池運(yùn)輸過(guò)程中容易移動(dòng)，車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差等缺點(diǎn)，局限性較大，因此有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：(一)解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的目的在于提供一種儲(chǔ)能電池周轉(zhuǎn)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的儲(chǔ)能電池周轉(zhuǎn)車在使用時(shí)存在，不能對(duì)車體內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，運(yùn)輸少量?jī)?chǔ)能電池時(shí)車體空間占據(jù)大，儲(chǔ)能電池運(yùn)輸過(guò)程中容易移動(dòng)，車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差的問(wèn)題。(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種儲(chǔ)能電池周轉(zhuǎn)車，包括底座、伸縮板和分隔板，所述底座的上方固定連接有固定板，且固定板關(guān)于底座長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ設(shè)置有兩個(gè)。廈門太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池合理設(shè)計(jì)了儲(chǔ)能設(shè)備中各個(gè)**的儲(chǔ)能電池的結(jié)構(gòu)。

通過(guò)在所述底座1通過(guò)定位銷與減壓板3底部開設(shè)的銷孔緊固連接，且減壓板3兩側(cè)與固定板14卡合，降低減壓板3上方托盤4及上部結(jié)構(gòu)在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸中產(chǎn)生的負(fù)載壓力，通過(guò)在減壓板3的上方通過(guò)限位塊固定安裝有托盤4，托盤4的內(nèi)部通過(guò)泡沫緩沖板8放置有儲(chǔ)能電池10，增加周轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)儲(chǔ)能電池10放置于托盤4中的平穩(wěn)，通過(guò)在伸縮板12的一側(cè)連接有分隔板9，且分隔板9的上方通過(guò)限位塊固定安裝有托盤4，方便操作人員根據(jù)實(shí)際情況合理分配空間，增加周轉(zhuǎn)的效率。進(jìn)一步，底座1下方的四角通過(guò)螺栓連接有腳輪支座7，起到支撐減壓的作用，避免底座1上方結(jié)構(gòu)的壓力損毀萬(wàn)向腳輪6，腳輪支座7底部與腳輪支架2之間通過(guò)滾軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且腳輪支架2通過(guò)連接軸與萬(wàn)向腳輪6固定連接，可以對(duì)裝置進(jìn)行多方向移動(dòng)，提高了整體工作性能，腳輪支架2的一側(cè)通過(guò)鉸鏈鉸接有卡合角5，避免周轉(zhuǎn)車停放時(shí)出現(xiàn)偏移滑動(dòng)。進(jìn)一步，伸縮板12頂部的一側(cè)邊角通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接有推車把15，方便操作人員推拉周轉(zhuǎn)車，且推車把15與伸縮板12平面成角度，有利于提高操作員推拉周轉(zhuǎn)車時(shí)的舒適程度。進(jìn)一步，伸縮板12一側(cè)的板壁上開設(shè)有垂直分布均勻的開口槽13，增加裝置的實(shí)用性，且開口槽13的槽口長(zhǎng)度與伸縮板12的長(zhǎng)度保持一致。

且所述導(dǎo)熱基座1對(duì)應(yīng)于儲(chǔ)能箱體10凹設(shè)有油脂凹槽12，所述油脂凹槽12內(nèi)填充有導(dǎo)熱硅脂。通過(guò)導(dǎo)熱硅脂能增加導(dǎo)熱基座1與儲(chǔ)能箱體10之間的傳熱效率，且還能夠適當(dāng)對(duì)儲(chǔ)能箱體10進(jìn)行減震。所述導(dǎo)熱基座1上設(shè)置有若干支撐座11，所述導(dǎo)熱基座1通過(guò)支撐座11連接于承載體上，且所述支撐座11的底面至導(dǎo)熱基座1的間距大于或等于散熱翅片組4的底面至導(dǎo)熱基座1的間距；所述散熱翅片組4通過(guò)支撐座11接觸或間距于承載面，風(fēng)冷氣流通過(guò)時(shí)，能夠同時(shí)攜帶電池箱上的部分熱量，進(jìn)一步的保證電池箱和電池管理系統(tǒng)的穩(wěn)定工作環(huán)境。以上所述*是本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。所述油脂凹槽內(nèi)填充有導(dǎo)熱硅脂。

參照?qǐng)D4所示，將儲(chǔ)能變流器每一相交流濾波器的一端通過(guò)并網(wǎng)/離網(wǎng)控制柜連接到n，每一相交流濾波器的另一端通過(guò)并網(wǎng)/離網(wǎng)控制柜分別連接到電網(wǎng)a、b、c，即可實(shí)現(xiàn)無(wú)變壓器隔離的儲(chǔ)能變流器，其它電路連接關(guān)系和實(shí)施例一中所述的連接關(guān)系相同，這里不再重復(fù)敘述。將圖4所示的儲(chǔ)能變流器交流濾波器首尾依次連接，即將濾波器連接成三角形連接關(guān)系，即可實(shí)現(xiàn)三相三線式供電。需要說(shuō)明的是，并聯(lián)的變流器應(yīng)該采用相同的接線方式，變流器交流側(cè)和電網(wǎng)間接入并網(wǎng)/并聯(lián)控制柜，并網(wǎng)控制柜采用相同的接線方式。本實(shí)施例變流器結(jié)構(gòu)通過(guò)簡(jiǎn)單的改變單級(jí)式儲(chǔ)能變流器的接線方式，即可實(shí)現(xiàn)三相四線制到三相三線制供電方式的轉(zhuǎn)變，同一臺(tái)機(jī)器可以適用不同的電網(wǎng)供電方式。同時(shí)，本實(shí)施例變流器結(jié)構(gòu)解決了同一臺(tái)儲(chǔ)能變流器對(duì)不同電壓等級(jí)電池的充放電問(wèn)題，提高了儲(chǔ)能變流器的應(yīng)用范圍；將三相支路直流母線電容輸出端的正極和負(fù)極分別通過(guò)直流接觸器進(jìn)行連接，通過(guò)控制直流接觸器的通斷，實(shí)現(xiàn)單級(jí)式儲(chǔ)能變流器連接不同電壓等級(jí)的電池能夠正常工作，減小為適用不同電池對(duì)儲(chǔ)能變流器的投入成本。在另一些實(shí)施方式中，電池管理系統(tǒng)(bms)的結(jié)構(gòu)如圖5所示。它將光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。

控制器把蓄電池的電能送往負(fù)載。福州鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

得到pi運(yùn)算結(jié)果udcpi；idcref與直流電流采樣值idc進(jìn)行負(fù)反饋運(yùn)算，得到誤差值idcerr，idcerr送入直流電流環(huán)pi控制器進(jìn)行pi運(yùn)算，得到pi運(yùn)算結(jié)果idcpi；udcpi與idcpi經(jīng)過(guò)最小值運(yùn)算后得到d軸電流環(huán)電流給定值idref，iqref在充電時(shí)設(shè)定為零，idref與id進(jìn)行負(fù)反饋運(yùn)算得到iderr，iderr送入d軸電流環(huán)pi控制器進(jìn)行pi運(yùn)算得到idpi；iqref與iq進(jìn)行負(fù)反饋運(yùn)算得到iqerr，iqerr送入q軸電流環(huán)pi控制器進(jìn)行pi運(yùn)算得到iqpi，ud與uq分別減去idpi與iqpi后，分別除以母線電壓采樣值udc進(jìn)行歸一化，將歸一化后的值送入spwm驅(qū)動(dòng)波形產(chǎn)生電路，產(chǎn)生的四路spwm驅(qū)動(dòng)信號(hào)分別驅(qū)動(dòng)q1、q2、q3、q4的開通與關(guān)斷，q1、q2、q3、q4的開通與關(guān)斷過(guò)程中在電路雜散電感中產(chǎn)生的尖峰電壓，通過(guò)吸收電容c2、c3進(jìn)行吸收，避免igbt過(guò)壓損壞，電容c4的直流電壓通過(guò)q1、q2、q3、q4的開通與關(guān)斷，在q1與q2連接端及q3與q4連接端產(chǎn)生高頻spwm電壓波形，高頻spwm電壓波形經(jīng)過(guò)l1、l2與c1組成的濾波回路濾波后得到平滑的交流正弦波形，控制spwm產(chǎn)生的正弦波形與電網(wǎng)電壓間的幅值差和相位角，從而得到與電網(wǎng)電壓同相位的電流波形il，儲(chǔ)能變流器從電網(wǎng)吸收能量，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的充電。其中上述所有pi控制器均帶有限幅功能。福州鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

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