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2旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的過程就相當(dāng)于我們已經(jīng)確定 軸（本篇文章不妨設(shè)Z軸為 軸）的情況下如何確定第二軸（X或者Y軸），我們都知道在作圖的過程中我們先畫好一個(gè)Z軸，然后畫個(gè)X軸（本篇假設(shè)），后畫個(gè)Y軸，其實(shí)我們?cè)诋媂軸的過程中，我們所畫的X軸是在與Z軸垂直的平面上的，這一點(diǎn)對(duì)我們理解三坐標(biāo)的旋轉(zhuǎn)很重要，Z軸、X軸作好后第三軸Y軸自然就確定了。假如一個(gè)產(chǎn)品的形狀是長(zhǎng)方體，則我們用長(zhǎng)方體的上表面建 軸Z，再用長(zhǎng)方體的一個(gè)側(cè)面建第二軸X，因?yàn)檫@兩個(gè)面是相互垂直的，我們很容易理解。下面舉個(gè)上表面和側(cè)面不垂直的情況建坐標(biāo)系，如圖（1），上表面為平面1，側(cè)面為平面2，平面1和平面2是不垂直的，圖（1）中我們已經(jīng)用平面1建好  軸Z，把平面的質(zhì)心作為原點(diǎn)，這樣坐標(biāo)系就不能移動(dòng)了，只能圍繞Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)。第二步的工作就是確定第二軸X軸，使坐標(biāo)系完全固定。直線1為平面二的法線，直線二為直線1在平面1上的投影，在PC-DMIS中我們打開建坐標(biāo)系對(duì)話框如圖（2），在“旋轉(zhuǎn)到”的后面下拉式列表中我們選擇Y負(fù)，圍繞的后面我們選擇Z正（我們  軸建的為Z正，所以選Z正，  軸建什么就選什么），然后按“旋轉(zhuǎn)”-----“確定”，建好的坐標(biāo)系如圖（3）。 ?？怂箍等鴺?biāo)NJB1手持盒搖桿。德國(guó)MORA三坐標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)

三坐標(biāo)測(cè)量怎么測(cè)同軸度？同軸度是機(jī)械產(chǎn)品檢測(cè)中常見的一種形位公差項(xiàng)目。同軸度是定位公差的一種,理論正確位置即為基準(zhǔn)軸線。由于被測(cè)軸線對(duì)基準(zhǔn)軸線的不同點(diǎn)可能在空間各個(gè)方向上出現(xiàn),故其公差帶為一以基準(zhǔn)軸線為軸線的圓柱體,公差值為該圓柱體的直徑,在公差值前總加注符號(hào)“”。同軸度公差是用來控制理論上應(yīng)同軸的被測(cè)軸線與基準(zhǔn)軸線的不同軸程度。對(duì)于規(guī)則軸類零件,一般可采用V型支架、鋼球加杠桿百分表或偏擺儀等 檢具及組合輔具來檢測(cè)同軸度;對(duì)于箱體孔類零件,一般可采用芯軸加杠桿百分表或利用圓度儀來檢測(cè)同軸度。但對(duì)于一些大型零部件(如機(jī)床主軸等)或不規(guī)則軸類零件以及箱體零件的不規(guī)則內(nèi)孔,采用常規(guī)方法測(cè)量同軸度則很難實(shí)現(xiàn)或非常麻煩。同軸度用常規(guī)工具比較難測(cè),在日常工作中常用測(cè)量跳動(dòng)的方法代替。測(cè)量跳動(dòng)的方法一般是用偏擺儀頂住兩個(gè)中心孔或者用車床夾持,這樣旋轉(zhuǎn)零件,看百分表(或千分表)的數(shù)值。如圖1所示,d168.4g6為基準(zhǔn)A,要求測(cè)量d155n6對(duì)基準(zhǔn)A的同軸度d0.05。將 左端夾在車床卡盤上,在前列部用百分表先打基準(zhǔn)找正,再將表移至d155n6端,觀察此時(shí)表的讀數(shù)差值,即為同軸度值。江蘇?？怂箍礣ORO三坐標(biāo)市場(chǎng)價(jià)格潘泰克三坐標(biāo)手持盒國(guó)產(chǎn)化。

1、氣震氣震有多種，一種是三次元的電機(jī)震動(dòng)引起的，如果壓應(yīng)急應(yīng)該就沒有聲音了，另一種是由于氣浮塊的氣體恰好和周圍發(fā)生諧振，這時(shí)候按下應(yīng)急也還是有聲音，稍微改變一點(diǎn)進(jìn)氣壓力，改變氣體震動(dòng)的頻率就可以消除三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的震動(dòng)。2、機(jī)械部分三次元測(cè)量?jī)x機(jī)器的傳動(dòng)或者氣浮塊或者讀數(shù)頭在運(yùn)動(dòng)時(shí)有聲音，傳動(dòng)可能有障礙，氣浮塊，讀數(shù)頭可能有摩擦，這類問題可以通過給機(jī)器供氣后，用手推動(dòng)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)有響聲的軸來判斷，如果是機(jī)械問題，這時(shí)候就可以聽到，可以找到發(fā)出聲音的部位。3、電氣系統(tǒng)三坐標(biāo)的電機(jī)在參數(shù)不合適，機(jī)器狀態(tài)有改變時(shí)可能會(huì)發(fā)生電震，會(huì)有很大的聲音，這時(shí)候如果按下應(yīng)急鍵，響聲應(yīng)該消失，在發(fā)出聲音的同時(shí)手摸電機(jī)應(yīng)該能感覺到明顯的震動(dòng)。三次元測(cè)量?jī)x的操作者對(duì)機(jī)器的熟悉程度，決定了三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在測(cè)量中的應(yīng)用狀況，我們只有很好的了解了三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的基本狀況，才能更好的應(yīng)用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x來完成測(cè)量任務(wù)

測(cè)頭校正：測(cè)頭校正主要使用標(biāo)準(zhǔn)球進(jìn)行。標(biāo)準(zhǔn)球的直徑在10mm至50mm之間，其直徑和形狀誤差經(jīng)過校準(zhǔn)(廠家配置的標(biāo)準(zhǔn)球均有校準(zhǔn)證書)。測(cè)頭校正前需要對(duì)測(cè)頭進(jìn)行定義，根據(jù)測(cè)量軟件要求，選擇(輸入)測(cè)座、測(cè)頭、加長(zhǎng)桿、測(cè)針、標(biāo)準(zhǔn)球直徑(是標(biāo)準(zhǔn)球校準(zhǔn)后的實(shí)際直徑值)等(有的軟件要輸入測(cè)針到測(cè)座中心距離)，同時(shí)要分別定義能夠區(qū)別其不同角度、位置或長(zhǎng)度的測(cè)頭編號(hào)。用手動(dòng)、操縱桿、自動(dòng)方式在標(biāo)準(zhǔn)球的比較大范圍內(nèi)觸測(cè)5點(diǎn)以上(一般推薦在7～11點(diǎn))，點(diǎn)的分布要均勻。計(jì)算機(jī)軟件在收到這些點(diǎn)后(寶石球中心坐標(biāo)X、Y、Z值)，進(jìn)行球的擬合計(jì)算，得出擬合球的球心坐標(biāo)、直徑和形狀誤差。將擬合球的直徑減去標(biāo)準(zhǔn)球的直徑，就得出校正后測(cè)針寶石球“直徑”(確切的講應(yīng)該是“校正值”或“校正直徑”)。當(dāng)其他不同角度、位置或不同長(zhǎng)度的測(cè)針按照以上方法校正后，由各擬合球中心點(diǎn)坐標(biāo)差別，就得出各測(cè)頭之間的位置關(guān)系，由 測(cè)頭關(guān)系矩陣。當(dāng)我們使用不同角度、位置和長(zhǎng)度的測(cè)針測(cè)量同一個(gè)零件不同部位的元素時(shí)，測(cè)量軟件都把它們轉(zhuǎn)換到同一個(gè)測(cè)頭號(hào)(通常是1號(hào)測(cè)頭)上，就象一個(gè)測(cè)頭測(cè)量的一樣。凡是在經(jīng)過在同一標(biāo)準(zhǔn)球上(未更換位置的)校正的測(cè)頭，都能準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)這種自動(dòng)轉(zhuǎn)換。海克斯康三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)使用培訓(xùn)。

14：執(zhí)行程序時(shí)偶爾出現(xiàn)測(cè)針?biāo)D(zhuǎn)角度與原程序不一致或者未旋轉(zhuǎn)的情況。角度不一致一般有兩種情況：一是校驗(yàn)測(cè)針前沒有相同的角度且直接點(diǎn)選了“程序使用測(cè)尖”選項(xiàng)；二是工件裝夾方向與原程序有偏差導(dǎo)致機(jī)器自動(dòng)匹配了相關(guān)角度。未旋轉(zhuǎn)一般是因?yàn)闇y(cè)針參數(shù)不對(duì)導(dǎo)致機(jī)器無法識(shí)別，通常也會(huì)提示“非法的測(cè)尖命令”。15：加長(zhǎng)測(cè)針在機(jī)器軸左右兩側(cè)極限位置旋轉(zhuǎn)角度也會(huì)導(dǎo)致撞機(jī)的發(fā)生。16：執(zhí)行塊或從光標(biāo)處執(zhí)行時(shí)忽略了相關(guān)的工作平面或移動(dòng)點(diǎn)。17：校驗(yàn)測(cè)針時(shí)硬件配置不對(duì)，一般是加長(zhǎng)桿長(zhǎng)度或測(cè)針長(zhǎng)度加載錯(cuò)誤。18：校驗(yàn)完測(cè)針直接執(zhí)行一般不會(huì)有問題，但有的程序也會(huì)撞機(jī)，這樣的程序通常都是從校驗(yàn)完測(cè)針就是自動(dòng)模式的，常見的有以下幾種：①.保存的定位程序（這種程序的手動(dòng)建坐標(biāo)部分一般是標(biāo)記的）；②程序中間加載其他測(cè)尖的。為避免撞機(jī)，編程時(shí)可在加載測(cè)針后添加一個(gè)或多個(gè)無干涉的移動(dòng)點(diǎn)；③老版本的脫機(jī)軟件打開過的程序。這種程序一開始的手動(dòng)模式均被強(qiáng)行改成了自動(dòng)模式；④客戶提供的程序，此類程序從一開始就是自動(dòng)模式，要進(jìn)行相關(guān)修改后再使用。?？怂箍等鴺?biāo)測(cè)量機(jī)租用。江蘇海克斯康TORO三坐標(biāo)市場(chǎng)價(jià)格

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19：逼近距離過大或過小。過大會(huì)撞到類似小槽元素的面上；過小會(huì)撞到定位不準(zhǔn)的毛坯或余量過大的元素端面上。20：飛行模式下編程序沒有注意飛行半徑的大小及程序路徑連接，或后期有人換用了更大半徑的測(cè)針。21：對(duì)不常用的自動(dòng)特征的參數(shù)設(shè)置不了解。比如內(nèi)圓柱和外圓柱在起始圓坐標(biāo)處的區(qū)別。22：測(cè)量完工件以很快的速度將測(cè)針抬離工件的過程中稍不注意也會(huì)撞機(jī)。比如鎖定了某一軸，再比如手柄上的坐標(biāo)系切換到了與機(jī)床坐標(biāo)偏差很大的坐標(biāo)系。23：測(cè)針保護(hù)鍵指示燈熄滅沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，此情況一般是由非正常操作引起的，比如機(jī)器在自動(dòng)執(zhí)行過程中沒有先點(diǎn)擊“停止”而是直接點(diǎn)了“取消”。以上就是量友整理的一些撞機(jī)原因，希望對(duì)大家以后的工作有所幫助，平常多加注意，還有對(duì)公司現(xiàn)有三坐標(biāo)設(shè)備和程序多多了解，執(zhí)行程序前對(duì)路徑至少要有個(gè)大致的了解再進(jìn)行操作。德國(guó)MORA三坐標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)

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