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為了在車身底部空間有限的情況下，進(jìn)一步提升電池包的容量，刀片電池采用了CTP（Cell To Pack）設(shè)計(jì)思路，把電芯以陣列方式直接裝到電池包殼體內(nèi)（省略了把電芯組裝成模組這一步）。這種設(shè)計(jì)能夠在保持電池包強(qiáng)度的前提下，省去了橫梁、縱梁以及各種螺栓等附件，從而提升了電池包殼體內(nèi)部的空間利用率，實(shí)現(xiàn)電池包總?cè)萘亢湍芰棵芏鹊奶嵘?。于是刀片電池在采用原有電芯類型和技術(shù)的前提下較大地提升純電動車的續(xù)航里程。另外，輕薄的長方體電池可以帶來很好的散熱效果。刀片電池的體積能量密度比過去增加約50%，進(jìn)而提升續(xù)航能力。寶山區(qū)新一代刀片電池

傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池包含三層結(jié)構(gòu)：電芯，模組和電池包，其中電芯和模組的支撐固定結(jié)構(gòu)件會占據(jù)很大一部分空間。傳統(tǒng)鐵鋰電池而“刀片電池”則省去了模組和大部分支撐結(jié)構(gòu)，由電芯直接成包，空間利用率很好的提升了。同樣的電池體積里，現(xiàn)在可以塞下比以前多得多的電芯。據(jù)比亞迪給出的數(shù)據(jù)，對電池包的重塑使刀片電池單位體積能量密度提升 50%，相當(dāng)于原來滿充能跑 400 公里的電動車，如今能跑 600 公里。盡管三元鋰電池續(xù)航久動力足，但“熱失控”一直是它揮之不去的噩夢。上海比亞迪刀片電池技術(shù)刀片電池在口碑及性能上，均大幅超過其他品牌的磷酸鐵鋰電池，讓比亞迪漢EV銷量持續(xù)領(lǐng)跑。

根據(jù)刀片電池的特性，比亞迪工程師對動力電池的生產(chǎn)工藝進(jìn)行了再創(chuàng)新，告別了傳統(tǒng)的切模、分條工序，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)定性。同時(shí)，刀片電池的生產(chǎn)過程摒棄了卷繞工藝，采用疊片工藝進(jìn)一步提升了電池包的空間利用率和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外，由于鋰離子電池的化學(xué)特性，電池電芯的生產(chǎn)必須在極端純凈的環(huán)境中完成，否則雜質(zhì)混入材料，輕則會引起電池鼓包、膨脹，重則會引起自燃。為較大程度避免雜質(zhì)進(jìn)入電芯引發(fā)內(nèi)短路，某電池重慶工廠不但要求恒溫、干燥、空氣三級過濾，還對粉塵進(jìn)行了“整體萬級，局部百級”的分級管控——在關(guān)鍵工序上能夠做到一立方米空間5微米（頭發(fā)絲1/20粗細(xì)）的顆粒不超過29個，達(dá)到了與液晶屏生產(chǎn)車間相同的標(biāo)準(zhǔn)。

目前的電動車主要搭載兩種電池，一種是鎳類三元鋰電池，而另一種則是比亞迪一直堅(jiān)守的磷酸鐵鋰電池。兩種電池都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，比如鎳類三元鋰電池的優(yōu)勢是能量密度高，但制造成本貴且電池衰減快，而磷酸鋰鐵電池的優(yōu)勢是制造成本低且電池衰減慢，但能量密度低，可見兩者的優(yōu)缺點(diǎn)正好是相反的，但對于電動車而言，重要的其實(shí)是續(xù)航表現(xiàn)。所以在很長的一段時(shí)間里，磷酸鐵鋰電池幾乎被所有車企拋棄了，它們紛紛掉頭研發(fā)鎳類三元鋰電池，原因就是它的能量密度太低。刀片電池通過在關(guān)鍵部位，使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，獲得非常高的安全性。

比亞迪刀片電池橫空出世，一舉征服了讓三元鋰電池望而生畏的針刺穿透測試，因此成為動力電池界的明星。前不久，作為刀片電池目前生產(chǎn)基地，比亞迪旗下弗迪電池重慶工廠首度向媒體開放，通過對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的實(shí)地探訪，讓外界直觀了解了刀片電池登峰造極的制造工藝。位于重慶璧山區(qū)的弗迪電池工廠是目前刀片電池全球唯生產(chǎn)基地，工廠總投資100億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)20GWH，是一個擁有精益化、自動化、信息化體系的電池工廠。這里誕生了比亞迪獨(dú)有的刀片電池，至今仍隱藏著多項(xiàng)高度保密的動力電池生產(chǎn)技術(shù)。刀片電池的誕生，比較早可以關(guān)聯(lián)到空間利用率這個概念上。黃浦區(qū)第二代刀片電池黑科技

刀片電池”擁有其他動力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航。寶山區(qū)新一代刀片電池

中國新能源汽車市場爭奪戰(zhàn)正日趨白熱化。今年6月，比亞迪奪回了中國新能源汽車銷量榜首，比亞迪隨即在7月31日宣布漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型（506km版）正式接受預(yù)訂，補(bǔ)貼后售價(jià)20.98萬，安全是電動車比較注重的部分，電池作為電動車中心部件之一，其安全性，很大程度決定了電動車的安全性能基礎(chǔ)。在動力電池的300多項(xiàng)安全測試中，針刺測試是公認(rèn)比較苛刻的測試，堪稱電池安全測試的“珠穆朗瑪峰”。針刺測試的結(jié)果對比明顯，比亞迪刀片電池針刺后，無明火、無煙，表面溫度只為30-60℃。寶山區(qū)新一代刀片電池

上海聯(lián)通寶亭汽車銷售有限公司是一家從事比亞迪銷售，比亞迪售后服務(wù)，比亞迪新能源汽車，比亞迪商務(wù)車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的服務(wù)型企業(yè)。公司坐落在上海市奉賢區(qū)南亭公路988號，成立于2014-11-05。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。公司主要經(jīng)營比亞迪銷售，比亞迪售后服務(wù)，比亞迪新能源汽車，比亞迪商務(wù)車等產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，均通過交通運(yùn)輸行業(yè)檢測，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與全國30多個省、市、自治區(qū)。我們以客戶的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了比亞迪產(chǎn)品。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計(jì)、精心制作和嚴(yán)格檢驗(yàn)。上海聯(lián)通寶亭汽車銷售有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過保證比亞迪銷售，比亞迪售后服務(wù)，比亞迪新能源汽車，比亞迪商務(wù)車產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠信經(jīng)營、用戶至上、價(jià)格合理來服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。