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封閉園區(qū)管理系統(tǒng)考慮封閉園區(qū)及周邊道路交通流量、路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)防護(hù)目標(biāo)、危險(xiǎn)物品和危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸量等因素，按客貨分流、人車分流的原則，確保普通車輛、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛和危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛從不同車道出入封閉園區(qū)。需要建立封閉園區(qū)交通路線和卡口、人員通道的拓?fù)潢P(guān)系，劃分封閉園區(qū)內(nèi)的人員、普通車輛、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛和危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車輛道路。支持任意兩個(gè)路口之間、路口卡口之間、路口和人員通道之間的聯(lián)通關(guān)系的分析。封閉園區(qū)封閉管理是提升安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)感知評(píng)估，監(jiān)測(cè)預(yù)警和響應(yīng)處置能力，排查化解潛在風(fēng)險(xiǎn)。南通封閉園區(qū)案例

我國(guó)化工封閉園區(qū)在安全管理方面仍存在一些共性問題：園區(qū)內(nèi)企業(yè)種類繁多，各類風(fēng)險(xiǎn)隱患聚集，從業(yè)人員安全意識(shí)薄弱，企業(yè)安全管理數(shù)據(jù)缺失，安全監(jiān)管效能低下；園區(qū)易燃、易爆、有毒等重大危險(xiǎn)源眾多，危化品儲(chǔ)存不當(dāng)，多因素風(fēng)險(xiǎn)交織，易導(dǎo)致多米諾效應(yīng)；園區(qū)安全管理體系不健全，監(jiān)管主體不明、管理交叉，園區(qū)監(jiān)管與企業(yè)運(yùn)行“兩張皮”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；園區(qū)事故應(yīng)急管理體制機(jī)制不完善，現(xiàn)場(chǎng)信息獲取不及時(shí)，聯(lián)動(dòng)機(jī)制未打通，處置救援憑經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)化工園區(qū)“十四五”發(fā)展指南也提出，總體目標(biāo)是由規(guī)范化發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展躍升，打造化工園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升、綠色化建設(shè)、智慧化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展示范的“五項(xiàng)重點(diǎn)工程”。主要封閉園區(qū)主要案例封閉園區(qū)使園區(qū)相應(yīng)職能管理部門，在通過局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)上的電腦和手機(jī)等設(shè)備，方便調(diào)取各監(jiān)控信息。

封閉園區(qū)管理系統(tǒng)是以園區(qū)區(qū)域安全和可持續(xù)發(fā)展為，以信息技術(shù)為支撐，軟硬件相結(jié)合的綜合監(jiān)管系統(tǒng)；具有封閉管理、GPS定位分析、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、預(yù)測(cè)預(yù)警、信息發(fā)布、智能聯(lián)動(dòng)、綜合協(xié)調(diào)等功能。為化工園區(qū)降低安全風(fēng)險(xiǎn)，減少安全事故，為化工園區(qū)健康、可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。依據(jù)《化工園區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)排查治理導(dǎo)則》和《化工園區(qū)化工集中區(qū)封閉化建設(shè)指南（試行）》等政策文件要求，運(yùn)用GIS二三維+AI行為分析+衛(wèi)星定位等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)全域封閉化的實(shí)時(shí)監(jiān)管和重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象的監(jiān)管。

控制區(qū)corecontrolarea區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中確定的園區(qū)重大危險(xiǎn)源、重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化工工藝、重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品集中的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。關(guān)鍵控制區(qū)keycontrolarea園區(qū)內(nèi)控制區(qū)以外的化工生產(chǎn)功能區(qū)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛停車場(chǎng)、化工管廊等風(fēng)險(xiǎn)較高的區(qū)域。一般控制區(qū)generalcontrolarea園區(qū)內(nèi)控制區(qū)和關(guān)鍵控制區(qū)以外的行政辦公區(qū)、公輔設(shè)施區(qū)等風(fēng)險(xiǎn)較低的區(qū)域。通過封閉化建設(shè)，規(guī)范和優(yōu)化出入園區(qū)的人流、物流和車流行駛路徑，全過程監(jiān)管出入園區(qū)的人員、車輛、貨物，防止外來輸入風(fēng)險(xiǎn)，有效管控園區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)，提高園區(qū)事故預(yù)防和應(yīng)急管理能力。封閉園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)園區(qū)設(shè)施建設(shè)至少應(yīng)包含門禁/卡口、周界圍欄、監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備、應(yīng)急廣播和停車場(chǎng)等。

封閉園區(qū)管理，是基于園區(qū)門禁/卡口、周界防入侵、人員/車輛定位、流量管控、危險(xiǎn)化學(xué)品車輛停車場(chǎng)等硬件設(shè)施建設(shè)完善的基礎(chǔ)上，部署重點(diǎn)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)隔離管控系統(tǒng)，接入園區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管平臺(tái) ，全過程實(shí)施監(jiān)測(cè)定位出入人員、車輛和貨物，對(duì)異常情況進(jìn)行報(bào)警提醒，實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)重點(diǎn)區(qū)域人流、車流、物流的出入管控及運(yùn)動(dòng)路徑的規(guī)范優(yōu)化，確保區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)有效隔離管控，切實(shí)防范外來輸出風(fēng)險(xiǎn)。封閉化管理closed-endmanagement以園區(qū)批復(fù)的規(guī)劃邊界為周界，以園區(qū)內(nèi)所有企業(yè)為管理單位，采用物理和技術(shù)等隔離方式，將園區(qū)與外界分開，在園區(qū)管理范圍內(nèi)對(duì)出入園區(qū)的人員、車輛等流動(dòng)性因素進(jìn)行控制管理，為園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供安全服務(wù)。封閉園區(qū)比較適合化工企業(yè)集中度高、地理位置、區(qū)域內(nèi)沒有過境車輛、內(nèi)部交通路網(wǎng)完善發(fā)展成熟的園區(qū)。申報(bào)封閉園區(qū)建設(shè)內(nèi)容

封閉園區(qū)配套設(shè)施需要給水排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。南通封閉園區(qū)案例

封閉園區(qū)主要內(nèi)容包括：a）應(yīng)調(diào)研園區(qū)內(nèi)重大危險(xiǎn)源、重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化學(xué)品、重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化工工藝、重點(diǎn)管控化學(xué)品、具有危險(xiǎn)性危險(xiǎn)化學(xué)品等數(shù)量和分布情況。b）應(yīng)調(diào)研園區(qū)內(nèi)路網(wǎng)建設(shè)、道路條件、潮汐車道通行條件、危險(xiǎn)物品車輛運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品種類、運(yùn)輸量、運(yùn)輸人（車）規(guī)范性等。c）應(yīng)調(diào)研園區(qū)周邊的江、河、湖泊、居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等敏感目標(biāo)數(shù)量及分布情況。d）應(yīng)調(diào)研園區(qū)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制、?；沸孤⒒馂?zāi)、事故應(yīng)急響應(yīng)程序和應(yīng)急物資儲(chǔ)備等情況。南通封閉園區(qū)案例

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