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    不切斷電源，不準(zhǔn)檢修。掛有“有人工作，禁止送電”標(biāo)志牌時(shí)，任何人不準(zhǔn)送電開(kāi)機(jī)。（5）在更換輸送帶和作輸送帶接頭時(shí)，卻需要點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)或用人力拉動(dòng)輸送機(jī)時(shí)，人員要遠(yuǎn)離輸送帶；嚴(yán)禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。（6）在對(duì)輸送帶做接頭時(shí)，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝置5m以外，并派專人停機(jī)、停電、掛停電牌后方可作業(yè)。（7）在清掃滾筒上粘煤時(shí)，必須先停機(jī)，后清理。嚴(yán)禁邊運(yùn)邊清理。（8）在檢修輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)制定專門(mén)措施。在實(shí)施中，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、尾架、傳動(dòng)滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上方工作。四、帶式輸送機(jī)常見(jiàn)事故的預(yù)防與處理《一》、輸送帶跑偏的預(yù)防與處理（一）、輸送帶跑偏的基本規(guī)律輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見(jiàn)的一種事故，在生產(chǎn)中人們通過(guò)實(shí)踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律，為預(yù)防和處理事故提供了可靠的依據(jù)，輸送帶跑偏的基本規(guī)律是：（1）、偏大不偏小，滾筒與托滾兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運(yùn)行過(guò)程中就會(huì)向大的一側(cè)跑偏。（2）、偏高不偏低，支撐裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個(gè)水平面上，輸送帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏。（3）、偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊度不同，運(yùn)行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。（4）、偏后不偏前。以輸送帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)。

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    帶是輸送機(jī)的特點(diǎn)：它具有運(yùn)輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、適用壽命長(zhǎng)，且對(duì)煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等，因此，得到了廣使用。（二）帶式輸送機(jī)的類型：帶式輸送機(jī)按牽引方式不同，可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式和鋼絲繩牽引式兩類。按輸送帶的強(qiáng)度不同，可分為通用型和強(qiáng)力型；按帶式輸送機(jī)作用的不同，可分為轉(zhuǎn)載式、伸縮式和固定式；按帶式輸送帶的安裝方式不同，可分為落的式、吊掛式和組合式。（三）帶式輸送機(jī)的工作原理帶式輸送機(jī)的基本工作原理：輸送帶（或鋼絲繩）連接成閉環(huán)形，用拉緊裝置將它們張緊，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，靠輸送帶（或鋼絲繩）與驅(qū)動(dòng)滾筒（或驅(qū)動(dòng)輪）之間的摩擦力，使輸送帶（或鋼絲繩）連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將貨載由裝載端運(yùn)到卸載端的目的。提高摩擦牽引力的途徑：帶式輸送機(jī)摩擦傳遞的基本工作原理，可用歐拉公式表示如下：Sy=Sl×eμα由上式可知，提高摩擦牽引力的途徑有三種：（1）、增大輸送帶的初張力Sl。（2）、增大摩擦系數(shù)μ（3）、增大包圍角α（四）、帶式輸送帶的結(jié)構(gòu)1、輸送帶：輸送帶既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)構(gòu)。常用的輸送帶有三種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。。

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    輸送機(jī)一般按有無(wú)牽引件來(lái)進(jìn)行分類具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩;承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等;驅(qū)動(dòng)裝置給輸送機(jī)以動(dòng)力，一般由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器(停止器)等組成:張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟?，以保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn);支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件可采用托輥、滾輪等。具有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過(guò)各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無(wú)載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料。這類的輸送機(jī)種類繁多，主要有帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、小車(chē)式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)和架空索道等。沒(méi)有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來(lái)輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或利用介質(zhì)在管道中的流動(dòng)使物料向前輸送。例如。

    大超過(guò)額定電流，可能有卡阻物卡住輸送帶，應(yīng)立即停機(jī)檢查?！妒弧?、帶式輸送機(jī)傷人事故的預(yù)防防止帶式輸送機(jī)發(fā)生事故致使人員傷亡的具體措施有：（1）、在帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處，應(yīng)設(shè)過(guò)橋。（2）、在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須在機(jī)頭和機(jī)尾裝設(shè)防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。（3）、檢修帶式輸送機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾傳動(dòng)滾筒、輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上；嚴(yán)禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送機(jī)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)。（4）、未設(shè)計(jì)運(yùn)送人員的帶式輸送機(jī)，禁止運(yùn)送人員。運(yùn)送人員時(shí)必須按（煤礦安全規(guī)程）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5）、在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止在非人行道一側(cè)及空間較小的輸送帶下清煤。（6）、在巡視過(guò)程中，禁止用手觸摸帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位；發(fā)現(xiàn)隱患，如帶式輸送機(jī)卡住物料等，應(yīng)把輸送機(jī)停下來(lái)，將物料取出后再開(kāi)車(chē)。（7）、檢修或司機(jī)離開(kāi)時(shí)，必須切斷電源，將隔離開(kāi)關(guān)打到零位，并閉鎖。《十二》、帶式輸送機(jī)著火事故的預(yù)防預(yù)防措施有：（1）帶式輸送機(jī)機(jī)頭處前后20m范圍內(nèi)不采用可燃性材料支護(hù)。（2）使用合格的阻燃性輸送帶。（3）機(jī)道做到無(wú)雜物浮煤、無(wú)淤泥積水、管線吊掛整齊。（4）機(jī)道的消防設(shè)施齊全。

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    繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(zhǎng)度已達(dá)440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國(guó)家正在探索長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車(chē)式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。輸送機(jī)分類有：板鏈輸送機(jī)、倍速鏈輸送機(jī)、輥筒輸送機(jī)、插件線、擱板線、烘道線、皮帶輸送機(jī)。 多功能輸送機(jī)能夠輸送哪些貨物？上海庫(kù)存輸送機(jī)哪里有

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