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深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪消聲器隔聲屏

聲導(dǎo)流片法（消聲彎頭）：消聲導(dǎo)流片法及特點(diǎn)在冷卻塔進(jìn)風(fēng)口安裝消聲導(dǎo)流片，通過消聲導(dǎo)流片的消聲作用，來減少冷卻塔噪聲對外界的影響

，也稱為消聲器法。理論及試驗表明其降噪量可以達(dá)到35dB(A)，甚至更高；在降噪量15—20dB(A)時，與聲屏障造價相當(dāng)，在20dB(A)以上降噪量時是可選方案；結(jié)構(gòu)緊湊，不占建筑物額外場地，基本無須維護(hù)

。冷卻塔的噪聲屬于穩(wěn)態(tài)噪聲，聲源"標(biāo)稱聲級"在70dBA左右，冷卻塔噪聲的治理目標(biāo)，原則上應(yīng)是將受噪聲干擾的受聲點(diǎn)的噪聲級控制在相應(yīng)于當(dāng)?shù)丨h(huán)境的噪聲國家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

消聲導(dǎo)流片法（消聲彎頭） 在塔出風(fēng)口設(shè)消聲器，詳見冷卻塔噪聲治理平面圖。蘇州廠區(qū)冷卻塔噪聲治理處理技術(shù)

深圳市龍圖環(huán)保解決冷卻塔振動的方法

    對冷卻塔上半部銹蝕嚴(yán)重鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換、加固，消除冷卻塔晃動，然后進(jìn)行試機(jī)，風(fēng)機(jī)振動無明顯變化，振動依然偏大。檢查葉片角度，更換調(diào)心軸承、磨損連接鏈條；測量傳動軸跳動（允許范圍內(nèi)），重新校正傳動軸、聯(lián)軸器同軸度后試機(jī)，振動有所減少，風(fēng)機(jī)振動速度：12~19之間波動，電機(jī)振動速度值：8~15之間波動；超過設(shè)計允許值。**終將振動原因鎖定在齒輪箱上。?拆卸葉片，進(jìn)行力矩稱重，不平衡量較??；然后繼續(xù)檢查減速箱齒輪、軸承，發(fā)現(xiàn)嚙合間隙加大，軸承磨損嚴(yán)重，軸徑間隙增大，主軸左右晃動，采取了更換軸承，調(diào)整齒輪間隙。通過上述措施處理，冷卻塔震動值**降低，風(fēng)機(jī)震動速度值5-7mm/s之間波動，基本滿足設(shè)計允許值。這說明經(jīng)上述處理已經(jīng)基本解決了該鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔的振動問題。 蘇州廠區(qū)冷卻塔噪聲治理處理技術(shù)消聲墊可以用金屬的網(wǎng)墊、天然纖維墊、透水性能好的泡沫塑料墊等多空材料制作。

冷卻塔風(fēng)機(jī)消聲器的設(shè)計 - 冷卻塔主要的噪聲源就是風(fēng)機(jī)，而且噪聲頻率以低頻為主。根據(jù)實際情況，我們可以通過在風(fēng)機(jī)出口處加消聲器達(dá)到降噪的目的。我們常說的消聲器主要是阻性消聲器、抗性消聲器和排空消聲器三大類。而消聲器的設(shè)計主要包括以下幾個方面：①消聲片半厚度。吸聲材料大多數(shù)選用的是超細(xì)的玻璃棉、玻璃纖維絲和毛氈等材料，為了能夠計算出消聲片的厚度，則需要根據(jù)共振頻率的常數(shù)關(guān)系。②氣流通道截面面積。氣流通道的寬度減少，就會提高消聲器的消聲量，縮小消聲器的幾何尺寸，因此，在不能降低流速的情況下，氣流通道總截面積等都會與之相連接。③消聲器進(jìn)口端的噪聲源主要是從出口段發(fā)出來的，因此出口端的噪聲頻譜由gb3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中2類標(biāo)準(zhǔn)要求確定。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪主動降噪

冷卻塔噪聲控制技術(shù)有兩種：1、主動性降噪；2、被動性降噪

主動性降噪：在冷卻塔生產(chǎn)或者噪聲治理時候，充分考慮冷卻塔噪聲產(chǎn)生原因和特征，對癥下藥。在保證設(shè)備所需要的技術(shù)參數(shù)前提下，對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級改造，在噪聲源頭上針對性地進(jìn)行、整改。優(yōu)點(diǎn)是不會影響冷卻塔的散熱效果，各個不同頻率的噪聲得以有效，外觀漂亮，拓展了城市環(huán)境的使用空間。用通屬易懂的解釋就是，找出噪音根源，在不影響效率情況下。通過技術(shù)手段，減少或者消除冷卻塔噪音源。

冷卻塔一般安裝在高層樓宇的樓上。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪消聲器隔聲屏

     隔聲屏障一般設(shè)計為距冷卻塔進(jìn)風(fēng)口的距離大于冷卻塔進(jìn)風(fēng)口高度，屏障高度等于屏障到進(jìn)風(fēng)口的距離。降噪效果一般在10-15dB(A)，理論上降噪量可20dB(A)左右，但存在著聲波繞射問題，在聲影區(qū)范圍內(nèi)降噪量較好，繞射區(qū)和聲亮區(qū)降噪效果較差，因此實際工程上很難將其影響區(qū)內(nèi)噪聲降低20dB(A)；對通風(fēng)影響不大，維護(hù)比較簡單；建設(shè)聲屏障的技術(shù)要求不高，但對結(jié)構(gòu)要求相當(dāng)高，并且投資成本隨著高度的增加成倍增加；由于該冷卻塔噪聲主要是由淋水噪聲和軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)噪聲對周圍環(huán)境造成影響，降噪方案主要圍繞這兩個方面，因而其治理措施為：在冷卻塔**構(gòu)建吸音型聲屏障。風(fēng)機(jī)出風(fēng)口加裝出口消聲器。

冷卻塔工作原理 冷卻塔噪聲來源。中山車間冷卻塔噪聲治理產(chǎn)品安裝

冷凝器的布水系統(tǒng)和收水系統(tǒng)產(chǎn)生的落水噪聲。蘇州廠區(qū)冷卻塔噪聲治理處理技術(shù)

冷卻塔風(fēng)機(jī)噪聲 - 安裝在冷卻塔上部的風(fēng)機(jī)主要是逆向抽出的，以此來達(dá)到降溫的目的[2]。而風(fēng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生空氣動力性噪聲，旋轉(zhuǎn)中的多個葉片作用于氣流，然后引起氣壓和運(yùn)動速度呈脈動變化產(chǎn)生的，其旋轉(zhuǎn)部件的不平衡會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生振動，從而產(chǎn)生振動噪聲。

冷卻塔落水噪聲 - 冷卻塔的循環(huán)水從上部噴淋管流下，經(jīng)過自由落體會產(chǎn)生沖擊噪聲，與落水速度的平方成正比，與撞擊水面的四次方成反比。

冷卻塔塔體噪聲 - 冷卻塔塔體機(jī)械的噪聲主要來源于機(jī)器部件的振動。機(jī)器的零件都會在工作中發(fā)生彈性變形，然后產(chǎn)生振動。具有彈性的機(jī)械部件將振動能量傳播到輻射表面時，就會經(jīng)過空氣傳播出去，形成機(jī)械噪聲。 蘇州廠區(qū)冷卻塔噪聲治理處理技術(shù)

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