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    北斗三號的正式開通，除了能擺脫GPS系統(tǒng)的掣肘外，還將進一步夯實認定的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)供應商地位。目前聯(lián)合認定的四大供應商除了北斗之外，還有美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略。與此同時，北斗將成為中國經(jīng)濟和科技發(fā)展的一項極為重要的基礎(chǔ)設(shè)施。交通運輸、科技運用、公共安全以及各個經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮極大的作用。2019年，中國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值就高達3450億元。北斗與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合發(fā)展，正在構(gòu)建以北斗時空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。目前，北斗二號性能穩(wěn)中有升。系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運行，定位精度由10米提升至6米。增加4顆備份衛(wèi)星，3顆已發(fā)射入軌。建設(shè)了北斗地基增強系統(tǒng)，形成全國“一張網(wǎng)”，可提供實時厘米級高精度服務(wù)。建成全球連續(xù)監(jiān)測評估系統(tǒng)，具備對北斗、GPS、格洛納斯、伽利略四大系統(tǒng)監(jiān)測評估的能力。 交通時間同步系統(tǒng)在運營調(diào)度指揮、業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)備提供統(tǒng)一的標準時間信息，是高速交通網(wǎng)絡(luò)運行的關(guān)鍵因素。全球時間服務(wù)器北斗GPS衛(wèi)星授時設(shè)備/裝置輸出類型多樣

    時統(tǒng)設(shè)備理系統(tǒng)使將計算機技術(shù)應用于靶場時統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)備使用、維護、管理的整個過程。實施設(shè)備信息話管理將減小設(shè)備的故障率，降低設(shè)備的維修成本，提高設(shè)備的利用率和運行效率，在有限的資源配置中達到設(shè)備的比較好化管理利用，從而提高操管人員的工作效率。時統(tǒng)設(shè)備在整個系統(tǒng)運行中，主要由輸入信號區(qū)域和輸出信號區(qū)域組成。輸入信號以接收GPS北斗信號為主，同時可選擇選擇接收IRIG-B碼/NTP/PTP/10MHz/1PPS等時間源信號參考源為輔，作為無手動時間源輸入?yún)⒖?。輸出信號以IRIG-B碼授時協(xié)議為整個系統(tǒng)的主要授時方式，同時可產(chǎn)生NTP/PTP/10MHz/1PPS/串口232/485/422等多種授時信號作為授時參考，其具體選擇根據(jù)項目中實質(zhì)可用到的授時方式進行選擇。 全球高精度高穩(wěn)定高可靠北斗GPS衛(wèi)星授時設(shè)備/裝置批發(fā)廠家可為公司時間產(chǎn)品包括板卡及模塊、時間同步設(shè)備及系統(tǒng)。從基礎(chǔ)零器件到系統(tǒng)，涵蓋上中下游產(chǎn)品。

    “北斗一代”（BD1）通過上述的工作流程，計算出接收裝置用戶到第1顆衛(wèi)星（S1）的距離，以及接收裝置用戶到2顆衛(wèi)星（S1、S2）兩者距離的總和。由上圖可知，接收裝置用戶此時正處在以第1顆衛(wèi)星（S1）為球心的球面上，同時用戶位置還處在以2顆衛(wèi)星（S1、S2）為焦點的橢球面之間上。此外，地面控制中心站點在系統(tǒng)的計算機內(nèi)部保存了一份數(shù)字化的地形圖表，用于查找到當前接收裝置用戶的高度值。而且，還可知接收裝置用戶還處在某一個橢球面上，這個橢球面與地球基準橢球面相互平行。**終，地面控制中心站點的系統(tǒng)根據(jù)以上的4個條件，可以解出用戶所在地理位置點的三維坐標，然后，地面控制中心站點會把這個用戶坐標通過加密的方式回送給接收裝置用戶。

    北斗授時是通信網(wǎng)絡(luò)安全組網(wǎng)的根本保證。就同步網(wǎng)而言，我國的頻率同步網(wǎng)采用的是多基準混合同步方式，即全網(wǎng)部署多個1級基準時鐘設(shè)備，并且需配置高性能的衛(wèi)星授時接收機，以保證全網(wǎng)的定時性能。我國的時間同步網(wǎng)則采用分布式組網(wǎng)方式，即在每個時間同步設(shè)備上均需配置高性能的衛(wèi)星授時接收機，以保證全網(wǎng)的時間精度。就移動通信網(wǎng)絡(luò)而言，CDMA基站、CDMA2000基站、TD-SCDMA基站等均需要高精度的時間同步，目前是在每個基站上配置GPS授時模塊。如果基站與基站之間的時間同步不能達到一定要求，將可能導致在選擇器中發(fā)生指令不匹配，從而導致通話連接不能正常建立，影響無線業(yè)務(wù)的接續(xù)質(zhì)量。在通信網(wǎng)絡(luò)中使用自主的北斗衛(wèi)星授時接收機/模塊，將根本解決因大量使用GPS授時而導致的全網(wǎng)同步運行及業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)的安全性問題。北斗授時性能可以滿足通信網(wǎng)絡(luò)的需求?；诒倍?GPS雙模的授時設(shè)備**早在2003年進入通信領(lǐng)域，在2008年之前主要提供頻率同步服務(wù)，此后可同時提供時間同步和頻率同步服務(wù)。根據(jù)近十年的多次測試情況，可以看出北斗設(shè)備在正常情況下可以滿足通信網(wǎng)中對頻率同步和時間同步的要求。 可為公司時統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)備自主可控：為適應未來發(fā)展形勢，公司生產(chǎn)的時鐘同步設(shè)備已逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化替代；

    北斗系統(tǒng)已多方面服務(wù)交通運輸、公共安全、救災減災、農(nóng)林牧漁、城市治理等行業(yè)，融入電力、金融、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，很多進入大眾消費、共享經(jīng)濟和民生領(lǐng)域，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式，產(chǎn)生的經(jīng)濟和社會效益。支持北斗三號新信號的22nm工藝射頻基帶一體化芯片，已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，性能再上新臺階。目前已構(gòu)建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務(wù)為一體的北斗完整產(chǎn)業(yè)鏈，10年來我國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值年均增長20%以上，2019年達到3450億元，2020年有望超4000億元。以交通農(nóng)業(yè)領(lǐng)域為例，近700萬輛道路營運車輛已經(jīng)安裝使用北斗系統(tǒng)，占運營車輛的96%；基于北斗的農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)推廣應用近，節(jié)約50%的用工成本；基于北斗的農(nóng)機作業(yè)監(jiān)管平臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺為近40萬余臺套農(nóng)機設(shè)備提供服務(wù)，極大提高了作業(yè)管理效率。在2020年抗擊中，北斗高精度服務(wù)提供精確標繪，有力支撐武漢火神山、雷神山醫(yī)院10天建成，基于北斗的無人機、無人車紛紛應用到疫區(qū)醫(yī)療物資配送，實現(xiàn)智能化、精細化。 授時設(shè)備輸出信號可產(chǎn)生NTP/PTP/10MHz/1PPS/串口 232/485/422 等多種授時信號，可靈活選擇。全球高精度高穩(wěn)定高可靠北斗GPS衛(wèi)星授時設(shè)備/裝置批發(fā)廠家

時鐘同步設(shè)備以接收 GPS北斗信號為主，同時可選擇接收B碼/NTP/PTP/10MHz/1PPS等時間源為輔。全球時間服務(wù)器北斗GPS衛(wèi)星授時設(shè)備/裝置輸出類型多樣

**JG行業(yè)處在時頻行業(yè)的下游，由于涉及**安全和JS秘密，因此時頻行業(yè)存在較大的**市場壁壘，這對潛在進入者形成一定的準入限制；同時時頻行業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)專業(yè)性要求較高，技術(shù)難度大，還存在較高的技術(shù)壁壘和人才壁壘。此外由于時頻產(chǎn)品的客戶出于安全及成本等因素的考慮，存在著一定的合作壁壘。 整個時間服務(wù)體系，通過測時、守時、授時、用時四個步驟，Z終實現(xiàn)全球的時間統(tǒng)一，而唯有時間統(tǒng)一，才能保證社會生活各行各業(yè)正常運轉(zhuǎn)。時頻產(chǎn)品為JY信息化的HX產(chǎn)品，所有信息化武器裝備系統(tǒng)都必須有高精度的頻率源作支撐，而時頻的準確性和穩(wěn)定度將會直接影響通信、技術(shù)偵察、電子對抗、敵我識別及聯(lián)合作戰(zhàn)系統(tǒng)的有效性。而在民用領(lǐng)域，使用精確授時的行業(yè)包括通信、移動電話、電力分配、金融和信息技術(shù)。一旦授時系統(tǒng)受到攻擊，如**系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)、生活的方方面面都將面臨癱瘓無法正常工作的危險 全球時間服務(wù)器北斗GPS衛(wèi)星授時設(shè)備/裝置輸出類型多樣

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