塔式起重機(jī)起重臂彎折事故焊接原因分析

高層建筑施工，塔吊是豎向運(yùn)輸主要機(jī)具，但塔吊使用中經(jīng)常發(fā)生重大安全事故，為此建設(shè)部曾多次下文。論述塔吊起重臂彎折事故，發(fā)生事故原因是塔吊起重臂中腹桿焊接存在缺陷，導(dǎo)致腹桿失去承載能力，致使起重臂彎折。這類事故曾發(fā)生過多起，對(duì)這類事故分析，具有普遍指導(dǎo)意義。本文從鋼結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)力學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，分析塔吊某一腹桿失去支承能力后，引發(fā)起重臂其他腹桿內(nèi)力變化，說明起重臂彎折的必然原因。

焊接原因分析從焊接破壞腹桿取樣發(fā)現(xiàn)，金相組織在焊區(qū)發(fā)現(xiàn)有孔洞，并發(fā)現(xiàn)多處從焊區(qū)表面伸入基體的沿晶裂紋，裂紋起始部位在焊縫與熱影響區(qū)交界處。通過掃描電鏡觀察，從斷口上可以明顯看出疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)，裂源在弦桿與腹桿的焊縫邊緣，這說明存在焊接缺陷。8根腹桿都在接近中點(diǎn)處彎折，這是腹桿內(nèi)力突然增大和失穩(wěn)的表現(xiàn)，說明焊縫脫開失去承載能力之后，在起吊載荷作用下，引起吊臂各桿內(nèi)力突然增大和重新分布致使受壓的腹桿因超載而失穩(wěn)，這些腹桿失穩(wěn)彎折后，起重臂截面高度減小，使該段吊臂失去承載能力而彎曲。

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事故應(yīng)急

1塔吊基礎(chǔ)下沉、傾斜：

①應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。

②根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜。

2塔吊平衡臂、起重臂折臂：

①塔吊不能做任何動(dòng)作。

②按照搶險(xiǎn)方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)加固，或用連接方法將塔吊結(jié)構(gòu)與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過程中發(fā)生意外。

③用2—3臺(tái)適量噸位起重機(jī)，一臺(tái)鎖起重臂，一臺(tái)鎖平衡臂。其中一臺(tái)在拆臂時(shí)起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻。

④按搶險(xiǎn)方案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開，用起重機(jī)將臂桿取下；⑤按正常的拆塔程序?qū)⑺醪鸪?，遇變形結(jié)構(gòu)用汽焊割開。 四川塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)哪家便宜HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏可及時(shí)的防碰撞預(yù)警。

資料管理

  施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、連接螺栓強(qiáng)度高、地腳螺栓及主要電氣元件等）報(bào)給塔機(jī)檢測(cè)中心，經(jīng)塔機(jī)檢測(cè)中心檢測(cè)合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。

塔式起重機(jī)安全正裝法

 利用機(jī)動(dòng)吊車拼裝好底架（或門架），放上壓重，然后安裝塔身（對(duì)自升式塔式起重機(jī)包括套架、過渡節(jié)）、平衡臂、起重臂等。

自升式塔式起重機(jī)塔身加高

這里只介紹附著式自升式塔式起重機(jī)塔身加高的頂升過程。附著式自升塔式起重機(jī)的項(xiàng)升是利用液壓系統(tǒng)的作用，按如圖5-2所示的幾個(gè)過程進(jìn)行。

①頂升前的準(zhǔn)備工作。確定頂升高度，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到擺渡小車8上，并將原塔身與套架連接螺栓卸下，檢查調(diào)整液壓缸、滾輪等位置，接通液壓泵電動(dòng)機(jī)電源，準(zhǔn)備頂升。

②頂升套架及上部塔頂結(jié)構(gòu)。開動(dòng)油泵使高壓油進(jìn)入液壓缸上部，液壓缸下部的油路與回油箱油路相通，套架及上部結(jié)構(gòu)頂起，升高至超過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度（一般為3.3m即可），用定位銷將套架鎖緊，此時(shí)套架以上的全部重量由定位銷傳到塔身。

③引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)入塔身。先將液壓千斤頂活塞桿縮回，形成引進(jìn)空間，然后將有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)7的擺渡小車8開進(jìn)引進(jìn)空間內(nèi)。

④安裝塔身、連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。利用液壓千斤頂稍微提起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車，再將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用活塞桿壓下平穩(wěn)地放落到下面的塔身上，并用螺栓把它們連接起來。

⑤拔出定位銷6，降下頂升套架1，把過渡節(jié)與新的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、塔身連接成整體，便可進(jìn)行新的起重吊裝工作。 HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏有智能的障礙物標(biāo)定算法，支持復(fù)雜形狀。

    結(jié)構(gòu)

  塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。

  起重臂構(gòu)造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點(diǎn)、雙吊點(diǎn)和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點(diǎn)是靜定結(jié)構(gòu)，雙吊點(diǎn)是超靜定結(jié)構(gòu)。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設(shè)于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設(shè)塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結(jié)構(gòu)形式更簡(jiǎn)單，更有利于受力，減輕自重，簡(jiǎn)化構(gòu)造等優(yōu)點(diǎn)。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。

  塔身結(jié)構(gòu)也稱塔架，是塔機(jī)結(jié)構(gòu)的主體。現(xiàn)今塔機(jī)均采用方形斷面，斷面尺寸應(yīng)用較廣的有：×、×、×、×。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用的聯(lián)接方式，應(yīng)用更廣的是蓋板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接，其次是承插銷軸聯(lián)接和插板銷軸聯(lián)接。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有整體式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和拼裝式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運(yùn)費(fèi)少。塔身節(jié)內(nèi)必須設(shè)置爬梯，以便司機(jī)及機(jī)工上下。爬梯寬度不宜小于500mm，梯步間距不大于300mm，每500mm設(shè)一護(hù)圈。當(dāng)爬梯高度超過10m時(shí)，梯子應(yīng)分段轉(zhuǎn)接，在轉(zhuǎn)接處加設(shè)一道休息平臺(tái)。 HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏有詳細(xì)的塔機(jī)參數(shù)。浙江徐工塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)商

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塔式起重機(jī)簡(jiǎn)介

  塔式起重機(jī)（towercrane）簡(jiǎn)稱塔機(jī)，亦稱塔吊，起源于西歐。動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂和底座等。工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分。電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電柜、連接線路、信號(hào)及照明裝置等。塔式起重機(jī)是動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。工作范圍大，主要用于多層和高層建筑施工中材料的垂直運(yùn)輸和構(gòu)件安裝。由金屬結(jié)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂、底座、附著桿等。工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分。電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電框、聯(lián)連線路、信號(hào)及照明裝置等。 河南江漢塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)訂制價(jià)格

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