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     中國將本著開放、單獨、兼容、漸進的原則，發(fā)展自主的全球北斗模塊衛(wèi)星導航系統(tǒng)，其“三步走”發(fā)展路線圖為：第一步，從2000年到2003年，我國建成由3顆衛(wèi)星組成的北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)，成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。第二步，建設北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，于2012年前形成我國及周邊地區(qū)的覆蓋能力。第三步，于2020年左右，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將形成全球覆蓋能力。

     北斗模塊衛(wèi)星導航系統(tǒng)將是一個由30余顆衛(wèi)星、地面段和各類用戶終端構成的大型航天系統(tǒng)，技術復雜、規(guī)模龐大，其建設應用將實現(xiàn)我國航天從單星研制向組批生產、從保單星成功向組網(wǎng)成功、從以衛(wèi)星為關鍵向以系統(tǒng)為關鍵、從面向行業(yè)用戶向大眾用戶的歷史性轉型，開啟我國航天事業(yè)的新征程，并將對維護我國國安、推動經濟社會科技文化普遍發(fā)展提供重要保障。 GPS定位定向模塊-GPS+北斗接收機-GPS高精度定位模塊。福建全球性價比高的北斗模塊方案

北斗模塊民用功能

     鐵路智能交通衛(wèi)星導航將促進傳統(tǒng)運輸方式實現(xiàn)升級與轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛(wèi)星導航終端設備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務，促進鐵路交通的現(xiàn)代化，實現(xiàn)傳統(tǒng)調度向智能交通管理的轉型。海運和水運海運和水運是全世界很***的運輸方式之一，也是衛(wèi)星導航很早應用的領域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛(wèi)星導航終端設備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)特有的短報文通信功能將支持各種新型服務的開發(fā)。 佛山北斗模塊哪家好衛(wèi)星導航應用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為北斗衛(wèi)星導航芯片一項重大突破。

北斗模塊標準制定

        北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)工作示意圖北斗接收機國際通用數(shù)據(jù)標準的制修訂是北斗全球應用和產業(yè)發(fā)展的基礎性工作之一，與衛(wèi)星導航接收機密切相關的RTCM差分系列標準、RINEX接收機交換數(shù)據(jù)格式、NMEA接收機導航定位數(shù)據(jù)接口等通用數(shù)據(jù)標準幾乎是世界上所有衛(wèi)星導航接收機都必須遵守的通用標準。然而，全球有多個全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）接收設備技術標準制定組織，參與其中的中國企業(yè)和機構卻寥寥無幾。例如，成立于1947年的國際海事無線電技術委員會（RTCM）目前有130多個成員，卻只有2家中國企業(yè)成員。成立于1957年的美國國家海洋電子協(xié)會（NMEA），535個成員中只有1家中國企業(yè)成員。對于正式提供服務近兩年的北斗系統(tǒng)而言，參與國際標準的建設任重而道遠。

北斗模塊發(fā)展歷程

      衛(wèi)星導航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎設施，中國高度重視衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)示意圖一直在努力探索和發(fā)展擁有自主知識產權的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。2000年，首先建成北斗導航試驗系統(tǒng)，使我國成為繼美、俄之后的世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。該系統(tǒng)已成功應用于測繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生明顯的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中發(fā)揮了重要作用。為更好地服務于國家建設與發(fā)展，滿足全球應用需求，我國啟動實施了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設。 “北斗”導航應用即將迎來“規(guī)?；?、社會化、產業(yè)化、國際化”的重大歷史機遇，也提出了新的要求。

      全球范圍內已經有137個國家與北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)簽下了合作協(xié)議。隨著全球組網(wǎng)的成功，北斗模塊衛(wèi)星導航系統(tǒng)未來的國際應用空間將會不斷擴展。隨著北斗系統(tǒng)建設和服務能力的發(fā)展，相關產品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統(tǒng)、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發(fā)展注入新的活力。衛(wèi)星導航系統(tǒng)是全球性公共資源，多系統(tǒng)兼容與互操作已成為發(fā)展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發(fā)展理念，積極推進北斗系統(tǒng)國際合作。與其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)攜手，與各個國家、地區(qū)和國際組織一起，共同推動全球衛(wèi)星導航事業(yè)發(fā)展，讓北斗系統(tǒng)更好地服務全球、造福人類。北斗模塊發(fā)展歷史盡管北斗模塊芯片發(fā)展的困難很大，但是做自己的北斗芯片的意義很大。廣州目前效果好的北斗模塊工廠直銷

北斗模塊開放性北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設、發(fā)展和應用將對全世界開放，為全球用戶提供高質量的無償服務。福建全球性價比高的北斗模塊方案

北斗模塊系統(tǒng)應用

     車輛定位

     2013年1月14日，交通運輸部有消息傳出，2013年3月底前，江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省市區(qū)80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，都要安裝北斗導航系統(tǒng)的車載終端。這是我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)專項啟動后較早民用示范工程。該項目作為全國北斗應用的“試驗田”，計劃用2年時間，在9個示范省市區(qū)建設7個應用系統(tǒng)和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。

     地質災害監(jiān)測

     2013年北斗導航將對北京全市范圍內的1141個地質災害點，完成地質災害監(jiān)測預警全覆蓋。北斗導航技術的地質災害監(jiān)測預警已在密云設立了32個監(jiān)測點，作為北京市完成“全覆蓋”前的示范工程。隨著預警系統(tǒng)的建成和完善，北斗導航將能實現(xiàn)對5毫米以上地面變動的監(jiān)測和預警，讓有關部門和市民提前做好防災準備。 福建全球性價比高的北斗模塊方案

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