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2009年，比亞迪進(jìn)入純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)。2010年，全球首批純電動(dòng)出租車(chē)（比亞迪e6）投運(yùn)。純電動(dòng)大巴K9研制成功。發(fā)布“公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略。與戴姆勒股份公司合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。2011年，在深圳交易所上市（股票代碼：002594）。首批純電動(dòng)大巴交付深圳。國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程比亞迪6兆瓦儲(chǔ)能電站項(xiàng)目一個(gè)2兆瓦儲(chǔ)能單元順利并網(wǎng)，為該示范工程一個(gè)成功并網(wǎng)的廠商。2014年，在深圳坑梓建成當(dāng)時(shí)全球動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。發(fā)布“542”戰(zhàn)略。2015年，發(fā)布新能源汽車(chē)“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略。比亞迪新標(biāo)識(shí)將不再沿用原有的藍(lán)白相間色，圖案改為橢圓形狀，并加入了光影元素。紹興比亞迪電動(dòng)車(chē)

比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了多方面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車(chē)、商用車(chē)和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，憑借20多年的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費(fèi)類(lèi)3C電池、動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽(yáng)能電池，以及儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。目前，比亞迪是全球產(chǎn)能的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車(chē)和軌道交通外，比亞迪的電池產(chǎn)品普遍用于太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。紹興比亞迪電動(dòng)車(chē)在唐DM-i車(chē)內(nèi)基本上所有的觸手可及的地方都有軟性材質(zhì)的包裹。

為解決城市交通擁堵問(wèn)題，比亞迪于2016年10月發(fā)布軌道交通產(chǎn)業(yè)子品牌，“云軌”，正式宣告進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域?！霸栖墶庇杀葋喌辖M建1，000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功打造而成?！霸栖墶睂儆谥行∵\(yùn)力的軌道交通，綜合優(yōu)勢(shì)非常突出：造價(jià)只為地鐵的1/5；建設(shè)周期只為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有較強(qiáng)的地形適應(yīng)能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過(guò)；橋梁通透，單獨(dú)路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，單向運(yùn)能為1-3萬(wàn)人/小時(shí)；時(shí)速可達(dá)80km/h?！霸栖墶笨善毡橛糜谝欢€城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線等。目前，比亞迪已經(jīng)與銀川、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷山大等多個(gè)城市就“云軌”達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛。秉承“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的品牌使命，比亞迪通過(guò)強(qiáng)有力的市場(chǎng)布局，以及堅(jiān)定推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉動(dòng)，贏得了《財(cái)富》雜志“改變世界的51家公司”、“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”等一系列贊譽(yù)。

比亞迪宋Pro全車(chē)的尺寸分別是4650/1860/1700mm，軸距做到了2712mm，這樣的數(shù)據(jù)也是非常不錯(cuò)了。在內(nèi)飾上，宋Pro的設(shè)計(jì)也是非常的簡(jiǎn)潔，控制臺(tái)做的也都是中規(guī)中矩，而且配備了一個(gè)大的顯示屏，集娛樂(lè)導(dǎo)航一體，實(shí)用性非常的強(qiáng)，內(nèi)部還采用了部分質(zhì)感非常不錯(cuò)的扶手作為點(diǎn)綴，使得整個(gè)車(chē)的檔次瞬間提升了不少。而宋Pro在動(dòng)力方面，則是有很多可以選擇的，有純動(dòng)力版本，也有插電混合版，還有燃油版，選擇也是很豐富了，可以說(shuō)是能夠滿足大部分人的開(kāi)車(chē)需求，其中除了純動(dòng)力外，其他的版本搭載的都是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且有高、低版本的調(diào)校方式。傳動(dòng)類(lèi)型，則是根據(jù)不同的車(chē)型，配備不同的變速箱，這樣也可以適應(yīng)各種路面的挑戰(zhàn)。這樣的搭配也算是一個(gè)亮點(diǎn)。比亞迪新標(biāo)識(shí)更加簡(jiǎn)潔直觀，并具有國(guó)際化元素。

比亞迪半導(dǎo)體研究院專(zhuān)業(yè)從事芯片設(shè)計(jì)及制造，提供高效、智能和集成的新型半導(dǎo)體產(chǎn)品的車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體整體解決方案，產(chǎn)品已普遍應(yīng)用于汽車(chē)、能源、工業(yè)及消費(fèi)電子等領(lǐng)域。汽車(chē)工程研究院主要進(jìn)行汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)、工程開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證，具有成熟的技術(shù)創(chuàng)新體系和完整的性能開(kāi)發(fā)能力，推出數(shù)十款車(chē)型，形成多動(dòng)力、全尺寸、多功能的車(chē)型布局。產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院主要開(kāi)展乘用車(chē)領(lǐng)域前沿新技術(shù)的規(guī)劃和預(yù)研，以及DM雙模技術(shù)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，持續(xù)助力汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展。比亞迪陸續(xù)推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車(chē)型，并獲得市場(chǎng)的極大認(rèn)可。紹興比亞迪電動(dòng)車(chē)

比亞迪在新能源市場(chǎng)中的占有率還是很高的，并且比亞迪還有著引以為豪的DM-i的技術(shù)。紹興比亞迪電動(dòng)車(chē)

比亞迪新標(biāo)識(shí)將不再沿用原有的藍(lán)白相間色，圖案改為橢圓形狀，并加入了光影元素。從字體的排列、圖形的顏色都發(fā)生了巨大變化，突出了比亞迪汽車(chē)的創(chuàng)新、科技和企業(yè)文化精髓，令比亞迪品牌注入了新的內(nèi)涵和活力。比亞迪高層人士透露，比亞迪新標(biāo)識(shí)更加簡(jiǎn)潔直觀，并具有國(guó)際化元素。通過(guò)這次換標(biāo)，比亞迪汽車(chē)將圍繞打造國(guó)際品牌這個(gè)目標(biāo)，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷(xiāo)各個(gè)層面國(guó)際品牌意識(shí)的提高，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)洞察力，達(dá)到比亞迪品牌的和高含金量。紹興比亞迪電動(dòng)車(chē)

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