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比亞迪的這個(gè)電池是一種針對(duì)電池包設(shè)計(jì)的專項(xiàng)技術(shù)。在這個(gè)電池包中，創(chuàng)新的采用了長(zhǎng)單體電池的設(shè)計(jì)，將多個(gè)長(zhǎng)單體電池集齊成電池陣列，從而提高電池包的容量，與此同時(shí)，單體電池有其特定尺寸，通過(guò)電池本身來(lái)提高電池包整體的剛度。具體來(lái)說(shuō)，比亞迪對(duì)電池單體進(jìn)行改進(jìn)，因?yàn)殡姵貑误w樣子很像刀片，所以取名刀片電池，可以使得電池包內(nèi)布置更多電池單體。同時(shí)，因?yàn)闇p少了電池包中橫梁或縱梁的使用，甚至可以不使用橫梁或縱梁，從而提高了電池包的空間利用率，進(jìn)而提高整個(gè)電池包的容量、電壓以及續(xù)航能力。由于“刀片電池”很薄，所以可以在電池包內(nèi)布置更多電芯，并且減少包體內(nèi)橫梁或縱梁的使用。徐匯區(qū)新一代刀片電池概念

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，刀片電池即使放在零下20度的嚴(yán)寒環(huán)境下，放電能力也至少是常溫時(shí)的90%，在低溫、低電量工況下，刀片電池的放電功率要遠(yuǎn)勝于811高鎳三元鋰電池。當(dāng)時(shí)比亞迪還宣稱刀片電池將把自燃從新能源汽車的字典里徹底抹掉。磷酸鐵鋰電池因其耐熱溫度更高，相對(duì)來(lái)說(shuō)更安全一些，在這點(diǎn)上磷酸鐵鋰電池的風(fēng)頭確實(shí)蓋過(guò)了三元鋰電池。比亞迪指出，電動(dòng)汽車行業(yè)過(guò)于追求能量密度，而忽視了安全問(wèn)題，因此比亞迪退而選用了能量密度較三元鋰電池低的磷酸鐵鋰刀片電池。磷酸鐵鋰電池的安全性大家已相對(duì)認(rèn)可，但三元鋰電池的安全目前仍然是行業(yè)公認(rèn)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。普陀區(qū)直流電源刀片電池供應(yīng)商由刀片電池開(kāi)創(chuàng)、帶領(lǐng)的單體大電芯設(shè)計(jì)理念漸成大勢(shì)，無(wú)鈷化材料的應(yīng)用也成為業(yè)界共識(shí)。

新能源汽車在經(jīng)歷過(guò)這些年的變革后，電動(dòng)車也早已進(jìn)入到千家萬(wàn)戶的生活中。從逐漸走向電動(dòng)化的公共交通工具，這種種都在預(yù)示著汽車行業(yè)未來(lái)的方向。因此，正當(dāng)國(guó)外電池品牌陷入質(zhì)量危機(jī)之時(shí)，恰好為國(guó)內(nèi)電池企業(yè)創(chuàng)造了新的機(jī)遇。眾所周知，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是全球電動(dòng)車行業(yè)的兩大主流電池技術(shù)路線。其中，單從安全性來(lái)說(shuō)，在去年的3月份，比亞迪推出形似“刀片”的磷酸鐵鋰電池，并命名為刀片電池。這款磷酸鐵鋰電池輕松通過(guò)了電池針刺試驗(yàn)，不冒煙，沒(méi)起火。

“針刺穿透測(cè)試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對(duì)電池電芯安全性較為嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。這一測(cè)試要求用鋼針將動(dòng)力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。比亞迪在發(fā)布會(huì)當(dāng)天播放了一段對(duì)比三種電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻回應(yīng)了之前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于刀片電池極強(qiáng)安全性的質(zhì)疑。在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過(guò)500℃，并發(fā)生極端的熱失控——?jiǎng)×胰紵F(xiàn)象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無(wú)明火，有煙，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。刀片電池壽命是三元鋰電池的3倍以上。

刀片電池在整車上是兼容BEV、PHEV兩種不同的設(shè)計(jì)，所以目前看下來(lái)都是這樣統(tǒng)一地堆在電池系統(tǒng)上方的設(shè)計(jì)。電池管理系統(tǒng)是集成在這個(gè)配電盒里面，需要注意的是，這里BMU取消了外殼，BMU嵌入在BDU里面，然后擰上了一塊蓋板。在電池管理系統(tǒng)里面，配了兩個(gè)主接觸器，回路里面有一個(gè)比亞迪自制的Shunt電流傳感器，還有一根400A的熔絲。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是續(xù)航同樣提升了50%以上。這也說(shuō)明了“漢”在比亞迪品牌中的定位，這樣結(jié)合比亞迪所有新技術(shù)的車型，上市之后肯定能給消費(fèi)者帶來(lái)新能源汽車的全新標(biāo)準(zhǔn)。刀片電池結(jié)構(gòu)件減少能夠幫助車輛減重，有利于提升續(xù)航。普陀區(qū)直流電源刀片電池供應(yīng)商

刀片電池的誕生，比較早可以關(guān)聯(lián)到空間利用率這個(gè)概念上。徐匯區(qū)新一代刀片電池概念

實(shí)際上，“刀片電池”是比亞迪對(duì)外宣傳新一代磷酸鐵鋰電池的一個(gè)名稱，其實(shí)就是比亞迪研發(fā)多年的“超級(jí)磷酸鐵鋰電池”，或許是廠家希望通過(guò)一個(gè)犀利而相對(duì)具象化的名稱，來(lái)獲得更大的聲量。所謂“刀片電池”，實(shí)為比亞迪開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)度大于0.6 m的大電芯，通過(guò)陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可提高動(dòng)力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。徐匯區(qū)新一代刀片電池概念

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