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柯迪亞克GT上那套視覺效果出色的運(yùn)動(dòng)座椅，同時(shí)主副駕全部配了電動(dòng)調(diào)節(jié)；此前需要選裝的支持感應(yīng)開啟、尾門位置記憶的電尾門也成了標(biāo)配；前排新增了手機(jī)無線充電功能，這幾項(xiàng)配置的加入在日常用車中都能提供很大的便利性。而之前頂配車型才提供的盲點(diǎn)監(jiān)測、主動(dòng)剎車，也加入了奢享版的裝備清單。中控設(shè)計(jì)的變化。風(fēng)格上，它和海外版同步換代車型完全不一樣，而是給到了一套和明銳PRO類似較新設(shè)計(jì)語言的內(nèi)飾。整個(gè)內(nèi)裝的做工用料更加細(xì)致，配色也脫離了老氣的桃木飾板，使用了類似金屬色的更有質(zhì)感的方案。比如門板上部分的包覆全部換成了軟質(zhì)材料，中控臺(tái)上大面積的皮質(zhì)包覆甚至延伸到了方向盤左側(cè)平時(shí)看不到也摸不到的區(qū)域。柯迪亞克滿身的斯柯達(dá)水晶設(shè)計(jì)理念，吸睛指數(shù)10顆星。平湖尊享版柯迪亞克購車指南

柯迪亞克在國內(nèi)上市以來，不知不覺陪伴中國消費(fèi)者走過了5年的時(shí)光。在這5年間因其年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，超大的空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，被許多年輕消費(fèi)者熱捧。為了進(jìn)一步解決消費(fèi)者痛點(diǎn)，現(xiàn)推出全新柯迪亞克（以下簡稱柯迪亞克）。水晶切割設(shè)計(jì)再度進(jìn)化，借鑒海外RS運(yùn)動(dòng)版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并使用大量的曲面和折線結(jié)構(gòu)進(jìn)行勾勒，展現(xiàn)出勇往直前的氣概。而RS車型同款的深海藍(lán)色車漆，又似乎冥冥中早有安排。迪亞克除了整體外觀更加亮眼外，前臉也更加立體，動(dòng)感。直瀑布式格柵以及分體式大燈，經(jīng)典元素保留的同時(shí)還進(jìn)行了創(chuàng)新。嘉興秀洲區(qū)柯迪亞克新款經(jīng)銷商當(dāng)你在駕駛斯柯達(dá)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它開起來還是非常輕快的。

全新柯迪亞克起步即搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配前麥弗遜、后多擺臂式單獨(dú)懸架。旗艦版車型換裝2.0T性能版發(fā)動(dòng)機(jī)，配合彈射起步模式、智能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速快至7.5秒，運(yùn)動(dòng)版車型全新柯迪亞克GT實(shí)測較快單需6.48秒，在同價(jià)位的中型SUV里鮮有對手。全新柯迪亞克擁有多達(dá)六種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、雪地及越野模式。不同駕駛模式配合360°全景影像、主動(dòng)剎車、前方安全輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航等9大智能安全技術(shù)，幫助用戶從容應(yīng)對不同路況。

柯迪亞克的造型大膽犀利、時(shí)尚前衛(wèi)，散發(fā)出強(qiáng)烈的波西米亞神秘氣息。細(xì)節(jié)方面，三維直瀑式鍍鉻格柵、見棱見角的三維腰線、冰晶C形LED尾燈都顯得格外精致。作為一臺(tái)中型SUV，柯迪亞克的乘坐和儲(chǔ)物空間都非常寬裕，除5座車型外，還提供7座車型，在7座狀態(tài)下，后備廂可擴(kuò)容至2065L，搬運(yùn)大件家電也很容易。第二排座椅支持40:20:40按比例折疊，第三排座椅支持50:50按比例折疊，而且座椅翻折后，靠背與后備箱底板齊平，進(jìn)一步增加了后備廂的實(shí)用性。柯迪亞克的乘坐和儲(chǔ)物空間都非常寬裕。

新款柯迪亞克外觀上的改變，其實(shí)還是可以一眼就能辨認(rèn)出這是一輛改款車型。相比21款的車型，它的外觀設(shè)計(jì)更為激進(jìn)和細(xì)節(jié)上的細(xì)化。由原來的一體式改為了分體式的下格柵，中網(wǎng)加大的同時(shí)顯得更有張力，前后大燈也變得更為兇悍！取消了前鏟的鍍鉻件使得車頭更加具有前傾感，沒有了老款翹頭的感覺。雖然還是隱藏式的排氣，但是做了排氣管的造型使得運(yùn)動(dòng)感十足！值得慶幸的是前后唇都做了車身同色的處理，而內(nèi)飾為這次改款的主要重點(diǎn)！10.25英寸的全液晶儀表，只是中控屏不再是原來的嵌入式，而是改為了懸浮式，并且達(dá)到了12英寸，可以說誠意十足！較讓人驚訝的是這次改款用上了一體式的運(yùn)動(dòng)型座椅。柯迪亞克GT的第二排座椅還支持4/6比例放倒。嘉興新柯迪亞克購車指南

相信更加年輕、運(yùn)動(dòng)和智能的全新柯迪亞克，會(huì)贏得更多年輕人的青睞。平湖尊享版柯迪亞克購車指南

對于柯迪亞克而言，即便是低功率版本的調(diào)校動(dòng)力已足夠充沛。變速箱的平順性也做得相當(dāng)?shù)皿w，如果不是刻意去感受的話，這套動(dòng)力組合帶來的微小頓挫基本可以忽略了。并且在運(yùn)動(dòng)模式下降檔非常積極，深踩油門的情況下能給人一絲推背感。當(dāng)然，放在現(xiàn)在新能源當(dāng)?shù)赖沫h(huán)境下，消費(fèi)者對動(dòng)力期望值越來越高，這款車的動(dòng)力水平也只能用夠用來形容了，但對于燃油車來說的話，柯迪亞克的動(dòng)力還是有明顯優(yōu)勢的。這款車還提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式，還支持個(gè)性化調(diào)校。平湖尊享版柯迪亞克購車指南

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