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缺“芯”影響2021年新車產(chǎn)量，作為芯片供應商DAIBIAO，地平線首席生態(tài)官徐健表示，回望2021年令人鼓舞，“智能汽車行業(yè)突飛猛進，各行各業(yè)都在入局智能汽車，成為現(xiàn)象級的產(chǎn)業(yè)變革；中國成為全球前列汽車智能芯片的角斗場；與此同時，汽車行業(yè)缺芯情況不斷蔓延，芯片行業(yè)是汽車的保供站；三個趨勢對于智能駕駛領域既有機遇，也有挑戰(zhàn)。宜曼科技（深圳）有限公司開發(fā)的助駕寶可幫助車主駕車時輕松使用微信和手機其他功能，如導航，電話，娛樂等，有助于車主集中注意力在駕駛環(huán)境而不用再關注手機界面而如果車輛內(nèi)置了一套可語音控制的車載微信功能，則有超過60%的人表示愿意嘗試。廣西高科技車載輔助駕駛軟件

無人車商業(yè)潛力顯現(xiàn)除了量產(chǎn)上車外，自動駕駛系統(tǒng)也是各領域減少人工操作，降低運輸成本的重要替代方式。根據(jù)中信證券測算，自動駕駛潛在市場空間超數(shù)萬億元。其中，Robotaxi的潛在市場空間ZUIDA，約為3.2萬億元（以2040遠期空間計算），商用車輛自動駕駛合計市場空間約為3萬億元，環(huán)衛(wèi)、城配、ZUIHOU一公里等城市ZHUANYONG車市場自動駕駛空間約為1.9萬億元。在如此大的紅利推動下，百度、滴滴、上汽、T3出行、享道出行、文遠知行、小馬智行等企業(yè)都開始了Robotaxi的商業(yè)化運營。小鵬汽車也在去年11月表示，計劃尋求網(wǎng)約車平臺作為合作伙伴，在2022年下半年共同推出Robotaxi服務。山東深圳車載輔助駕駛設備自動按照導航路線進行變道，識別到前方慢車時可以自動變道超車而無需駕駛員打燈。

智能駕駛行業(yè)市場規(guī)模智能駕駛指機器幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術。隨著云計算、5G、AI、邊緣計算等新興技術的不斷涌現(xiàn)與成熟普及，數(shù)字世界正加速邁入萬物互聯(lián)的智能世界。百年汽車工業(yè)，也面臨著產(chǎn)業(yè)智能化升級的現(xiàn)實挑戰(zhàn)與歷史機遇，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”已成為行業(yè)內(nèi)的普遍共識，而智能駕駛是“新四化”的HEXIN，已被多個國家提升至國家戰(zhàn)略的高度。普通汽車作為傳統(tǒng)意義上的代步工具，已無法完全滿足人們對汽車領域高科技應用的追求。智能化的汽車以更科技、更舒適、更便捷的優(yōu)勢，正快速向我們走來。近年來我國智能駕駛行業(yè)發(fā)展迅速，2016至2020年，中國智能駕駛市場規(guī)模從490億元提升至1702億元，市場前景廣闊。

市場需求大，智能駕駛行業(yè)發(fā)展前景可期未來科技進步趨勢將從“互聯(lián)網(wǎng)”向“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展，智能駕駛是“萬物互聯(lián)”的ZUIHAO載體，“無人駕駛”是汽車智能的ZHONGJI發(fā)展方向。科技型公司加速智能駕駛技術進步和產(chǎn)品迭代，ADAS(AdvancedDrivingAssistantSystem)是智能駕駛ZUIHAO的落地點?？萍夹凸井a(chǎn)品設計更加從用戶出發(fā)，組織形式更加靈活，但產(chǎn)品制造邏輯仍因循或參考傳統(tǒng)汽車路徑。模塊化ADAS是從傳統(tǒng)汽車向無人駕駛進發(fā)的重要方式，也是智能汽車的關鍵落地。預計2020年中國ADAS市場規(guī)模有望達到2000億，傳統(tǒng)零部件供應商保持優(yōu)勢地位，創(chuàng)業(yè)型公司參與度亦將提升。中資ADAS公司有望通過“模仿+自主創(chuàng)新”方式跑步前進，良好公司相對稀缺，上市公司將通過參股和收購方式進入相關領域。在橫向控制上更進一步，能夠主動識別車道線并控制車輛保持在車道線中居中行駛。

輔助駕駛并不是讓汽車“自動駕駛”,而是旨在輔助駕駛員,設計良好的系統(tǒng)用來幫助緩解駕駛員的疲勞和壓力.比如在長途公路旅行或走走停停的交通中.各車道保持系統(tǒng)的性能略有不同,這取決于汽車公司和車型.例如,一些車道保持系統(tǒng)只在汽車離開車道時進行駕駛,而其他系統(tǒng)則在車道線的中間工作.但是就算有了這些輔助駕駛系統(tǒng),司機仍然應該負責駕駛汽車的主要任務.這就是為什么讓駕駛員集中注意力很重要,而這些輔助駕駛系統(tǒng)有時被錯誤地稱為“半自動”,被設計用來確保駕駛員保持專注的原因.有關更多輔助駕駛的信息，可咨詢宜曼科技(深圳)有限公司.開車玩手機會使司機的視野變得狹窄，降低周圍視覺的感知能力.貴州自動車載輔助駕駛使用方法

同時具備了橫向、縱向控制以及對路線、車輛、障礙物的探測識別能力的輔助駕駛功能。廣西高科技車載輔助駕駛軟件

2、視野狹窄開車玩手機會使司機的視野變得狹窄，降低周圍視覺的感知能力，在一項相關測試中發(fā)現(xiàn)，一個專心開車的駕駛員比一個分心玩手機的駕駛員所記取的信息多50%，形成“不注意視盲現(xiàn)象”，玩手機的司機更可能錯過交通信號，經(jīng)常看不到公告欄和其他標志。3、妨礙駕駛駕駛員開車玩手機時，對駕駛車輛形成較大妨礙，對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響，很容易引發(fā)交通事故。4、造成盲開當車速在60km/h時，低頭看手機2秒，相當于盲開36米，一旦遇到緊急情況，剎車至少需20米，用智能手機打開并閱讀一條微博需要12秒的話，相當于汽車盲開約216米。廣西高科技車載輔助駕駛軟件

宜曼科技(深圳)有限公司總部位于鳳凰街道東坑社區(qū)科能路中集低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園F座403，是一家智能車載設備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開發(fā)和銷售的高二級創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過智能語音，自動化操作，低功耗藍牙等智能終端領域新技術整合，拓展智能終端在車載場景的應用，為駕車認識帶來更好的駕駛體驗，打造便捷的車載交互入口的公司。宜曼科技作為數(shù)碼、電腦的企業(yè)之一，為客戶提供良好的宜曼通助駕寶，車載智能設備。宜曼科技不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。宜曼科技始終關注數(shù)碼、電腦市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。