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輪機控制系統(tǒng)包括以下功能系統(tǒng)：（1）監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)視系統(tǒng)是保證汽輪機安全運行的必不可少的設(shè)備，它能夠連續(xù)監(jiān)視汽輪機各參數(shù)的變化。（2）保護系統(tǒng)。保護系統(tǒng)的作用是當(dāng)電網(wǎng)或汽輪機本身出現(xiàn)故障時保護裝置根據(jù)實際情況迅速動作，使汽輪機退出工作，或者采取一定措施進(jìn)行保護，以防止事故擴大或造成設(shè)備損壞。（3）調(diào)節(jié)系統(tǒng)。汽輪機的閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、功率系統(tǒng)調(diào)節(jié)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)等；（4）熱應(yīng)力在線監(jiān)視系統(tǒng)。熱應(yīng)力無法直接測量，通常是用建立模型的方法通過測取汽輪機某些特定點的溫度值來間接計算熱應(yīng)力的。（5）汽輪機自啟停控制系統(tǒng)。汽輪機自啟?？刂圃撓到y(tǒng)能夠完成盤車、抽真空、升速并網(wǎng)、帶負(fù)荷、帶滿負(fù)荷以及甩負(fù)荷和停機的全部過程?？蓪崿F(xiàn)汽輪機自啟停的前提條件是各個必要的控制系統(tǒng)應(yīng)配備齊全，并且可以正常投運。這些系統(tǒng)為自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、熱應(yīng)力計算系統(tǒng)以及旁路控制系統(tǒng)等；（6）液壓伺服系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)包括汽輪機供油系統(tǒng)和液壓執(zhí)行機構(gòu)兩部分。供油系統(tǒng)向液壓執(zhí)行機構(gòu)提供壓力油。汽輪機是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、艦船動力裝置中。武漢抽凝汽輪機

汽輪機進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式有幾種？汽輪機的進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式有三種：（1）節(jié)流調(diào)節(jié)法：節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法。汽輪機的進(jìn)汽量全部經(jīng)過一個或幾個同時開關(guān)的調(diào)節(jié)汽門進(jìn)入所有噴嘴。這種調(diào)節(jié)法只有帶額定負(fù)荷時，調(diào)節(jié)汽門全開，節(jié)流損失較小，此時汽輪機效率家較高。負(fù)荷減少時調(diào)節(jié)汽門關(guān)小，使蒸汽在調(diào)節(jié)汽門內(nèi)產(chǎn)生節(jié)流作用，降低蒸汽壓力，然后進(jìn)入汽輪機。（2）噴嘴調(diào)節(jié)法：也稱斷流調(diào)節(jié)法。進(jìn)入汽輪機的蒸汽量，通過數(shù)只依次啟閉的調(diào)節(jié)汽門，進(jìn)入汽輪機的第1級噴嘴調(diào)整汽輪機的負(fù)荷。每個調(diào)節(jié)汽門控制一組噴嘴，根據(jù)負(fù)荷的多少確定調(diào)節(jié)汽門的開啟數(shù)目。在每一個調(diào)節(jié)汽門未開足時，也有節(jié)流損失，但這不僅是全部新蒸汽的一部分，因此在低負(fù)荷時比節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小，經(jīng)濟性好。（3）旁通調(diào)節(jié)法：采用節(jié)流調(diào)節(jié)的汽輪機，特別是反動式汽輪機應(yīng)用較多。通常在汽輪機的經(jīng)濟負(fù)荷下，主調(diào)節(jié)汽門全開。超出經(jīng)濟負(fù)荷時開旁通門，把新蒸汽引至后面幾級葉片中去。其優(yōu)點是在經(jīng)濟（設(shè)計）負(fù)荷時運行效率較高，節(jié)流損失較少。重慶微型汽輪機汽輪機啟動過程⑴ 起動準(zhǔn)備階段。⑵ 沖轉(zhuǎn)、升速至額定轉(zhuǎn)速階段。⑶ 發(fā)電機并網(wǎng)和汽輪機帶負(fù)荷階段。

防止汽輪機汽門卡澀的措施：1)汽輪機嚴(yán)重超速事故大多數(shù)是由于汽門卡澀等原因不能及時嚴(yán)密關(guān)閉而引起的。防止汽門卡澀，保證其能迅速嚴(yán)密關(guān)閉，是防止嚴(yán)重超速事故的關(guān)鍵。2)高、中壓自動主汽門錯油門下部節(jié)流旋塞應(yīng)擰緊沖捻固定。3)調(diào)節(jié)汽門凸輪間隙及調(diào)節(jié)汽門框架與球形墊之間間隙應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，以保證在熱態(tài)時調(diào)速汽門能關(guān)閉嚴(yán)密，關(guān)可在熱態(tài)停機后檢查凸輪是否有一定間隙來核對冷態(tài)凸輪間隙是否適當(dāng)。4)大修中應(yīng)檢查門桿彎曲和測量閥桿與套簡間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)進(jìn)行更換或處理。5)檢修中檢查門桿與閥桿套是否存在氧化皮。對較厚的氧化皮應(yīng)設(shè)法去除，氧化皮厚的部位可用適當(dāng)放大間隙的辦法來防止卡澀。6)檢修中應(yīng)測量主汽門及各調(diào)節(jié)汽門預(yù)啟閥行程，并檢查是否卡澀。如有卡澀，必順解體檢查處理。解體時應(yīng)徹底除去氧化皮，閥蝶與閥座接觸部分的垢跡及氧化皮也應(yīng)認(rèn)真清理，并且用紅丹油作接觸檢查。7)蒸汽品質(zhì)應(yīng)符合要求，防止門桿結(jié)垢卡澀。8)閥座松動、抬起、導(dǎo)致門桿跳動，甚至運行中門桿斷裂。

汽輪機真空急劇下降的原因：1.凝汽器滿水。凝汽器在短時間內(nèi)滿水，一般是凝汽器銅管泄漏嚴(yán)重，大量循環(huán)水進(jìn)入汽側(cè)或凝結(jié)水泵故障所致。處理方法是立即開大水位調(diào)節(jié)閥并啟動備用凝結(jié)水泵。必要時可將凝結(jié)水排入地溝，直到水位恢復(fù)正常。銅管泄漏還表現(xiàn)為凝結(jié)水硬度增加。這時應(yīng)停止泄漏的凝汽器，嚴(yán)重時則要停機。如果凝結(jié)水泵故障，可以從出口壓力和電流來判斷。2.射水抽氣器工作失常。如果發(fā)現(xiàn)射水泵出口壓力，電機電流同時到零，說明射水泵跳閘；如射水泵壓力．電流下降，說明泵本身故障或水池水位過低。發(fā)生以上情況時，均應(yīng)啟動備用射水磁和射水抽氣器，水位過低時應(yīng)補水至正常水位。蒸汽在汽輪機中以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機。

汽輪機旁路系統(tǒng)與汽輪機并聯(lián)的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)。它的主要作用是：①機組起、停時協(xié)調(diào)鍋爐出口和汽輪機進(jìn)口的蒸汽參數(shù)；②機組起、?；虬l(fā)生事故時保護再熱器；③回收工質(zhì)。蒸汽旁通整臺汽輪機、直接引入凝汽器的系統(tǒng)稱為整體旁路；蒸汽旁通高壓缸的稱為高壓旁路；蒸汽旁通中、低壓缸的稱為中、低壓旁路。常見的旁路系統(tǒng)有3種①只設(shè)整體旁路的稱為一級旁路系統(tǒng)，其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、操作方便，適用于再熱器不需保護的機組；②設(shè)有高壓和中、低壓旁路的稱為兩級旁路系統(tǒng)，其優(yōu)點是調(diào)節(jié)靈活，能有效地保護再熱器，但系統(tǒng)較復(fù)雜；③同時設(shè)有整體旁路、高壓旁路和中、低壓旁路的稱為三級旁路系統(tǒng)。這種系統(tǒng)比較為復(fù)雜，但有利于機組適應(yīng)負(fù)荷變化的要求。汽輪機也稱蒸汽透平發(fā)動機是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置。武漢大型汽輪機

防止汽輪機汽門卡澀，保證其能迅速嚴(yán)密關(guān)閉，是防止嚴(yán)重超速事故的關(guān)鍵。武漢抽凝汽輪機

汽輪機噴嘴和隔板的作用和特點：噴嘴是組成汽輪機的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚倨鞯膭幽?，使高速汽流以一定的方向從噴嘴噴出，進(jìn)入動葉柵，推動葉輪旋轉(zhuǎn)做功。隔板由外緣，噴嘴和板體三部分組成，為便于安裝，隔板一般都做成對分的，上半隔板裝在汽缸上蓋內(nèi)，下半隔板裝在下汽缸內(nèi)。第1級噴嘴直接安裝在汽缸高壓端專門的噴嘴室上。第二級及以后各級噴嘴安裝在各級隔板上，隔板用來安裝噴嘴，并將各級葉輪分隔開。沖動式汽輪機每一級由一個隔板和一個葉輪組成。沖動式汽輪機的隔板可分為焊接隔板和鑄造隔板。反動式汽輪機不采用隔板式結(jié)構(gòu)，各級噴嘴片（也叫靜葉柵）直接安裝在汽缸上。武漢抽凝汽輪機

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