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斯柯達的車型一直受比較欣賞的，原因無它——操控好且性價比高。比如柯迪亞克，這個擁有著途觀L操控品質，配置甚至更加豐富的緊湊型SUV，一直讓我的薦車工作屢試不爽。不過，有人會認為柯迪亞克的整體表現(xiàn)太過理性，它的所有特質似乎都是為實用服務的。那么，面對柯迪亞克GT，還會有人說它不夠感性嗎。如果直譯GT的意思，可以說它是豪華旅行車，也可以說它是高性能跑車，總之GT在國人的眼里幾乎等同于「炫酷」、「拉風」、「性能」.....一句話，此類車型必須具備足夠的個性，必須成為滾滾車流中的「異類」，讓人一眼就能聚焦。說到這兒，柯迪亞克GT確實也做到了，視覺效果相比柯迪亞克著實感性（或者說性感）不少。其實柯迪亞克本身的外觀造型相比同平臺的途觀L已經(jīng)具備了相當?shù)膫€性，水晶切割元素的大量應用很容易讓人打眼兒就留下深刻的印象，這就為柯迪亞克GT的造型設計降低了難度。柯迪亞克LED流光前大燈造型微微上挑，視覺效果更加活潑犀利。上海市楊浦五角場上汽斯柯達柯迪亞克價位

底盤方面，柯迪亞克的前麥弗遜后多連桿懸架算是同級別的標配。那在硬件相差無幾的前提下，剩下的便是調校水準的比拼。就實際體驗而言，柯迪亞克的底盤調校偏向于硬朗的運動風格，在經(jīng)過起伏路面時，車身的動態(tài)相當可控。而在以較快速度過彎或者高速變線時，整副底盤對于車身側傾的抑制也相當?shù)轿?，駕駛感受更偏向于一臺重心更低的轎車。當然柯迪亞克的懸架也不是一味的硬核調校，阻尼初段對于來自路面顛簸的過濾還是非常到位的，在操控和舒適性之間達到了很好的平衡。上海江灣五角場2022新款斯柯達柯迪亞克銷售柯迪亞克整車線條簡潔、型面棱角分明，極富表現(xiàn)力，展現(xiàn)了鮮明的立體主義美學和波西米亞水晶工藝的特征。

柯迪亞克GT無需對前臉做較大的手術，緊挨著格柵下部的黑色線條被加粗并嵌人蜂窩狀飾板，保險杠下部格柵兩側的面積增大作為導流槽，并且也都被嵌入蜂窩狀飾板，以增加運動效果。車身側面則以C柱為界限，C柱之前幾乎沒有任何變化，只是將外后視鏡下部門縫處的「KODIAQ」字樣換成了紅色的「GT「標識。C柱之后，車頂走勢急轉直下，車頂幾乎與D柱融為一體，帶來一個瘤背的造型，這也是其「GT」身份的至大特征。車尾也隨之而變，除了后風擋更傾斜、尾翼變大外，尾燈也變得更立體、復雜。此外，車尾所有的文字和字母標識也都重新安排了位置，至醒目的還是「KODIAQ」的字母被放到了后風擋下部。而車頂?shù)男欣罴軇t由原來的懸空式變?yōu)榫o貼車頂?shù)脑O計?？傮w感覺，因為車尾的耀背造型而讓柯迪亞克原本看起來規(guī)規(guī)矩矩的整體造型變得更加干練，同時也更加突出了前臉的動感氣勢，車長和車高的適當減少也讓車身比例更協(xié)調，讓它能夠在同級車型當中凸顯出來。

全新柯迪亞克提供360°全景影像、手機無線充電、蘋果CarPlay/百度CarLife無線映射等升級裝備，日常用車更加智能便捷?？臻g方面，得益于2,791mm超長軸距，5座及7座全新柯迪亞克滿足不同用戶使用需求。5座車型擁有寬綽的頭部及膝部空間，是三口之家的理想選擇。7座車型應用2+3+2座椅布局，搭配第二排座椅四向調節(jié)、第三排Easy Entry一鍵進入設計，便于多人口家庭出行。值得一提的是，全新柯迪亞克的后備廂空間較大可擴展至2065L，配合感應式電動尾門，即便搬運雙開門冰箱也不在話下?？碌蟻喛藗让?，車身裙邊線條經(jīng)過重新設計并與車身同色，更加突顯肌肉感。

因為熠背造型，第三排座椅自然要被舍棄，柯迪亞克GT只有五座版本。但其實對于緊湊型SUV而言，第三排座椅屬于「雞肋」的存在，擺脫了它的束縛，柯迪亞克GT視覺效果的提升遠比這排座椅更有價值。說到座椅，相信沒有人會不喜歡柯迪亞克GT全新的一體化座椅設計，仿碳纖維的表面處理讓它的頭枕極為顯眼，即便隔著車窗戶也能讓人眼前一亮。除此之外，內飾相比柯迪亞克并無明顯變化，只有底部削平的三幅式運動方向盤可能會引起駕駛者的注意?？碌蟻喛瞬捎昧诵碌亩喙δ馨存I+滾輪的操作方式，比大眾的那套全觸控面板更好用。上海市楊浦五角場上汽斯柯達柯迪亞克價位

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