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刀片電池壽命是三元鋰電池的3倍以上，刀片電池的等效里程壽命可突破120萬公里；瞬時放電電流高達(dá)800A，滿足高性能純電動汽車的開發(fā)需求。搭載刀片電池的漢EV，百公里加速快至3.9秒。而刀片電池則無視了傳統(tǒng)電池固有的模組概念，直接將單體電池拉長，固定在電池包的邊框上。在刀片電池里，電池單體成為了結(jié)構(gòu)件的一部分，既是供電部件，又是電池包的梁。而在鐵鋰電池本身的穩(wěn)定性上，刀片電池又做成了輕薄的長條形，散熱面積更大，同時電池回路長，熱量不容易在電路上集中，因此被刺穿后也能保持穩(wěn)定的溫度，安全性能很好的提升。刀片電池達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。普陀區(qū)新一代刀片電池充電

比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火，無煙，電池表面的溫度只有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處于可流動的液體狀態(tài)。這一結(jié)果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢，其安全性具有無可比擬的優(yōu)勢。對于比亞迪刀片電池在針刺實(shí)驗(yàn)中的表現(xiàn)，中國科學(xué)院院士分析指出刀片電池的設(shè)計(jì)使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快，評價刀片電池的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。除了能量密度這些常見指標(biāo)，充放電性能同樣是動力電池的性能指標(biāo)，它決定了你的電動車充電是否迅速、加速是否迅猛。普陀區(qū)電池包刀片電池安全性“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢。

比亞迪不止一次地宣傳過自家的“刀片電池”，此前比亞迪高層透露，在“刀片電池”方面，比亞迪擁有300多項(xiàng)專項(xiàng)技術(shù)，比亞迪總裁也親自上陣，披露自家的“刀片電池”將在3月量產(chǎn)?？梢哉f“刀片電池”自誕生之日起，就牽動了車市、股市、動力電池行業(yè)等多方的神經(jīng)，那么這個“突然出現(xiàn)”的神奇電池究竟是何方神圣？首先要說明的是，“刀片電池”是個新概念，也可以稱之為新技術(shù)，但并非是嚴(yán)格意義上的新動力電池，其實(shí)我更希望用它之前的“曾用名”來稱呼它。

實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，刀片電池即使放在零下20度的嚴(yán)寒環(huán)境下，放電能力也至少是常溫時的90%，在低溫、低電量工況下，刀片電池的放電功率要遠(yuǎn)勝于811高鎳三元鋰電池。當(dāng)時比亞迪還宣稱刀片電池將把自燃從新能源汽車的字典里徹底抹掉。磷酸鐵鋰電池因其耐熱溫度更高，相對來說更安全一些，在這點(diǎn)上磷酸鐵鋰電池的風(fēng)頭確實(shí)蓋過了三元鋰電池。比亞迪指出，電動汽車行業(yè)過于追求能量密度，而忽視了安全問題，因此比亞迪退而選用了能量密度較三元鋰電池低的磷酸鐵鋰刀片電池。磷酸鐵鋰電池的安全性大家已相對認(rèn)可，但三元鋰電池的安全目前仍然是行業(yè)公認(rèn)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。當(dāng)?shù)镀姵丶夹g(shù)與磷酸鐵鋰電池技術(shù)融合后，磷酸鐵鋰電池包的體積能量密度有了明顯的提升。

由于“刀片電池”很薄，所以可以在電池包內(nèi)布置更多電芯，并且減少包體內(nèi)橫梁或縱梁的使用，提高電池包的空間利用率，簡化了模組結(jié)構(gòu)，進(jìn)而減輕了整個電池包的重量，也讓生產(chǎn)成本降低，預(yù)計(jì)能下降 20%-30%。此外，電芯變長變薄，表面積也隨之增大，電芯的散熱效率提升，電池包整體散熱性更好。原本磷酸鐵鋰電池的熱失控表現(xiàn)就優(yōu)于三元鋰電池，如今刀片電池將冷卻風(fēng)道、防爆閥等部件設(shè)置在電芯兩側(cè)，電芯疊在一起采用豎直排列，在一定程度上增加了電池包的剛度，因此其安全性也得到提升。在刀片電池里，電池單體成為了結(jié)構(gòu)件的一部分，既是供電部件，又是電池包的梁。浦東新區(qū)鋰電池刀片電池對比

“刀片電池”在穿透后無明火、無煙，電池表面溫度只有30℃-60℃左右。普陀區(qū)新一代刀片電池充電

大尺寸疊片工藝，奠定刀片電池的高性能基礎(chǔ)，傳統(tǒng)動力電池以卷繞的形式生產(chǎn)電芯，而刀片電池采用疊片工藝。相比卷繞結(jié)構(gòu)，疊片結(jié)構(gòu)有著更均勻一致的電流密度、優(yōu)良的內(nèi)部散熱性能、更適合大功率放電。因此刀片電池有著更好的循環(huán)特性、安全特性和能量密度。就如同同樣大小的箱子里，一個裝滿乒乓球，一個裝滿直尺，我們可以輕松地想象出疊片工藝對空間利用率的幫助。這也使得刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料天生能量密度低的劣勢。具體到刀片電池的疊片工藝，比亞迪將正極片、負(fù)極片，先模切裁斷成單片，在隔膜中按照設(shè)定的層數(shù)疊成極芯，并通過熱壓將極片與隔膜固定。普陀區(qū)新一代刀片電池充電

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