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柯迪亞克 TSI330五座奢享版搭載了一臺(tái)低功率版本的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為137kW（較大馬力186Ps），較大扭矩為320N·m。與EA888搭伙干活的是它的老伙計(jì)——DQ380 7擋濕式雙離合變速箱。這樣一套已經(jīng)在大眾集團(tuán)內(nèi)普及的萬(wàn)金油動(dòng)力系統(tǒng)放到現(xiàn)在來(lái)看雖然已經(jīng)算不上多先進(jìn)，但是勝在穩(wěn)定、可靠。柯迪亞克提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種不同的斯柯達(dá)汽車駕駛模式。在經(jīng)濟(jì)模式下，它的變速箱的升擋節(jié)奏非常積極，基本上車速每上升10km/h就能升一個(gè)擋，這也就意味著它在80km/h以前就能升到7擋。這樣的換擋節(jié)奏帶來(lái)的好處就是優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。柯迪亞克與柯迪亞克GT的先后到來(lái)在當(dāng)時(shí)收獲了不少消費(fèi)者的關(guān)注。嘉興海寧2022款柯迪亞克4s店

動(dòng)力方面，全新柯迪亞克搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大馬力220匹，較大扭矩350牛米；傳動(dòng)方面依舊匹配7擋雙離合變速箱。此外，還將提供包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式等在內(nèi)的駕駛模式為駕駛者帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。新款柯迪亞克GT的整體內(nèi)飾也像新款柯迪亞克看齊，得益于更加年輕化的產(chǎn)品調(diào)性，使得新款柯迪亞克GT在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面采用了更具年輕化的設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款柯迪亞克GT與新款柯迪亞克在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相同，不過(guò)本次實(shí)拍車型內(nèi)飾配色引入了紅色的設(shè)計(jì)，與車身顏色高度呼應(yīng)，營(yíng)造出了更具年輕的氣息。新柯迪亞克購(gòu)車指南柯迪亞克相比老款要年輕運(yùn)動(dòng)不少。

從車身側(cè)面來(lái)看，雖然柯迪亞克是途觀L的姊妹車型，但是它倆卻有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相比起線條簡(jiǎn)單、風(fēng)格穩(wěn)重的途觀L，柯迪亞克的腰線設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)。在我看來(lái)，相比起途觀L偏穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，柯迪亞克年輕化的設(shè)計(jì)更符合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者?？碌蟻喛说膽腋∈街锌仄岭m然確實(shí)為中控臺(tái)騰出了不少空間，可以用來(lái)布局空調(diào)、駕駛等區(qū)域，但是在顏值方面卻并沒(méi)有下太大的功夫。整套系統(tǒng)的交互操作邏輯，以及流暢程度也屬于是傳統(tǒng)車企當(dāng)中較水準(zhǔn)。相比起堆砌一些花里胡哨的功能，易用性才是車機(jī)系統(tǒng)較重要的指標(biāo)。在MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)當(dāng)中，包括媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等我們經(jīng)常用得到的功能都被設(shè)計(jì)在了菜單首頁(yè)，整個(gè)提供沒(méi)有太多的復(fù)雜的多層級(jí)菜單，使用起來(lái)很容易上手。

柯迪亞克運(yùn)動(dòng)模式的換擋邏輯與經(jīng)濟(jì)模式剛好相反。盡管柯迪亞克所搭載的低功率版EA888在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的紙面參數(shù)表現(xiàn)得并不是非常亮眼，但得益于大眾集團(tuán)對(duì)雙離合變速箱的調(diào)校功底已經(jīng)到了爐火純青的地步，因此柯迪亞克也依然能夠在運(yùn)動(dòng)模式下開(kāi)出我想要的推背感。對(duì)用習(xí)慣了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的我來(lái)說(shuō)，奢享版車型作為柯迪亞克的低功率五座頂配車型卻只配備了定速巡航功能，它在L2級(jí)駕駛輔助功能的缺失是我無(wú)法理解的?？碌蟻喛艘陨系膬?yōu)勢(shì)只是基于在級(jí)別以及價(jià)格兩個(gè)維度上缺少能夠與它展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。如果著眼于整個(gè)正在高速發(fā)展的汽車大環(huán)境，柯迪亞克以及孕育它的斯柯達(dá)品牌仍然存在不少不足之處。全新柯迪亞克則采用了C型水晶LED律動(dòng)尾燈，同時(shí)搭配了流光燈動(dòng)態(tài)效果。

新款柯迪亞克的內(nèi)飾也帶著濃厚的大眾味道，整體設(shè)計(jì)的規(guī)規(guī)矩矩。12英寸的懸浮式中控屏再配上10.25英寸液晶儀表也讓車艙內(nèi)的科技氛圍濃郁了不少，只不過(guò)對(duì)于那些動(dòng)不動(dòng)采用大聯(lián)屏的自主品牌而言，稍顯老氣。雖然新款柯迪亞克12英寸的中控屏在當(dāng)下來(lái)看并不算太亮眼，但對(duì)比起現(xiàn)在的車型傻大傻大的中控屏以及大同小異的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，我個(gè)人反而覺(jué)得柯迪亞克的中控設(shè)計(jì)雖然有些許老氣，但整體更加耐看。值得一提的是，這塊屏幕還支持一些翻頁(yè)等簡(jiǎn)單的手勢(shì)控制功能。不過(guò)有一說(shuō)一，柯迪亞克的中控屏并不算大，任何一個(gè)按鍵都觸手可及，手勢(shì)功能用起來(lái)讓人不是很習(xí)慣，而且控制功能有限，該功能只能說(shuō)有勝于無(wú)。相信更加年輕、運(yùn)動(dòng)和智能的全新柯迪亞克，會(huì)贏得更多年輕人的青睞。嘉興海寧柯迪亞克尊享版口碑

柯迪亞克很輕松就能找到較合適、舒服的坐姿。嘉興海寧2022款柯迪亞克4s店

柯迪亞克GT上那套視覺(jué)效果出色的運(yùn)動(dòng)座椅，同時(shí)主副駕全部配了電動(dòng)調(diào)節(jié)；此前需要選裝的支持感應(yīng)開(kāi)啟、尾門位置記憶的電尾門也成了標(biāo)配；前排新增了手機(jī)無(wú)線充電功能，這幾項(xiàng)配置的加入在日常用車中都能提供很大的便利性。而之前頂配車型才提供的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車，也加入了奢享版的裝備清單。中控設(shè)計(jì)的變化。風(fēng)格上，它和海外版同步換代車型完全不一樣，而是給到了一套和明銳PRO類似較新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的內(nèi)飾。整個(gè)內(nèi)裝的做工用料更加細(xì)致，配色也脫離了老氣的桃木飾板，使用了類似金屬色的更有質(zhì)感的方案。比如門板上部分的包覆全部換成了軟質(zhì)材料，中控臺(tái)上大面積的皮質(zhì)包覆甚至延伸到了方向盤左側(cè)平時(shí)看不到也摸不到的區(qū)域。嘉興海寧2022款柯迪亞克4s店

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