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   屬于全尺寸、內(nèi)開(kāi)口、球形安全閥式的井控內(nèi)防噴系統(tǒng)。上、下內(nèi)防噴器形式相同，接在鉆柱中，可隨時(shí)將頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置同鉆柱相連起來(lái)使用。內(nèi)防噴器還有一個(gè)功用：即當(dāng)上卸扣時(shí)。扭矩扳手同遠(yuǎn)控上部?jī)?nèi)防噴器的花鍵相嚙合即可傳遞扭矩。在井控作業(yè)時(shí)，可以將下部?jī)?nèi)防噴器卸開(kāi)留在鉆柱當(dāng)中。頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置還可以用一個(gè)中間轉(zhuǎn)換接頭，將鉆柱和下部?jī)?nèi)防噴器連接起來(lái)。在扭矩扳手架上安裝有兩個(gè)雙作用液缸，液缸的動(dòng)作由司鉆通過(guò)控制臺(tái)上的電開(kāi)關(guān)和電磁閥來(lái)控制。降低鉆井成本，保護(hù)和及時(shí)發(fā)現(xiàn)油氣層，提高勘探效益。石油錄井電扭矩傳感器廠

   當(dāng)旋轉(zhuǎn)頭鎖定在24個(gè)刻度中任意刻度位置時(shí)，則通過(guò)凸輪頂桿和自動(dòng)返回液缸對(duì)凸輪的作用，使旋轉(zhuǎn)頭自動(dòng)返回到預(yù)定位置。．導(dǎo)軌—導(dǎo)向滑車(chē)總成導(dǎo)軌—導(dǎo)向滑車(chē)總成由導(dǎo)軌和導(dǎo)向滑車(chē)框架組成。導(dǎo)軌裝在井架內(nèi)部，通過(guò)導(dǎo)向滑車(chē)或滑架對(duì)頂驅(qū)鉆井裝置起導(dǎo)向作用，鉆井時(shí)承受反扭矩。20世紀(jì)80年代頂驅(qū)系統(tǒng)多為雙導(dǎo)軌，90年代改為單異軌，單異軌頂驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加輕便。導(dǎo)向滑車(chē)上裝有導(dǎo)向輪，可沿導(dǎo)軌上、下運(yùn)動(dòng)，游車(chē)固定在其中。當(dāng)鉆井馬達(dá)處于排放立根位置上時(shí)，導(dǎo)向滑車(chē)則可作為馬達(dá)的支撐梁。石油錄井電扭矩傳感器廠傳感器采用了夾鉗式結(jié)構(gòu)，便于安裝使用，輸出是4-20ma的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。

    大、小錐齒輪之間的間隙可通過(guò)軸承套與殼體之間的調(diào)整墊片予以調(diào)節(jié)。(2)轉(zhuǎn)臺(tái)總成：轉(zhuǎn)臺(tái)總成主要由轉(zhuǎn)臺(tái)迷宮圈、轉(zhuǎn)臺(tái)、固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上的螺旋齒大錐齒輪、主軸承、輔軸承、下座圈、大方瓦和方補(bǔ)心等組成。轉(zhuǎn)臺(tái)體如同一根又粗又短的空心立軸，借助于主軸承座將螺旋齒大錐齒輪安裝在殼體上。轉(zhuǎn)臺(tái)迷宮圈(兩道環(huán)槽)裝在轉(zhuǎn)臺(tái)外緣上，與殼體上的兩道環(huán)槽形成動(dòng)密封。防止鉆井液及污物進(jìn)入轉(zhuǎn)臺(tái)并損壞主軸承。轉(zhuǎn)臺(tái)是一個(gè)鑄鋼件，其內(nèi)孔上部為方形，以安裝方瓦，下部為圓形。(3)主、輔軸承：主軸承起承載和承轉(zhuǎn)作用。靜止時(shí)，承受較重管柱重量；旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，承受主要由方鉆桿下滑造成的軸向載荷及圓錐齒輪傳動(dòng)所形成的徑向載荷。輔助軸承起徑向扶正和軸向防跳的作用。(4)轉(zhuǎn)盤(pán)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)盤(pán)的上部裝有制動(dòng)裝置，以控制轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。制動(dòng)裝置由兩個(gè)操縱桿、左右掣子和轉(zhuǎn)臺(tái)外緣上的26個(gè)燕尾槽組成。當(dāng)需要制動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)，扳動(dòng)操縱桿，將左右掣子之一插入轉(zhuǎn)臺(tái)26個(gè)燕尾槽的任意一個(gè)槽中，即實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)制動(dòng)。當(dāng)掣子脫離燕尾槽時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)即可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。(5)殼體：殼體相當(dāng)于轉(zhuǎn)盤(pán)的底座，它由鑄鋼件和板材焊接而成。殼體主要是作為主輔軸承及輸入軸總成的支撐，同時(shí)，也是潤(rùn)滑錐齒輪和軸承的油池。

減輕勞動(dòng)強(qiáng)度頂驅(qū)系統(tǒng)配備了鉆桿上卸扣裝置，實(shí)現(xiàn)了鉆桿上卸扣操作機(jī)械化，接單根時(shí)只需要打背鉗，減少了接單根鉆井的頻繁常規(guī)操作，既節(jié)省時(shí)間，又大幅度減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，鉆桿上卸扣裝置總成上的傾斜裝置可以使吊環(huán)、吊卡向下擺至鼠洞，大幅度降低了人身事故的發(fā)生機(jī)率。(5)設(shè)備安全頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置采用馬達(dá)旋轉(zhuǎn)上扣，上扣平穩(wěn)，并可從扭矩表上觀察上扣扭矩，避免上扣扭矩過(guò)盈或不足。鉆井較大扭矩的設(shè)定，使鉆井中出現(xiàn)蹩鉆扭矩超過(guò)設(shè)定范圍時(shí)馬達(dá)會(huì)自動(dòng)停止旋轉(zhuǎn)，待調(diào)整鉆井參數(shù)后再正常鉆進(jìn)。無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的扭矩傳感器，都有其標(biāo)稱的測(cè)量精度。

   轉(zhuǎn)臺(tái)面直徑應(yīng)根據(jù)中心孔直徑、操作是否方便及吊卡尺寸等因素確定，一般以~,1000mm左右為宜。(6)在結(jié)構(gòu)上應(yīng)具有良好的密封、潤(rùn)滑和散熱性能，以防止外界的泥漿、污物進(jìn)入轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)部損壞主輔軸承。2．轉(zhuǎn)盤(pán)的結(jié)構(gòu)組成圖2-3ZP-700轉(zhuǎn)盤(pán)1―殼體；2―大圓錐齒輪；3―主軸承；4―轉(zhuǎn)臺(tái)；5―大方瓦；6―大方瓦與方補(bǔ)心鎖緊機(jī)構(gòu)。7―方補(bǔ)心；8―小圓錐齒輪；9―圓柱滾動(dòng)軸承；10―套筒；11―快速軸（水平軸）12―雙列向心球面滾子軸承；13―輔助軸承；14―調(diào)節(jié)螺母。扭矩傳感器測(cè)量扭矩大小并將扭矩值通過(guò)信號(hào)傳送給測(cè)量?jī)x器。石油錄井電扭矩傳感器廠

非接觸扭矩傳感器的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時(shí)、受軸的影響更小，應(yīng)用較為***。石油錄井電扭矩傳感器廠

    我國(guó)深井鉆機(jī)中普遍使用的ZP—275(in)轉(zhuǎn)盤(pán)，也稱為ZP—700型轉(zhuǎn)盤(pán)，它主要由水平軸總成、轉(zhuǎn)臺(tái)體總成、主輔軸承、密封及殼體等部分組成。(1)水平軸總成：水平軸總成主要由鏈條驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輸入鏈輪或萬(wàn)向軸驅(qū)動(dòng)的連接法蘭、水平軸、小錐齒輪、軸承套和底座上的小油池組成。水平軸由兩副軸承支承，靠近小錐齒輪的軸承是向心短圓柱軸承，它只承受徑向力。靠近動(dòng)力輸入端的軸承是雙列調(diào)心球面滾子軸承，它主要承受徑向力和不大的軸向力。在水平軸的另一端裝有雙排鏈輪或連接法蘭。小錐齒輪與水平軸裝好后，與兩個(gè)軸承一起裝入軸承套中，再將軸承套連同套內(nèi)的各件一起裝入殼體。石油錄井電扭矩傳感器廠