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公交媒體廣告對(duì)地理位置的要求還是比較高的，它不但要求受眾廣、暴露度高，潛在用戶質(zhì)量好，能增強(qiáng)品牌傳播速度和信賴度。在選擇個(gè)公交媒體時(shí)應(yīng)盡量選擇經(jīng)過繁華路段的公交車，因?yàn)檫@些地方人流量相對(duì)集中和密集，有很好的企業(yè)曝光度。要使公交廣告效果得到充分發(fā)揮除選定好的地理位置外，更重要的是廣告與該位置周邊的環(huán)境的自然、人文環(huán)境融為一體，避免受眾的視覺刺激和心理抵觸。另外，在決定投放公交廣告時(shí)，需要獲得的審批和注意事項(xiàng)也是重中之重！選擇在什么時(shí)間段投放廣告對(duì)效果的影響是挺大的，也是進(jìn)行公交廣告投放所要考慮的必不可缺少的重要因素。要注意市場(chǎng)的變化、以及季節(jié)原因、消費(fèi)者購買心理等因素，把握比較好的時(shí)機(jī)，抓住機(jī)遇，適時(shí)的將自己產(chǎn)品推出去。蘇州工業(yè)園區(qū)公交車廣告線路怎么選？高新區(qū)品質(zhì)公交車車身廣告價(jià)位

公交車是較常見的交通工具，不僅市民出行對(duì)公交有極高的依賴度，行走的公交車穿梭于城市的每一條道路，大量吸引著其它交通工具使用者的注目，這就使公交車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告成為一種滲透力極強(qiáng)的戶外產(chǎn)品或者服務(wù)廣告媒體，其媒介特性主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。優(yōu)勢(shì)之一、性價(jià)比出眾千人成本在各項(xiàng)主流媒體中花費(fèi)較低據(jù)夸克市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本較高，為20.8元，其次是電視產(chǎn)品或者服務(wù)廣告20.64元，報(bào)紙產(chǎn)品或者服務(wù)廣告10.28元，電臺(tái)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告4.43元，車身產(chǎn)品或者服務(wù)廣告1.19元。所以，在所有媒體中，公交車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的平均千人成本較低，相當(dāng)有有競(jìng)爭(zhēng)力。昆山特定公交車車身廣告報(bào)價(jià)行情公交車車身廣告參考價(jià)。

公交車身廣告是戶外媒體中，較為強(qiáng)勢(shì)的廣告形式之一，被譽(yù)為“非看而無法抗拒的廣告載體”?？梢酝ㄟ^受眾人群的劃分，來設(shè)計(jì)投放線路，快速鎖定潛在消費(fèi)群，受到了許多廣告主的青睞，就連新媒體、電商等也紛紛在公交車身投放廣告。繁瑣的畫面，行人是不愿意承受的，只有出其不意地以簡(jiǎn)練的畫面和揭示性的方式才能引起行人留意，才能招引受眾觀看廣告。既然受眾是活動(dòng)著的行人和交通工具里的乘車人員，那么在設(shè)計(jì)時(shí)就要思考到受眾經(jīng)過廣告的方位、時(shí)刻。所以車身廣告設(shè)計(jì)要重視提示性，圖文并茂，以圖畫為主導(dǎo)，文字為輔佐，運(yùn)用文字要簡(jiǎn)單明快切忌冗長(zhǎng)。如果說報(bào)紙、雜志廣告能夠做加法，那車身廣告就只宜做減法。

    當(dāng)代審美文化作為一種視覺文化，必然涉及到一個(gè)關(guān)鍵詞——“形象”。這個(gè)概念已不是指事物的具體形態(tài)，也不是指藝術(shù)反映生活的外在形式，而談?wù)摰氖敲撾x傳統(tǒng)美學(xué)和藝術(shù)本義上的“符號(hào)化”理論。媒介形象一旦在受眾心中產(chǎn)生認(rèn)知、建立認(rèn)同，就將成為消費(fèi)對(duì)象。但是，媒介形象究竟是什么？在理論上還顯有明確且具共識(shí)的定義。在賈國飚所著《媒介營(yíng)銷——整合傳播的觀點(diǎn)》一書中談到了媒介營(yíng)銷對(duì)媒介身價(jià)的影響因子，這就是“1、媒介是否有趣味性；2、媒介是否有知識(shí)性；3、媒介是否新穎與美觀；4、媒介和自身經(jīng)歷是否具有共性”。這里所涉及的“趣味性”、“知識(shí)性”、“新穎性與美觀性”、“共同性”等都與媒介形象有關(guān)。公交車作為廣告媒介，是城市里重要的交通工具之一，每天重復(fù)往返城市每一個(gè)角落，將公交車廣告重復(fù)展現(xiàn)在人們眼前。公交廣告由于歷史較短，開發(fā)利用時(shí)難免會(huì)有這樣或那樣的問題，其傳播策略有待改善。存在的主要問題（一）產(chǎn)品性質(zhì)和廣告形式不相匹配1、公交車廣告形式各異，很多廣告投放時(shí)對(duì)產(chǎn)品特征認(rèn)識(shí)不足，2、專業(yè)化程度低，未顧及到消費(fèi)者接觸廣告的時(shí)態(tài)，影響廣告?zhèn)鞑バЧ?。如有的產(chǎn)品在選擇廣告投放的形式上比較隨意，發(fā)布在不適宜的媒體上。蘇州姑蘇區(qū)戶外公交廣告供應(yīng)商推薦？

    新媒體的崛起與數(shù)字化時(shí)代的到來，使得這個(gè)年代的廣告人言必談“精細(xì)”，言必談“大數(shù)據(jù)”，似乎只有“精細(xì)”和“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)”才是傳播效果的較少衡量標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，即使身處現(xiàn)如今的數(shù)字化時(shí)代，傳統(tǒng)媒體依然扮演著重要的角色，對(duì)于信息的快速傳播和品牌的樹立都有著新媒體所無法比擬的優(yōu)勢(shì)。公交車廣告作為傳統(tǒng)媒體極為重要的組成部分之一，公交車廣告媒體的穩(wěn)步發(fā)展一直在無言地宣說著傳統(tǒng)媒體的重要地位。而城市公交系統(tǒng)的快速發(fā)展，更加使得公交廣告成為區(qū)域廣告媒體中的佼佼者。公交車廣告以巨大的人流覆蓋和強(qiáng)大的視覺沖擊力，正成為城市戶外媒體中的重要角色，其商業(yè)價(jià)值和傳播價(jià)值不斷被廣告主所認(rèn)可。公交車廣告“圍城”傳播效應(yīng)大型戶外廣告牌往往比較分散，適合進(jìn)行品牌提示性的廣告，傳遞的信息也比較簡(jiǎn)單，主要起到一個(gè)品牌提示的作用。而公交廣告在城市中則要密集得多，無論是走街串巷的公交車還是星羅棋布的公交車候車廳，都適合進(jìn)行信息傳播。從傳播角度來看，衡量一個(gè)媒體的商業(yè)價(jià)值主要還是要看受眾價(jià)值以及受眾與媒體的接觸深度，主要表現(xiàn)為5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即媒體受眾的數(shù)量、受眾的質(zhì)量、接觸媒體的頻次、接觸的時(shí)長(zhǎng)和受眾的穩(wěn)定性。而公交廣告的傳播優(yōu)勢(shì)。蘇州公交車身廣告哪家有線路多？——明日傳播。吳中區(qū)上門公交車車身廣告收購價(jià)

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    公交車身廣告，是廣告渠道范疇。因此此處拋開廣告創(chuàng)意不談。分為幾個(gè)維度去思考1、廣告表現(xiàn)形式-平面廣告。首先，平面廣告?zhèn)鬟f信息有限，與貼片視頻廣告相比，同時(shí)，有些公交車身廣告面積受限。因此，快消品牌或有一定度的品牌較適合此種形式。2、明顯程度，形式同是戶外廣告，個(gè)人認(rèn)為，在公交站牌、led大屏廣告、固定大牌廣告等幾種形式中，公交車身算是比較好的，畢竟它直接出現(xiàn)在人們視線當(dāng)中，當(dāng)然，明顯程度也與尺寸相關(guān)，如果是巨幅廣告就另當(dāng)別論了，畢竟高企的廣告價(jià)錢也說明了巨幅的價(jià)值。3、覆蓋人群，與線路和車的數(shù)量有關(guān)，單量車的數(shù)量覆蓋有限。4、廣告渠道的增值，公交車身的廣告價(jià)值感不強(qiáng)，與公交站牌廣告比較，廣告站牌由白馬、龍帆統(tǒng)一管理后，一方面投放易于管理，另一方面，具有客戶的開拓能力，目前保有量和客戶級(jí)別都是不錯(cuò)，因此此渠道的廣告，往往是被認(rèn)為熱門的品牌與有實(shí)力的品牌，因此此渠道具有渠道價(jià)值的增值效應(yīng)。公交車廣告就不具有渠道的增值效應(yīng)了。機(jī)場(chǎng)廣告是更明顯的渠道增值效應(yīng)。5、價(jià)格性價(jià)比，個(gè)人認(rèn)為，好的廣告形式就是貴，不好的形式相應(yīng)便宜，都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，一分錢一分貨的產(chǎn)物。當(dāng)然，市場(chǎng)位勢(shì)。 高新區(qū)品質(zhì)公交車車身廣告價(jià)位

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