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南美西海運(yùn)線是指中國(guó)往來(lái)南美西主要國(guó)家及港口的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。包括進(jìn)出口報(bào)關(guān)及海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。南美西海運(yùn)專線為中國(guó)與南美洲國(guó)家建立友好貿(mào)易合作關(guān)系開(kāi)通了運(yùn)輸渠道。

南美洲位于西半球的南部，東瀕大西洋，西臨太平洋，北瀕加勒比海，南隔德雷克海峽與南極洲相望。一般以巴拿馬運(yùn)河為界同北美洲相分，包括哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、圭亞那、蘇里南、厄瓜多爾、秘魯、巴西、玻利維亞、智利、巴拉圭、烏拉圭、阿根廷、法屬圭亞那等13個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

南美西主要港口：

BUENAVENTURA（布埃納文圖拉-哥倫比亞）

CALLAO（卡亞俄-秘魯）

GUAYQAUIL（瓜亞基爾-厄瓜多爾）

IQUIQUE（伊基克-智利）

VALPARAISO（瓦爾帕萊索-智利）

SANANTONIO（圣安東尼奧-智利） 車床、沖床、折彎?rùn)C(jī)出口到智利，廣東瑞達(dá)鑫，智利專線雙清到門。廣東到安加莫斯智利專線雙清到門空運(yùn)到門

因?yàn)橹抢麑?duì)外實(shí)施多元化的開(kāi)放政策，鼓勵(lì)外國(guó)投資和進(jìn)出口，這在很大程度上提高了國(guó)家的生產(chǎn)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，使智利成為南美洲經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家。所以，智利的一些進(jìn)出口政策和要求也相對(duì)南美洲的其他國(guó)家要簡(jiǎn)單和互惠。大方便了智利的進(jìn)口商和中國(guó)的出口商的貿(mào)易往來(lái)。因此，智利的清關(guān)非?？旖?，只需備齊所需文件，并與有經(jīng)驗(yàn)的報(bào)關(guān)行合作，便能順利的完成進(jìn)口手續(xù)。

瑞達(dá)雙清空運(yùn)專線。中國(guó)-智利自貿(mào)協(xié)定升級(jí)《議定書》（簡(jiǎn)稱“升級(jí)版”）已于2017年11月正式簽署，預(yù)計(jì)將于2018年內(nèi)實(shí)施。雙方在原有自貿(mào)協(xié)定貨物高水平自由化的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)開(kāi)放，總體零關(guān)稅產(chǎn)品比例將達(dá)到約98%，將成為迄今中國(guó)貨物開(kāi)放水平更高的自貿(mào)協(xié)定。 義烏到San antonio智利專線雙清到門貨代智利伊基克是重要港口城市，擁有拉美第二大自由貿(mào)易區(qū)，智利專線雙清到門。

出口智利雙清專線，中國(guó)出口到智利伊基克。

伊基克是智利的自由貿(mào)易港，位于智利北部海岸，是智利歷史悠久的港口之一。

這要?dú)w功于智利在1653年的太平洋反侵戰(zhàn)中擊敗秘魯。與其他港口相比，伊基克的港口較小，但其經(jīng)濟(jì)意義一直是長(zhǎng)期的貿(mào)易中心。伊基克是以其白色的沙灘海岸線、水上運(yùn)動(dòng)和免稅地位而聞名的，每年吸引成千上萬(wàn)的游客。自2014年以來(lái)，伊基克國(guó)際碼頭一直在策劃擴(kuò)大漁場(chǎng)碼頭的計(jì)劃，以便為更大的貿(mào)易船騰出空間，該計(jì)劃是將這個(gè)小小的海港變成一個(gè)樞紐，為通往亞洲市場(chǎng)，與智利比較大的港口的抗衡提供直接橋梁。目前，擴(kuò)建特許權(quán)的有效期將延長(zhǎng)至2030年。一旦計(jì)劃將完成，伊基克港將成為影響甚大的貿(mào)易中心。

受covid-19籠罩下，拉美地區(qū)訂單增長(zhǎng)127%，2%的人口竟創(chuàng)造了9%的電商份額，這個(gè)市場(chǎng)商機(jī)滿滿……

這個(gè)逆風(fēng)翻盤的國(guó)家——智利，雖然占拉美地區(qū)2％的人口，但卻創(chuàng)造了9%的電商市場(chǎng)份額。根據(jù)圣地亞哥商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年智利電子商務(wù)銷售額達(dá)到了創(chuàng)記錄的60.79億美元，較上一年增長(zhǎng)25%。而在covid-19下，智利電商銷售額也實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，4月份電商銷售額較去年同期增長(zhǎng)了150%。

拉美地區(qū)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

（1）互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)覆蓋，覆蓋率達(dá)77.8%

（2）社交媒體強(qiáng)引流，滲透率達(dá)71％

（3）營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)強(qiáng)轉(zhuǎn)化，消費(fèi)潛力足 智利專線雙清到門。智利對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品無(wú)任何數(shù)量限制和許可證管理措施。

中國(guó)飛往智利常用的機(jī)場(chǎng)是

1：圣地亞哥（SCL）——阿圖羅梅里諾-貝尼特斯機(jī)場(chǎng)。

     位于智利首都圣地亞哥，是該國(guó)比較大的航空設(shè)施。機(jī)場(chǎng)建立于1961年和1967年之間。1994年擴(kuò)建新的國(guó)際航站樓，擴(kuò)大補(bǔ)充滑行道，免稅區(qū)，酒店，和停車場(chǎng)。

2：蓬塔阿雷納斯（PUQ）——卡洛斯·德?tīng)柨膊偨y(tǒng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

     位于城市以北20公里，是出入蓬塔阿雷納斯的主要場(chǎng)所，交通運(yùn)輸部門、租車點(diǎn)、免稅店和海關(guān)都可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)找到，每天都有航班直達(dá)智利各主要城市。

3.伊基克（IQQ）——迭戈阿拉塞納國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

      是智利伊基克的一個(gè)機(jī)場(chǎng)，距離伊基克南部約48公里。伊基克市的DIEGOARACENA國(guó)際機(jī)場(chǎng)，擁有智利長(zhǎng)的起飛與降落跑道，能接收各種型號(hào)的客機(jī)和貨機(jī)，它是智利第二大客運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

4.阿里卡（ZRI）——阿里卡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

     位于智利，阿里卡和帕里納科塔區(qū)，阿里卡省，阿里卡市，距離市區(qū)18.5公里，東北距離秘魯南部邊界約1公里。

5.奧索爾諾（ZOS）——卡洛斯奧特西伯特機(jī)場(chǎng)。

     位于奧索爾諾，距離市區(qū)約7公里，屬于智利。 10年專注經(jīng)營(yíng)中國(guó)到智利專線雙清到門，海外倉(cāng)分揀派送，支持電商小包和一般貿(mào)易大貨門到門。江蘇到阿雷納斯角智利專線雙清到門要多少錢

中國(guó)是智利進(jìn)口源大國(guó)，智利自中國(guó)進(jìn)口的主要商品有機(jī)電產(chǎn)品。智利專線雙清到門。廣東到安加莫斯智利專線雙清到門空運(yùn)到門

智利雙清專線，中國(guó)到智利海運(yùn)，中國(guó)到智利空運(yùn)。

一般出口到智利都是需要FF產(chǎn)地證的，可以在清關(guān)時(shí)享受關(guān)稅優(yōu)惠。出口到智利的話，一般沒(méi)有嘜頭，可以顯示N/M，印MADEINCHINA的話，這個(gè)沒(méi)有什么要求的，有樣板可以參考，找代理辦理提供packinglist，invoice即可。一個(gè)工作日左右可完成。

自2019年3月1日起,中智自貿(mào)協(xié)定的升級(jí),進(jìn)一步對(duì)24個(gè)產(chǎn)品實(shí)施零關(guān)稅,總體零關(guān)稅比例達(dá)到約98%,成為迄今我國(guó)貨物開(kāi)放水平高的自賈協(xié)定。同時(shí),新版智利 FORM FI原產(chǎn)地證書在原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)、申請(qǐng)時(shí)限、內(nèi)容和申辦使用等方面都有了創(chuàng)新和突破。出口產(chǎn)品“微小合量”的標(biāo)準(zhǔn)由原先的非原產(chǎn)材料成分不超過(guò)8%放到10%,簡(jiǎn)化了“原產(chǎn)貨物”等條款的表述,使原產(chǎn)地標(biāo)住更為売松。時(shí)限由原來(lái)的“出口前或出口后30天簽發(fā)”修訂為“貨物裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)簽發(fā),因不可抗力等原因可以在1年內(nèi)補(bǔ)發(fā)”。更為精確的對(duì)產(chǎn)品原產(chǎn)地情況進(jìn)行了分關(guān)和描述,使證書設(shè)置更為完善 廣東到安加莫斯智利專線雙清到門空運(yùn)到門

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