北斗模塊發(fā)展歷史
盡管北斗模塊芯片發(fā)展的困難很大,但是做自己的北斗芯片的意義很大。首先,發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè),必須要有相應(yīng)的基礎(chǔ)芯片做支撐,否則既談不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展,也無(wú)法達(dá)到保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)安全的目的。從這個(gè)意義上說(shuō),北斗芯片做得好壞,關(guān)系到整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此,北斗芯片不是要不要做的問(wèn)題,而是必須要做好的問(wèn)題。北斗芯片對(duì)整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)乃至信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著重要的支撐作用,體現(xiàn)在幾個(gè)方面。一是產(chǎn)值。芯片的1元產(chǎn)值,可以帶動(dòng)整機(jī)的幾十元甚至上百元的產(chǎn)值。二是擴(kuò)大整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模。芯片成本的穩(wěn)步降低,將使北斗在越來(lái)越廣闊的范圍內(nèi)獲得應(yīng)用,從而帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。三是促進(jìn)我國(guó)信息化程度的進(jìn)一步提高。未來(lái),基于位置的廣告、社交、安全等服務(wù)將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的重要服務(wù)內(nèi)容。把北斗的位置服務(wù)與車輛的信息服務(wù)相結(jié)合,將使車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容更加豐富。折疊 北斗模塊開放性北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用將對(duì)全世界開放,為全球用戶提供高質(zhì)量的無(wú)償服務(wù)。上海進(jìn)口北斗模塊高精度定位系統(tǒng)
北斗模塊發(fā)展歷史
國(guó)內(nèi)做北斗芯片的企業(yè)也比較多,大家都看到市場(chǎng)前景好。但是芯片研發(fā)、流片、測(cè)試的前期投入很大,有的企業(yè)一直在虧損。與發(fā)展了近30年的GPS相比,北斗的主要差距體現(xiàn)在三個(gè)方面。一是天上的衛(wèi)星、地上的地面站不夠多。衛(wèi)星數(shù)量不夠,使得地面終端接收機(jī)能接收到的衛(wèi)星數(shù)量少,要提高導(dǎo)航和定位精度,技術(shù)難度更大。地面站的作用非常重要,通過(guò)地面站對(duì)衛(wèi)星的姿態(tài)、軌道進(jìn)行精確調(diào)整,使衛(wèi)星的軌道更加穩(wěn)定合理,有利于提高地面的信號(hào)質(zhì)量。但我國(guó)的地面站基本都在境內(nèi),沒(méi)有海外地面站,對(duì)衛(wèi)星系統(tǒng)的盡快穩(wěn)定運(yùn)行十分不利。二是國(guó)外的GPS基帶芯片技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第四代,在抗多徑、加慣導(dǎo)方面積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),芯片技術(shù)已經(jīng)非常成熟,實(shí)現(xiàn)了單芯片方案,在成本上優(yōu)勢(shì)非常明顯。這些經(jīng)驗(yàn)都是通過(guò)大量的測(cè)試和系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行積累起來(lái)的。北斗也要經(jīng)過(guò)若干年的經(jīng)驗(yàn)積累,才能達(dá)到類似的成熟度。三是要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的差異化服務(wù),還需要建設(shè)地基增強(qiáng)系統(tǒng),開展運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。由于北斗的用戶數(shù)量少,還沒(méi)有運(yùn)營(yíng)商投資建設(shè)地基增強(qiáng)系統(tǒng)。 東莞低功耗北斗模塊方案北斗模塊發(fā)展歷史盡管北斗模塊芯片發(fā)展的困難很大,但是做自己的北斗芯片的意義很大。
北斗模塊檢測(cè)認(rèn)證
2012年8月3日,***總參謀部與國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)在北京舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。中國(guó)將用3年時(shí)間建立起一個(gè)“法規(guī)配套、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、布局合理、軍民結(jié)合”的“北斗”導(dǎo)航檢測(cè)認(rèn)證體系,以期***提升“北斗”導(dǎo)航定位產(chǎn)品的**競(jìng)爭(zhēng)力,確保“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行安全。
“北斗”導(dǎo)航定位系統(tǒng)已經(jīng)有11顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行,擁有12萬(wàn)軍民用戶。到2020年前,“北斗”導(dǎo)航定位系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)量將達(dá)到30顆以上,導(dǎo)航定位范圍也將由區(qū)域拓展到全球,其設(shè)計(jì)性能將與美國(guó)第三代GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)相當(dāng)。
北斗模塊建設(shè)計(jì)劃
“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)(也稱“雙星定位導(dǎo)航系統(tǒng)”)為我國(guó)“九五”列項(xiàng),其工程代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星行走軌跡號(hào)取名為“北斗一號(hào)”,其方案于1983年提出。我國(guó)結(jié)合國(guó)情,科學(xué)、合理地提出并制訂自主研制實(shí)施“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的“三步走”規(guī)劃:第一步是試驗(yàn)階段,即用少量衛(wèi)星利用地球同步靜止軌道來(lái)完成試驗(yàn)任務(wù),為“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)人才,研制一些地面應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等;第二步是到2012年,計(jì)劃發(fā)射10多顆衛(wèi)星,建成覆蓋亞太區(qū)域的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(即“北斗二號(hào)”區(qū)域系統(tǒng));第三步是到2020年,建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗多模導(dǎo)航基帶及射頻芯片國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)。
北斗模塊衛(wèi)星平臺(tái)
北斗導(dǎo)航定位衛(wèi)星在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中,能使用無(wú)源時(shí)間測(cè)距技術(shù)為全球提供無(wú)線電衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)(RNSS),也同時(shí)也保留了試驗(yàn)系統(tǒng)中的有源時(shí)間測(cè)距技術(shù),即提供無(wú)線電衛(wèi)星測(cè)定服務(wù)(RDSS),但*在亞太地區(qū)實(shí)現(xiàn)。從衛(wèi)星所起到的功能來(lái)區(qū)分,可以分成下列兩類:
非靜止軌道衛(wèi)星:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中地球軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星使用東方紅三號(hào)通信衛(wèi)星平臺(tái)并略有改進(jìn),其有效載荷都為RNSS載荷。
靜止軌道衛(wèi)星:這類衛(wèi)星使用改進(jìn)型東方紅三號(hào)平臺(tái),其五顆衛(wèi)星的定點(diǎn)位置為東經(jīng)58.75°到160°之間,每顆均有3種有效載荷,即用作有源定位的RDSS載荷、用作無(wú)源定位的RNSS載荷、用于客戶端間短報(bào)文服務(wù)的通信載荷。由于此類衛(wèi)星*定點(diǎn)在亞太地區(qū)上空,故需要用到RDSS載荷的有源定位服務(wù)以及用到通訊載荷的短報(bào)文服務(wù)只能在亞太提供。 北斗模塊定位系統(tǒng)能在其覆蓋范圍內(nèi)提供足夠精確的定位信息。北京全球性價(jià)比高的北斗模塊實(shí)力工廠
“北斗一號(hào)”是利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供快速定位、簡(jiǎn)短數(shù)字報(bào)文通信和授時(shí)服務(wù)的發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)。上海進(jìn)口北斗模塊高精度定位系統(tǒng)
北斗模塊民用功能
個(gè)人位置服務(wù)當(dāng)你進(jìn)入不熟悉的地方時(shí),你可以使用裝有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收芯片的手機(jī)或車載衛(wèi)星導(dǎo)航裝置找到你要走的路線。氣象應(yīng)用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星氣象應(yīng)用的開展,可以促進(jìn)中國(guó)天氣分析和數(shù)值天氣預(yù)報(bào)、氣候變化監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè),也可以提高空間天氣預(yù)警業(yè)務(wù)水平,提升中國(guó)氣象防災(zāi)減災(zāi)的能力。除此之外,北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的氣象應(yīng)用對(duì)推動(dòng)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星創(chuàng)新應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)拓展也具有重要的影響。道路交通管理衛(wèi)星導(dǎo)航將有利于減緩交通阻塞,提升道路交通管理水平。通過(guò)在車輛上安裝衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)和數(shù)據(jù)發(fā)射機(jī),車輛的位置信息就能在幾秒鐘內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。 上海進(jìn)口北斗模塊高精度定位系統(tǒng)
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