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貨架橫梁承載力的計(jì)算：倉庫貨架體系是一個(gè)三維空間桁架結(jié)構(gòu)，但在計(jì)算橫梁承載時(shí)可以把計(jì)算模型簡(jiǎn)化為平面模型，且橫梁的跨度遠(yuǎn)大于其截面尺寸。根據(jù)材料力學(xué)的相關(guān)理論可以將其簡(jiǎn)化為梁?jiǎn)卧w，通常的處理方法是把梁的兩端作為鉸支或半鉸支來處理。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定基本橫梁的截面特性參數(shù)，確定基本判斷標(biāo)準(zhǔn)為平面內(nèi)或者空間中的撓度值不超過梁總長的1／200，然后采用《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范GB50018-2002》、《鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)CECS23:90》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2002進(jìn)行驗(yàn)算設(shè)計(jì)，或通過有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)校核。橫梁的實(shí)際受力效果是部分鉸支加部分固支，鉸支或固支可以由標(biāo)準(zhǔn)力學(xué)模型分別獲得橫梁的撓度值；針對(duì)不同的橫梁與立柱的連接結(jié)構(gòu)，通過標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)來測(cè)得鉸支效應(yīng)和固支效應(yīng)的比例；進(jìn)行力學(xué)效應(yīng)疊加計(jì)算，可以得到接近實(shí)際的橫梁變形特征，在獲得橫梁的較大變形量限制后，采用應(yīng)力法和撓度法計(jì)算梁的很大承載。不同規(guī)格的貨架都是根據(jù)承重設(shè)計(jì)制作的。因此貨架上擺放的貨物重量必須在貨架可承受重量以內(nèi)。揚(yáng)州重型貨架計(jì)算分析

結(jié)構(gòu)計(jì)算高層建筑是一個(gè)復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)。它不單平面形狀多變，立面體型也各種各樣，而且結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)體系各不相同。高層建筑中有框架、剪力墻和筒體等豎向抗側(cè)力結(jié)構(gòu)，又有水平放置的樓板將它們連為整體。這樣一種高次超靜定、多種結(jié)構(gòu)形式組合在一起的三維空間結(jié)構(gòu)，要進(jìn)行內(nèi)力和位移計(jì)算，就必須進(jìn)行計(jì)算模型的簡(jiǎn)化，引入不同程度的計(jì)算假定。簡(jiǎn)化的程度視所用的計(jì)算工具按必要和合理的原則決定。對(duì)貨架的要求：1、梁端與立柱的連接應(yīng)設(shè)置安全插銷；2、對(duì)于背靠背貨架，在每相鄰的一組立柱組之間應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)連桿（見下圖）。連桿應(yīng)位于立柱組撐桿結(jié)點(diǎn)處，并盡可能地分開。在立柱拼接處附近應(yīng)額外設(shè)置一根連桿較低位置的連桿，高度應(yīng)與從地面開始的第二個(gè)撐桿結(jié)點(diǎn)高度一致。3、每個(gè)立柱組的柱腳底板應(yīng)與立柱連接固定并與地坪安全連接，必要時(shí)應(yīng)通過墊片或灌漿保證立柱被穩(wěn)固地支承在柱腳底板范圍內(nèi)。墊片應(yīng)采用與柱腳底板相配合的鋼墊片，防止墊片相對(duì)于柱腳底板滑移。重慶重型貨架計(jì)算公司結(jié)構(gòu)計(jì)算高層建筑是一個(gè)復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)。

高層貨架結(jié)構(gòu)間距標(biāo)準(zhǔn)是多少呢？不同于民用的貨架、儲(chǔ)物架子，高層貨架不論是使用在生產(chǎn)企業(yè)或者物流中心的倉庫，一般都承載著巨多的貨物，實(shí)現(xiàn)這立體化、高層化的存儲(chǔ)方式，為生產(chǎn)與物流提供基礎(chǔ)服務(wù)。高層貨架之間的間距設(shè)計(jì)是保證倉儲(chǔ)貨架的安全使用，關(guān)系生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)貨架經(jīng)驗(yàn)人士表示，高層貨架之間沒有標(biāo)準(zhǔn)的距離，要視實(shí)際情況而定，包括放置在貨架上的物品，取用的器具，如叉車需要回轉(zhuǎn)間距等來確定：1、如果全人工搬運(yùn)操作，庫位間距離要大于庫位上所用的包裝箱的寬度+20cm；2、如果庫位底部需要放棧板，上層都為手工搬運(yùn),庫位間的距離為“手動(dòng)鏟車+棧板”的可回轉(zhuǎn)直徑+20cm；3、如果庫位需要電動(dòng)鏟車搬運(yùn)，庫位間距離為“電動(dòng)鏟車+上方棧板”的可回轉(zhuǎn)直徑+掉頭保險(xiǎn)距離；4、一般如果有叉車的話，要看叉車的型號(hào)：如果是國產(chǎn)的大型叉車那就要4米左右；如果是小型的叉車或者就只有液壓拖車的話那2.5米~3米就夠了。具體計(jì)算公式為：貨架通道=叉車小轉(zhuǎn)彎半徑+叉車前懸距（前輪中心到貨叉面距離）+貨物長度+安全距離（大概20CM)。

裝配式物流貨架結(jié)構(gòu)的托盤梁一般可按簡(jiǎn)支梁計(jì)算。如果在物流貨架中梁和柱是機(jī)械連接的，則梁的強(qiáng)度和撓度的計(jì)算應(yīng)包含在梁和柱的半剛性連接節(jié)點(diǎn)的部分嵌入效應(yīng)中。托盤梁貨架的兩端通常焊接有與立柱連接的連接件，連接件的承載力可通過試驗(yàn)確定。組裝好的物流貨架的連接件與橫梁之間的焊縫應(yīng)根據(jù)橫梁承受的彎矩和剪力計(jì)算。那么倉儲(chǔ)貨架的抗震設(shè)計(jì)有什么要求呢？物流貨架結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)只能考慮水平地震作用的影響，不能考慮垂直地震作用。計(jì)算地震作用時(shí)，物流貨架結(jié)構(gòu)的重力荷載值應(yīng)為其自身重量標(biāo)準(zhǔn)值與所有活載組合值之和。在設(shè)計(jì)物流貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，物流貨架結(jié)構(gòu)的整體傾覆計(jì)算應(yīng)根據(jù)傾覆貨架結(jié)構(gòu)的水平地震作用或強(qiáng)風(fēng)荷載、水平荷載和保持物流貨架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的小重力荷載的不利荷載效應(yīng)的組合進(jìn)行。貨架的結(jié)構(gòu)計(jì)算設(shè)計(jì)一般分兩步：初步結(jié)構(gòu)分析，建立結(jié)構(gòu)分析模型。

貨架結(jié)構(gòu)計(jì)算背拉桿設(shè)置應(yīng)：1.貨架與背拉桿之間應(yīng)該有有效的水平傳力方式，比如水平交叉拉桿或水平貼板，單單懸臂連桿是不夠的；2.應(yīng)在背拉桿上下端高度處設(shè)置水平傳力構(gòu)件，水平傳力構(gòu)件應(yīng)該從貨架內(nèi)側(cè)一直布置到背拉桿位置；3.較可靠的方式是設(shè)置加強(qiáng)立柱支承住懸臂連桿的另一端，并設(shè)置背拉桿平構(gòu)件將左右兩個(gè)懸臂連桿連接起來，與貨架橫梁形成一矩形框，框?qū)蔷€設(shè)置水平交叉拉桿；4.背拉桿應(yīng)接地；5.懸臂連桿應(yīng)靠近梁柱節(jié)點(diǎn)處而不是上下橫梁之間立柱中間位置。貨架結(jié)構(gòu)計(jì)算采用的數(shù)據(jù)必須是有依據(jù)的或是經(jīng)過試驗(yàn)得到的。重慶重型貨架計(jì)算公司

設(shè)計(jì)貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)綜合考慮使用要求、設(shè)備情況、載荷性質(zhì)、材料供應(yīng)及安裝條件等因素。揚(yáng)州重型貨架計(jì)算分析

橫梁式貨架前，首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在2000kg以內(nèi))，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內(nèi)，超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(nèi)(此類倉庫基本均為自動(dòng)化倉庫，貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成)。揚(yáng)州重型貨架計(jì)算分析

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