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    時(shí)間頻率設(shè)備（成都可為科技股份有限公司）從產(chǎn)品形態(tài)上，時(shí)間同步產(chǎn)品目前主要分為兩種：時(shí)間同步板卡及模塊、時(shí)間同步設(shè)備。時(shí)間同步板卡及模塊，一般以標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間頻率信號(hào)為參考，產(chǎn)生、保持、分發(fā)系統(tǒng)或設(shè)備所需要的各種時(shí)間和頻率信號(hào)，通常在通信基站、Jun用領(lǐng)域應(yīng)用比較多；時(shí)間同步設(shè)備，就是通常所說的時(shí)間服務(wù)器，一般通過接收北斗/GPS/標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，產(chǎn)生、保持時(shí)間頻率信號(hào)，并通過有線或無線方式進(jìn)行接收或傳遞，為系統(tǒng)提供多種形式的時(shí)間和頻率信號(hào)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于通信、電力、交通、**等領(lǐng)域。高精度授時(shí)是實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步的關(guān)鍵，世界主要發(fā)達(dá)國家都高度重視授時(shí)系統(tǒng)建設(shè)。1957年，美國在東海岸建成了第壹個(gè)羅蘭-C導(dǎo)航授時(shí)臺(tái)鏈，開展利用長波進(jìn)行無線電導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)；1973年，美國開始建設(shè)全球定位系統(tǒng)（GPS），1995年4月宣布達(dá)到全運(yùn)行能力，1996年宣布GPS為軍民兩用系統(tǒng)。目前，由于北斗3代已在2020年正式投入組網(wǎng)運(yùn)行，標(biāo)志中國北斗與GPS授時(shí)成為當(dāng)前國際上將得到普遍使用的時(shí)間同步技術(shù)。 時(shí)間同步及監(jiān)測(cè)裝置由時(shí)間同步系統(tǒng)、時(shí)間監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、時(shí)間管理系統(tǒng)、時(shí)間管理終端共4功能模塊組成。高速公路抗干擾耐腐蝕北斗GPS/NTP時(shí)鐘服務(wù)器設(shè)備/系統(tǒng)

成都可為科技股份有限公司是一家成立于2000年的成都****，是專業(yè)從事信息化、智能化解決方案的****、軍民融合企業(yè)、高瑞裝備制造企業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)企業(yè)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)。公司生產(chǎn)的衛(wèi)星同步時(shí)鐘已廣范應(yīng)用于JG、電力、安防、通信、教育、醫(yī)療、廣電、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，公司秉承“可為、有為、大有可為”的經(jīng)營理念和“攜手合作，大有可為”的價(jià)值觀，以“立足科技、矢志創(chuàng)新、有所作為”為宗旨，不斷拓展時(shí)間頻率產(chǎn)品和智能監(jiān)控產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，致力于成為國內(nèi)前列的信息化、智能化解決方案提供商和服務(wù)商。 全球行業(yè)高水平北斗GPS/NTP時(shí)鐘服務(wù)器設(shè)備/系統(tǒng)批發(fā)廠家主備式時(shí)間同步系統(tǒng)具有冗余配置和熱備用無縫切換能力。提高系統(tǒng)穩(wěn)定性能。

    標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)每臺(tái)中心母鐘連接二級(jí)母鐘和子鐘數(shù)量可根據(jù)客戶需求及網(wǎng)絡(luò)容量配置，傳輸距離與局域網(wǎng)規(guī)模等同。整個(gè)系統(tǒng)采用分層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和雙機(jī)熱備份技術(shù)，隨時(shí)可進(jìn)行時(shí)鐘的無縫切換，提高了系統(tǒng)的高可靠性和擴(kuò)展性。時(shí)間同步系統(tǒng)也具有子鐘的管理功能，所帶子鐘與子母鐘系統(tǒng)的子鐘功能及外觀相同。2基本功能系統(tǒng)應(yīng)包括，但不限于以下基本功能：（1）一級(jí)母鐘負(fù)責(zé)向控制中心的子鐘及其他專業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)。當(dāng)一級(jí)母鐘出現(xiàn)故障時(shí)，能向時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備發(fā)出告警信號(hào)。（2）一級(jí)母鐘和子鐘之間的信號(hào)傳輸接口為10/100M接口。（3）一級(jí)母鐘設(shè)有多路同步時(shí)間碼輸出接口，應(yīng)能向信號(hào)系統(tǒng)、ISCS、骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、閉路電視等系統(tǒng)發(fā)送年、月、日、時(shí)、分、秒標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，接口類型為10/100M接口。（4）一級(jí)母鐘各接口局部故障應(yīng)不影響整個(gè)系統(tǒng)正常工作。（5）控制中心及車輛段子鐘在一級(jí)母鐘的控制驅(qū)動(dòng)下，直接顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息：時(shí)、分、秒，當(dāng)一級(jí)母鐘出現(xiàn)故障時(shí)，子鐘仍可正常自運(yùn)行工作，并通過一級(jí)母鐘向時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備發(fā)出告警。（6）系統(tǒng)工作時(shí)間：7天×24小時(shí)連續(xù)不間斷工作。

時(shí)間頻率產(chǎn)品在Jun事**運(yùn)用 現(xiàn)代戰(zhàn)掙中，各武器平臺(tái)的通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、電子對(duì)抗等電子設(shè)備都需要高精度時(shí)頻同步，保證在相同的時(shí)頻標(biāo)準(zhǔn)下工作，以滿足武器發(fā)射、彈道測(cè)控、預(yù)警探測(cè)、載機(jī)導(dǎo)航、精確打擊、數(shù)據(jù)鏈、數(shù)字通信、情報(bào)偵察、防空反導(dǎo)、敵我識(shí)別和協(xié)同作戰(zhàn)等要求。此外，在衛(wèi)星、導(dǎo)彈、載人飛船等航天測(cè)控領(lǐng)域，其要求的時(shí)間同步精度達(dá)微秒量級(jí)，頻率準(zhǔn)確度達(dá)10-12量級(jí)。隨著我國航天領(lǐng)域的快速發(fā)展，航天測(cè)控、靶場(chǎng)試驗(yàn)等領(lǐng)域?qū)Ω呔葧r(shí)間同步設(shè)備需求量較大。系統(tǒng)根據(jù)“基準(zhǔn)統(tǒng)一、天地互備、自主保持、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分級(jí)控制、安全可靠”的設(shè)計(jì)思想進(jìn)行構(gòu)建。

時(shí)間頻率產(chǎn)品在高速交通行業(yè)應(yīng)用通信號(hào)、防災(zāi)報(bào)警、機(jī)電設(shè)備、電力監(jiān)控等專業(yè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的定時(shí)信號(hào)，為OCC（控制中心）、車站、車場(chǎng)等各部門提供統(tǒng)一的時(shí)間信息，同時(shí)要求全線各站之間的時(shí)間也必須完全統(tǒng)一，時(shí)間同步設(shè)備對(duì)保證軌道交通運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量起到了重要的作用。同樣，民航業(yè)也在快速發(fā)展，飛機(jī)飛行密度加大，空管系統(tǒng)也對(duì)精確時(shí)間同步提出了更高的要求。高速交通時(shí)間同步系統(tǒng)在運(yùn)營調(diào)度指揮、業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)備提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，從而保證飛機(jī)、列車的安全高速運(yùn)行，是高速交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)。成都可為是專業(yè)從事信息化、智能化解決方案的****、軍民融合企業(yè)、Gao端裝備制造企業(yè)。數(shù)據(jù)中心四統(tǒng)一四規(guī)范北斗GPS/NTP時(shí)鐘服務(wù)器設(shè)備/系統(tǒng)服務(wù)保障

可為公司的車載時(shí)統(tǒng)設(shè)備為神舟飛船發(fā)射提供了完整的時(shí)間保障，為我國的航天事業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。高速公路抗干擾耐腐蝕北斗GPS/NTP時(shí)鐘服務(wù)器設(shè)備/系統(tǒng)

    從2008年3月開始，中國移動(dòng)就啟動(dòng)了“TD-SCDMA系統(tǒng)GPS替代方案”的技術(shù)工作，探討采用其它的新授時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)GPS之外的授時(shí)方案。期望從時(shí)間信號(hào)的來源和傳輸兩個(gè)方面相結(jié)合，徹底擺脫目前我國移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重依賴美國GPS授時(shí)的情況。但是8年多的時(shí)間過去了，迄今為止，中國移動(dòng)的5G基站未能實(shí)現(xiàn)GPS替代技術(shù)。這是因?yàn)橹袊苿?dòng)通過使用PTN傳輸網(wǎng)，采用IEEE1588v2替代GPS時(shí)鐘傳送技術(shù)來解決網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的時(shí)間同步問題。雖然IEEE1588v2是目前WeiYi不通過GPS解決時(shí)間同步的技術(shù)手段，但是存在著難以克服的光纖鏈路非對(duì)稱時(shí)延的技術(shù)問題，因此無法在PTN網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模應(yīng)用。中國移動(dòng)現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)，目前只能普遍選擇GPS作為時(shí)鐘源頭。通信基站采用GPS授時(shí)，還存在一個(gè)難以克服的問題，就是GPS信號(hào)無法覆蓋室內(nèi)、隧道、地下室等衛(wèi)星信號(hào)難以達(dá)到的地方，極大地限制了這些地方通信基站的正常運(yùn)行。 高速公路抗干擾耐腐蝕北斗GPS/NTP時(shí)鐘服務(wù)器設(shè)備/系統(tǒng)

成都可為科技股份有限公司屬于電子元器件的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。是一家股份有限公司企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有時(shí)間同步系統(tǒng)，子母鐘，數(shù)顯鐘，衛(wèi)星授時(shí)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。成都可為科技自成立以來，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。