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盡管刀片電池本質(zhì)上還是磷酸鐵鋰電池，并沒有在電池結(jié)構(gòu)上做出突破，然而通過重新布局，刀片電池的體積能量密度比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升了 50%——相當(dāng)于原來能跑 400 公里的車，現(xiàn)在可以一口氣跑 600 公里。如今，純電動(dòng)車使用的動(dòng)力電池多為鋰離子電池，根據(jù)電池正極材料的不同，又可以分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，錳酸鋰電池，鈷酸鋰電池等類型。而其中較為主流的，要數(shù)某品牌使用的三元鋰電池，和比亞迪使用的磷酸鐵鋰電池（簡(jiǎn)稱鐵鋰電池）。電池充電4500次后衰減低于20％，壽命是三元鋰電池的3倍以上。靜安區(qū)鋰電池刀片電池現(xiàn)貨

普通磷酸鐵鋰電池針刺后，無明火，冒煙，表面溫度200℃-400℃。三元鋰電池針刺后，劇烈燃燒，表面溫度超過500℃。針刺測(cè)試，去掉了一切宣傳包裝的外衣，讓電池的真實(shí)安全性，呈現(xiàn)在消費(fèi)者的面前。誰(shuí)都不會(huì)希望自己的屁股下面坐著的是一顆不穩(wěn)定會(huì)燃燒的電池。刀片電池憑針刺測(cè)試一戰(zhàn)成名，把天賦的安全本事，通過后天的科技加持，提升到了獨(dú)步江湖的地位。刀片電池極片長(zhǎng)度約1000mm，條狀的正負(fù)極片，需要有序地插入折疊隔膜里，這對(duì)工藝要求是十分苛刻的——極片需要平整地插入，同時(shí)要保證插入的深度，需要?jiǎng)倓偤?。鋰電池刀片電池廠家供應(yīng)具體到刀片電池的疊片工藝，比亞迪將正極片、負(fù)極片，先模切裁斷成單片，在隔膜中按照設(shè)定的層數(shù)疊成極芯。

在談及為何研制“刀片電池”時(shí)，孫總裁表示，過去幾年，由于新能源車補(bǔ)貼政策對(duì)續(xù)航里程以及動(dòng)力電池能量密度的要求水漲船高，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池逐漸被能量密度更高的三元鋰電池甩在身后。不過，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)在于更高的安全性?！暗镀姵亍奔夹g(shù)不但提高磷酸鐵鋰電池的能量密度，而且還保留了安全特性。在比亞迪向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者展示的電池包針刺測(cè)試中，模擬遭遇極端情況發(fā)生電池短路時(shí)，三元鋰電池瞬間爆燃，火光四濺，“刀片電池”卻“心如止水”，既無明火也未冒煙。

比亞迪將新能源汽車的電池做到了真正的安全，它不是如同其他車企一樣去做電池防護(hù)，而是從本質(zhì)上解決了電池的安全隱患。在被正式命名之前，“刀片電池”曾被比亞迪內(nèi)部稱為“超級(jí)磷酸鐵鋰電池”，由此可見，它本質(zhì)上還是我們熟悉的磷酸鐵鋰，但是“超級(jí)”表現(xiàn)在哪里呢？將近1米長(zhǎng)的極片，能夠?qū)崿F(xiàn)公差控制在±0.3mm以內(nèi)、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度，是業(yè)界高水平。這種疊片采用的是比亞迪完全自主開發(fā)的設(shè)備和裁切方案，這是其他任何人想抄都抄不來的。在刀片電池里，電池單體成為了結(jié)構(gòu)件的一部分，既是供電部件，又是電池包的梁。

傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池包含三層結(jié)構(gòu)：電芯，模組和電池包，其中電芯和模組的支撐固定結(jié)構(gòu)件會(huì)占據(jù)很大一部分空間。傳統(tǒng)鐵鋰電池而“刀片電池”則省去了模組和大部分支撐結(jié)構(gòu)，由電芯直接成包，空間利用率很好的提升了。同樣的電池體積里，現(xiàn)在可以塞下比以前多得多的電芯。據(jù)比亞迪給出的數(shù)據(jù)，對(duì)電池包的重塑使刀片電池單位體積能量密度提升 50%，相當(dāng)于原來滿充能跑 400 公里的電動(dòng)車，如今能跑 600 公里。盡管三元鋰電池續(xù)航久動(dòng)力足，但“熱失控”一直是它揮之不去的噩夢(mèng)。通過重新布局，刀片電池的體積能量密度比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升了 50%。刀片電池生產(chǎn)

刀片電池極片長(zhǎng)度約1000mm，條狀的正負(fù)極片。靜安區(qū)鋰電池刀片電池現(xiàn)貨

刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持漢3.9秒百公里加速、循環(huán)充放電3000次以上可行駛120萬(wàn)公里，以及超出業(yè)內(nèi)想象的低溫性能等數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也奠定了其多方位“碾壓”三元鋰電池的“超級(jí)優(yōu)勢(shì)”。位于重慶璧山區(qū)的弗迪電池工廠是目前刀片電池生產(chǎn)基地，工廠總投資100億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)20GWH。自2019年2月開工，到2020年3月刀片電池正式推出，1年時(shí)間就從一片空地變身為一個(gè)擁有精益化、自動(dòng)化、信息化制造管理系統(tǒng)的工廠。這里誕生了很多比亞迪的刀片電池產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備，更“隱藏”著多項(xiàng)高度保密的技術(shù)。靜安區(qū)鋰電池刀片電池現(xiàn)貨

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