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北斗模塊發(fā)展進(jìn)程

       較“北斗一號”，“北斗二號”在諸多方面具有優(yōu)勢，可以有效避免遭受電磁干擾和攻擊，實現(xiàn)無源定位，精確度有效提高，“北斗一號”精確度在10米之內(nèi)，而“北斗二號”可以精確到“厘米”之內(nèi)。隨著北斗2號的發(fā)射成功，中國自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)從2009年起進(jìn)入了組網(wǎng)高峰期，預(yù)計在2020年左右形成覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。2009年將有多顆衛(wèi)星發(fā)射升空，3年內(nèi)完成系統(tǒng)組網(wǎng)，并具備基本的運行能力。在此基礎(chǔ)上將逐步發(fā)展到為全球服務(wù)。 北斗模塊發(fā)展歷史盡管北斗模塊芯片發(fā)展的困難很大，但是做自己的北斗芯片的意義很大。福建通訊終端北斗模塊高精度定位系統(tǒng)

北斗模塊標(biāo)準(zhǔn)制定

      全國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于2014年成立，15項北斗應(yīng)用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，部分關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)計劃在今年底對外發(fā)布。屆時，北斗系統(tǒng)將完成北斗產(chǎn)業(yè)鏈中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)的布局，北斗應(yīng)用也將進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化以及通用化的快車道。

      在國際方面，在中國民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門指導(dǎo)下，依托中國航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所、北京航空航天大學(xué)、交通部水運科學(xué)研究院、工信部電信研究院、武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院等科研院所，先后啟動了北斗系統(tǒng)進(jìn)入國際民航、海事、移動通信、接收機通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等國際標(biāo)準(zhǔn)工作。經(jīng)過各方協(xié)作和配合，北斗國際標(biāo)準(zhǔn)工作捷報頻傳。國際民航組織(ICAO)同意北斗系統(tǒng)逐步進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)框架；國際海事組織（IMO）批準(zhǔn)發(fā)布了《船載北斗接收機設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)》，實現(xiàn)了北斗國際標(biāo)準(zhǔn)的‘零’突破，完成了北斗系統(tǒng)作為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)(WWRNS)重要組成部分的技術(shù)認(rèn)可工作，有望在今年底成為第三個被IMO認(rèn)可的WWRNS；第三代移動通信標(biāo)準(zhǔn)化伙伴項目(3GPP)支持北斗定位業(yè)務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已獲得通過。北斗已經(jīng)開啟了走向國際民航、國際海事、國際移動通信等高應(yīng)用領(lǐng)域的破冰之旅。 廣東進(jìn)口北斗模塊成品北斗也要經(jīng)過若干年的經(jīng)驗積累，才能達(dá)到類似的成熟度。

       為確保北斗系統(tǒng)實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)北斗應(yīng)用質(zhì)量效益，有關(guān)部門將積極推動各項政策舉措，促進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用又好又快發(fā)展。

       在系統(tǒng)服務(wù)方面，北斗系統(tǒng)將按計劃建成，為全球用戶提供無償、高質(zhì)量、高可靠服務(wù)，并持續(xù)提升性能。

       在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化方面，將逐步發(fā)布北斗公開服務(wù)接口控制文件，加大關(guān)鍵芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)力度，加快推進(jìn)北斗行業(yè)和區(qū)域示范項目，推進(jìn)以北斗為**的位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

       在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，持續(xù)推動系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，形成產(chǎn)、學(xué)、研、用體系，進(jìn)一步加強基礎(chǔ)學(xué)科研究和學(xué)術(shù)交流；在國際合作方面，積極參與全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能監(jiān)測研究，推動北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容與互操作，逐步融入國際民航、海事等標(biāo)準(zhǔn)體系。

北斗模塊時間系統(tǒng)：

      北斗定位模塊衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)時間叫做北斗時，屬于原子時，溯源到中國的協(xié)調(diào)世界時，與協(xié)調(diào)世界時的誤差在100納秒內(nèi)，起算時間是協(xié)調(diào)世界時2006年1月1日0時0分0秒。

     北斗定位模塊試驗系統(tǒng)的衛(wèi)星原子鐘是由瑞士進(jìn)口，北斗二號的星載原子鐘逐漸開始使用中國航天科工二院203所提供的國產(chǎn)原子鐘。北斗的衛(wèi)星系統(tǒng)設(shè)計師楊慧在2012年表示，北斗已經(jīng)開始全部使用國產(chǎn)原子鐘，其性能與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)。

     深圳市國興北斗科技有限公司 北斗模塊系統(tǒng)服務(wù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位，導(dǎo)航和授時服務(wù)。

北斗模塊正式系統(tǒng)

        北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在2012年的服務(wù)范圍正式的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也被稱為北斗二號，是中國的第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，英文簡稱BDS，曾用名COMPASS，“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”一詞一般用來特指第二代系統(tǒng)。此衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)是對全球提供無源定位，與全球定位系統(tǒng)相似。在計劃中，整個系統(tǒng)將由35顆衛(wèi)星組成，其中5顆是靜止軌道衛(wèi)星，以與使用靜止軌道衛(wèi)星的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)兼容。其設(shè)計師為孫家棟。

      北斗從其試驗系統(tǒng)開始就有其目的，其正式系統(tǒng)也是一個軍民兩用的系統(tǒng)。項目的主要參與者為中國人民***總參謀部、總裝備部、國家**科技工業(yè)局、中國科學(xué)院、中國航天科技集團公司、中國電子科技集團公司、**科技大學(xué)。截至2012年，中國為試驗系統(tǒng)和覆蓋亞太的正式系統(tǒng)共花費了數(shù)百億人民幣，為了實現(xiàn)覆蓋全球的目標(biāo)，還將投入四五百億以上。 北斗模塊發(fā)展歷程衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施。廣州導(dǎo)航北斗模塊怎么收發(fā)數(shù)據(jù)

北斗定位模塊_支持接收40顆衛(wèi)星_北斗模塊供應(yīng)商。福建通訊終端北斗模塊高精度定位系統(tǒng)

北斗模塊衛(wèi)星平臺

     北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)同時使用靜止軌道與非靜止軌道衛(wèi)星，對于亞太范圍內(nèi)的區(qū)域?qū)Ш絹碚f，無需借助中地球軌道衛(wèi)星，只依靠北斗的地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星即可保證服務(wù)性能。而數(shù)量龐大的中地球軌道衛(wèi)星，主要服務(wù)于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，如果傾斜地球同步軌道衛(wèi)星發(fā)生故障，則中地球軌道衛(wèi)星可以調(diào)整軌道予以接替，即作為備份星。

     截至2012年發(fā)射的北斗系統(tǒng)的衛(wèi)星設(shè)計壽命都是8年，而后續(xù)又有數(shù)量眾多的中地球軌道衛(wèi)星需要發(fā)射，這些衛(wèi)星將采用專門的中地球軌道衛(wèi)星平臺，壽命將延長至12年或更多，還會往小型化發(fā)展。 福建通訊終端北斗模塊高精度定位系統(tǒng)

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