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海運中FOB與CIF區(qū)別與聯(lián)系：CIF就是多了國際運輸費和國際保險費，貨物價格都是包含的，這個因素是一樣的 FOB就是你的出廠價+到港運輸費用+利潤+港雜+報關(guān)+商檢+各種證書的費用。簡稱為成本CIF就是FOB的基礎(chǔ)上+保險費+到目的地的運費簡單一點，F(xiàn)OB買方租船付運費買保險，CIF是賣方負責(zé)租船付運費買保險，但是這兩個的風(fēng)險轉(zhuǎn)移都是同時的，都是在貨物越過船舷后風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方了。FOB就是成本，CIF是成本+運費+保險，CFR是成本+運費 ，F(xiàn)OB+運費+保險費=CIF。CIF成本租船訂艙：按照CIF的含義，賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線負責(zé)租船訂艙，并支付支費。杭州貨物國際空運有哪些

海運CIF的買方義務(wù)有什么？通知賣方，一旦買方?jīng)Q定裝運貨物的時間和/或目的港，買方必須就此通知賣方。交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運輸單據(jù)。 這個單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單或內(nèi)河運輸單據(jù)）必須載明契約貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運人提取貨物，并且，除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運人，向其后手買方出售在途貨物。 如此運輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買方提供全套正本。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換訊息代替。杭州貨物國際空運有哪些CIF條款和CIP條款在國際海運中的相同點：二者都是由賣方簽訂運輸合同、保險合同，并支付運費。

CIF術(shù)語的中譯名：成本加保險費加運費（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得較低限底的保險險別，如買方要求加保保險，在保險費由買方負擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以契約貨幣投保。

CIF租船運輸：是指租船人向船方租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。在租船運輸業(yè)務(wù)中，船舶航運的時間、行駛的航線、?？?港口 和船方收運費及裝卸費用等均由船、租雙方協(xié)商，并在租船合同中加以約定。租船運輸又分為定程租船和定期租船兩種。定程租船(voygeCharter)又稱航次租船或程租船，是指船舶按航程租賃，按照船租雙方約定的條件，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的運輸；定期租船又稱期租船，是指船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定期限，如幾個月或幾年、十幾年甚至一直到船舶報廢為止。承租人可將此期租船充作班輪或程租船使用。海運CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語。

海運CIF的進行需要注意找正規(guī)的公司進行，CIFFO：CIFFO意味著買方授權(quán)賣方可以訂立條款對賣方較有利的運輸合同，而由買方支付卸貨費。當(dāng)然，這一術(shù)語表達模糊，其效力可能被賣方原來的租船行為或目的所超越，不若代之以CIF undischarged條件。在CIFundischarged條件，除非該術(shù)語另加明確規(guī)定，運費應(yīng)當(dāng)付給班輪承運人，則該術(shù)語別無他意，其含義就是，賣方不承擔(dān)船舶抵達卸貨港并使其準(zhǔn)備得適于卸貨后的任何費用，所有卸貨費用由買方承擔(dān)。不過，該術(shù)語不能用于班輪運輸，或買方可以期望賣方訂立班輪運輸合同的情況。CIF條款和CIP條款不同點：保險涵蓋區(qū)間。對CIF和CIP術(shù)語的保險責(zé)任起始點解釋相同。小件CAF交貨哪家便宜

CIF成本計算費用負擔(dān)：在 CIF 條件下，有關(guān)費用負擔(dān)問題是指運費和卸貨費。杭州貨物國際空運有哪些

CIF貿(mào)易術(shù)語下卸貨費的支付：船方負擔(dān)裝卸費和卸貨費(GrossTerms或BerthTerms)。在此條件下，船貨雙方一般以船邊劃分費用，多用于木材和包裝貨物的運輸。船方只裝不卸(Freeout/F.O.)，即船方負擔(dān)裝貨費，但不負擔(dān)卸貨費。船方只卸不裝(Freein/F.I.)，即船方負擔(dān)卸貨費，但不負擔(dān)裝貨費。船方不裝不卸(Freeinandout/F.I.O.)，即船方既不負擔(dān)裝船費，也不負擔(dān)卸 貨費。這一般適用于散裝貨。采用這種規(guī)定方法時，還應(yīng)明確理艙費和平艙費由誰負擔(dān)，如規(guī)定由租方負擔(dān)，則稱為“船方不管裝卸、理艙和平艙”條款。杭州貨物國際空運有哪些

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