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熟悉新能源車行業(yè)的人們應(yīng)該明白，雖然消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的需求是多種多樣的，有的消費(fèi)者對(duì)新能源車的期待是更智能，有的消費(fèi)者對(duì)新能源車的要求是長(zhǎng)續(xù)航，需求各異，但底線卻都是安全。因此，對(duì)于企業(yè)乃至行業(yè)來說，產(chǎn)品沒有安全，一切都無從談起，都是無根之木。刀片電池之所以震撼業(yè)界，正是因?yàn)樗陌踩苑浅：?，遠(yuǎn)超三元鋰電池。超級(jí)安全，是刀片電池的比較大的優(yōu)勢(shì)，吸引了所有的目光。但其實(shí)，在“安全”光芒的籠罩之下，刀片電池還有諸多“未揭秘”的優(yōu)勢(shì)。超級(jí)強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)為消費(fèi)者帶來更好的車輛操控性能和續(xù)航體驗(yàn)。生產(chǎn)刀片電池大的難點(diǎn)和亮點(diǎn)，主要集中在“八大工藝”。奉賢區(qū)第二代刀片電池

比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”正因?yàn)橛辛私鉀Q空間難題的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，并采用磷酸鐵鋰作為正極材料，刀片電池巨大的安全優(yōu)勢(shì)才不再受限于能量密度的短板，從而打造出多方位無死角的極強(qiáng)硬核。這一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)邏輯，讓消費(fèi)者自此有了續(xù)航與安全兼得的新選擇。顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新一定會(huì)為市場(chǎng)和行業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響。誠如比亞迪董事長(zhǎng)所言，刀片電池必將帶領(lǐng)動(dòng)力電池技術(shù)路線重回正道。楊浦區(qū)磷酸鐵鋰刀片電池黑科技搭載刀片電池的漢EV，百公里加速快至3.9秒。

2020年3月29日，比亞迪對(duì)外公布了“刀片電池”順利通過“針刺試驗(yàn)”的完整測(cè)試視頻。中國科學(xué)院院士分析指出，“刀片電池”的設(shè)計(jì)使得它在短路時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快，并且評(píng)價(jià)其在“針刺試驗(yàn)”中的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。除此之外，與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池相比，“刀片電池”還具有長(zhǎng)壽命、高續(xù)航的優(yōu)勢(shì)。例如，配料系統(tǒng)的精度在0.2%以內(nèi)；雙面同時(shí)涂布，涂布寬度達(dá)1300mm、單位面積涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅寬的輥壓速度可達(dá)120m/min，厚度控制2μm以內(nèi)，確保寬尺寸極片厚度的一致性。

傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池包含三層結(jié)構(gòu)：電芯，模組和電池包，其中電芯和模組的支撐固定結(jié)構(gòu)件會(huì)占據(jù)很大一部分空間。傳統(tǒng)鐵鋰電池而“刀片電池”則省去了模組和大部分支撐結(jié)構(gòu)，由電芯直接成包，空間利用率很好的提升了。同樣的電池體積里，現(xiàn)在可以塞下比以前多得多的電芯。據(jù)比亞迪給出的數(shù)據(jù)，對(duì)電池包的重塑使刀片電池單位體積能量密度提升 50%，相當(dāng)于原來滿充能跑 400 公里的電動(dòng)車，如今能跑 600 公里。盡管三元鋰電池續(xù)航久動(dòng)力足，但“熱失控”一直是它揮之不去的噩夢(mèng)。刀片電池可穩(wěn)定輸出800安的超大電流，支撐起漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型3.9秒破百的傲人成績(jī)。

除了續(xù)航能力，還有很多消費(fèi)者關(guān)心電池的使用壽命，畢竟這關(guān)系到整車的使用壽命、二手車殘值等一系列問題。近期有企業(yè)宣傳“百萬公里電池”概念，比亞迪對(duì)此宣傳的不多，不過刀片電池采用的磷酸鐵鋰材料在使用壽命上本身就優(yōu)于三元鋰，刀片電池的可循環(huán)充放電次數(shù)更是達(dá)到3000次以上，相當(dāng)于至少120萬公里的行駛里程，絕大多數(shù)車主車輛開到報(bào)廢也開不到這個(gè)里程數(shù)。況且，比亞迪為刀片電池的電芯提供終身質(zhì)保服務(wù)，這也體現(xiàn)了其對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信。自信的不只是品質(zhì)，還有性能。比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度只有30-60℃左右。松江區(qū)電池包刀片電池系統(tǒng)拆解

刀片電池不但能明顯地提高安全性，還能提高電池的循環(huán)等綜合性能。奉賢區(qū)第二代刀片電池

能量密度提升之后，面臨的一個(gè)問題就是安全性可能降低，所以比亞迪將“刀片電池”的穿刺試驗(yàn)對(duì)外公布了，可以看到三元鋰電池在被刺穿瞬間出現(xiàn)了激烈的化學(xué)反應(yīng)，內(nèi)部電解質(zhì)開始燃燒，表面溫度迅速達(dá)到了500℃，而傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池則產(chǎn)生了大量白煙，同時(shí)溫度也高達(dá)200-300℃，而比亞迪的“刀片電池”在被刺穿后無煙無火，且表面溫度只有30-60℃。這意味著搭載比亞迪“刀片電池”的車，在面對(duì)劇烈撞擊時(shí)，電池不會(huì)因此發(fā)生起火，對(duì)車主造成二次傷害。奉賢區(qū)第二代刀片電池

上海聯(lián)通寶亭汽車銷售有限公司成立于2014-11-05，位于上海市奉賢區(qū)南亭公路988號(hào)，公司自成立以來通過規(guī)范化運(yùn)營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會(huì)的一致認(rèn)可和好評(píng)。公司具有比亞迪銷售，比亞迪售后服務(wù)，比亞迪新能源汽車，比亞迪商務(wù)車等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供服務(wù)。比亞迪以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。上海聯(lián)通寶亭汽車銷售有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的比亞迪銷售，比亞迪售后服務(wù)，比亞迪新能源汽車，比亞迪商務(wù)車產(chǎn)品，確保了在比亞迪銷售，比亞迪售后服務(wù)，比亞迪新能源汽車，比亞迪商務(wù)車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。