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汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故的處理：①、發(fā)生水沖擊事故時(shí)，應(yīng)迅速、果斷的進(jìn)行緊急故障停機(jī)。②、及時(shí)全開(kāi)總汽門前后的疏水門、主汽門前后的疏水門、一、二、三段抽汽的疏水門、汽缸的疏水門。③、在轉(zhuǎn)子惰走內(nèi)仔細(xì)傾聽(tīng)機(jī)內(nèi)聲音，檢查各軸承的溫度、軸向位移和振動(dòng)情況。④、準(zhǔn)確記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，對(duì)水沖擊事故做詳細(xì)記錄。3.水沖擊事故后，重新開(kāi)機(jī)的基本要點(diǎn)：①、水沖擊事故停機(jī)中，確認(rèn)機(jī)組無(wú)異音，動(dòng)靜部分無(wú)摩擦聲；②、各軸承溫度，軸向位移，機(jī)子振動(dòng)和轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間均正常時(shí)；③、加強(qiáng)機(jī)組疏水并使主蒸汽溫度合格，重新開(kāi)機(jī)時(shí)要嚴(yán)格檢查機(jī)組各部情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止啟動(dòng)，再次緊急停機(jī)。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)怎樣控制脹差？鄭州凝汽器汽輪機(jī)

汽輪機(jī)的性能：良好的抗泡沫性，當(dāng)汽輪機(jī)吸入的空氣不能及時(shí)排放時(shí)就會(huì)產(chǎn)生其發(fā)泡現(xiàn)象，使油路發(fā)生氣阻，造成供油不足，潤(rùn)滑作用下降，冷卻效率降低，因此要求汽輪機(jī)油有良好的抗泡沫性。、另外對(duì)某些汽輪機(jī)上使用的潤(rùn)滑油有特殊要求，如以氨氣為壓縮介質(zhì)的壓縮機(jī)和汽輪機(jī)共用一套潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，汽輪機(jī)油要有抗氨性。因?yàn)榉冷P汽輪機(jī)油多使用酸性防銹劑，它與顯堿性的氨接觸就會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并生成白色絮狀沉淀，導(dǎo)致油品性能變差，并使聯(lián)軸節(jié)失去動(dòng)平衡，產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，因此這時(shí)要使用不與氨起化學(xué)反應(yīng)的防銹劑的汽輪機(jī)油(抗氨汽輪機(jī)油)。為適應(yīng)大型發(fā)電機(jī)組中高壓調(diào)速系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的潤(rùn)滑和安全，要求使用具有極壓抗磨性和防燃性的汽輪機(jī)油，在這類汽輪機(jī)油中加入極壓抗磨劑，因而有較強(qiáng)的承載能力。北京汽輪動(dòng)力汽輪機(jī)汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，葉片所受的離心力和轉(zhuǎn)速的平方成正比.。

汽輪機(jī)啟停階段疏水閥一般是按機(jī)組負(fù)荷來(lái)控制，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷小于一定值(如20%)時(shí)疏水閥自動(dòng)打開(kāi)，其它工況下還根據(jù)疏水罐液位、管道上下溫差等來(lái)控制。當(dāng)汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，因金屬溫度低，蒸汽被冷卻而產(chǎn)生凝結(jié)水，需要進(jìn)行疏水；但在熱態(tài)啟動(dòng)、停機(jī)或者跳閘時(shí)，汽缸、汽門的金屬溫度較高，且汽輪機(jī)本體與凝汽器相通，處于真空狀態(tài)，內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生凝結(jié)水，而疏水集管及疏水?dāng)U容器因?yàn)槠渌艿赖氖杷鶗?huì)形成一定壓力，從而存在冷蒸汽回流到汽輪機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

軸承是汽輪機(jī)一個(gè)重要的組成部分，分為徑向支撐軸承和推力軸承兩種類型，它們用來(lái)承受轉(zhuǎn)子的全部重力并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確位置。根據(jù)軸承中所能承受的載荷方向的不同，又可分為支撐軸承（承受徑向載荷）、止推軸承（承受軸向載荷）和支撐止推軸承（同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷）等。在工業(yè)汽輪機(jī)上常用的徑向軸承有圓瓦軸承、橢圓瓦軸承、多油楔固定軸承和可傾瓦軸承，并且以可傾瓦軸承使用較多。可傾瓦軸承與上述軸承相比其優(yōu)點(diǎn)是每一塊瓦均能自由擺動(dòng)，在任何情況下都能形成比較好油楔，高速穩(wěn)定性好，不易發(fā)生油膜振蕩，應(yīng)用較廣。汽輪機(jī)為防止大量水進(jìn)入油系統(tǒng)，應(yīng)采用不易倒伏的汽封型式。

汽輪機(jī)發(fā)生超速事故的原因：（1）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)存在缺陷（調(diào)速系統(tǒng)遲緩率比較大不應(yīng)超過(guò)0.5%）；（2）超速保安系統(tǒng)故障（危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的110%～112%）；（3）運(yùn)行操作、調(diào)整、維護(hù)不當(dāng)。2.汽輪機(jī)發(fā)生超速事故的處理：（1）發(fā)生超速事故應(yīng)手打危急保安器，破壞真空故障停機(jī)，打閘后應(yīng)檢查自動(dòng)主汽門、調(diào)汽門、抽汽止回閥迅速關(guān)閉，轉(zhuǎn)速應(yīng)下降；（2）如果轉(zhuǎn)速超過(guò)3360r/min而危急保安器未動(dòng)作，應(yīng)立即手打危急保安器，破壞真空緊急故障停機(jī)；（3）如果危急保安器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門、抽汽止回閥卡住或關(guān)不嚴(yán)時(shí)，應(yīng)設(shè)法關(guān)閉上述閥門或立即關(guān)閉電動(dòng)主汽門和抽汽門；（4）如果采取上述措施后，機(jī)組轉(zhuǎn)速仍不降低，應(yīng)迅速關(guān)閉與汽輪機(jī)相連的一切汽門，以切斷汽源；（5）必要時(shí)可將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁投入，增加制動(dòng)力；（6）機(jī)組停運(yùn)后，要求全方面檢查與修復(fù)調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的缺陷，否則不允許機(jī)組再次啟動(dòng)；（7）機(jī)組重新啟動(dòng)時(shí)，要注意檢查機(jī)組的振動(dòng)情況，在并網(wǎng)前，要求做危急保安器動(dòng)作試驗(yàn)，動(dòng)作轉(zhuǎn)速合格后，方允許機(jī)組并入電網(wǎng)。眾所周知，汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械。背壓式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)大修

汽輪機(jī)通常在高溫高壓及高轉(zhuǎn)速的條件下工作是一種較為精密的重型機(jī)械。鄭州凝汽器汽輪機(jī)

汽輪機(jī)運(yùn)行中，凝汽器真空下降，將導(dǎo)致排汽壓力升高，可用焓減小，同時(shí)機(jī)組出力降低；排汽缸及軸承座受熱膨脹，軸承負(fù)荷分配發(fā)生變化，機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)；凝汽器銅管受熱膨脹產(chǎn)生松弛、變形，甚至斷裂；若保持負(fù)荷不變，將使軸向推力增大以及葉片過(guò)負(fù)荷，排汽的容積流量減少，末級(jí)要產(chǎn)生脫流及旋流；同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損傷葉片。因此機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)必須采取如下措施：1、發(fā)現(xiàn)真空下降時(shí)首先要對(duì)照表計(jì)。如果真空表指示下降，排汽室溫度升高，即可確認(rèn)為真空下降。在工況不變時(shí)，隨著真空降低，負(fù)荷相應(yīng)地減小。2、確認(rèn)真空下降后應(yīng)迅速檢查原因，根據(jù)真空下降原因采取相應(yīng)的處理措施。3、應(yīng)啟動(dòng)備用射水軸氣器或輔助空氣抽氣器。”鄭州凝汽器汽輪機(jī)