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柴油機工作一段時間后，在燃燒室、進排氣門、進排氣歧管和排氣管內(nèi)會因燃燒不完全而產(chǎn)生積炭；一些機件表面會因漏油及油氣蒸發(fā)而積留一層油垢；對于水冷式柴油機，其冷卻水腔中會凝結(jié)成一定厚度的水垢。這些污物過多時，將會使柴油機性能下降、油耗增加、機溫升高，破壞機件正常的配合間隙，加速零件磨損和腐蝕，甚至引發(fā)一些故障，因此必須對污物進行及時清理。另外，柴油機在保養(yǎng)修理時，也必須對積炭、油垢和水垢進行清理，以降低柴油機故障率，延長使用壽命，保持其良好工作狀況。通常，高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。濰坊6170柴油機

柴油機的分類：(一)按工作原理可分為四沖程柴油機和二沖程柴油機。(二)按進氣方式可分為增壓柴油機和非增壓柴油機。(三)按柴油機曲軸轉(zhuǎn)速和活塞平均速度可分：高速柴油機(曲軸轉(zhuǎn)速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)；中速柴油機(曲軸轉(zhuǎn)速為350～1000r/min和活塞速度為6~9m/s)；低速柴油機(曲軸轉(zhuǎn)速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。(四)按活塞種類可分為筒形活塞式和十字頭式。(五)按布置方式可分為立式柴油機和臥式柴油機。一般使用接觸到的是大型，低速，十字頭式，二沖程，增壓式柴油機。濰坊6170柴油機柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。

潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養(yǎng)，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進入潤滑表面。柴油機換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。

機組匹配性是柴油發(fā)電機組正常工作的前提。機組相配性主要是指柴油機和發(fā)電機在作業(yè)時可以達到匹配良好的狀態(tài)。一般來說，柴油發(fā)電機組是否達到良好的相配性主要取決于兩個方面：功率和轉(zhuǎn)速。柴油機的指柴油機在額定轉(zhuǎn)速的條件下運行12小時所能夠達到的有效功率。發(fā)電機的功率則是指在額定轉(zhuǎn)速下的額定功率。通常情況下，柴油機的有效功率與發(fā)電機的額定功率之間存在一定的比列，這個比例下，柴油機與發(fā)電機具有較好的相配性時，我們稱這個比例為柴油機與發(fā)電機的匹配比。對于不同的柴油發(fā)電機，不同的使用狀況下，這個匹配比例是不斷變化的。用戶在使用時要詢問廠家對于工作地區(qū)，工作環(huán)境下的柴油機與發(fā)電機的匹配比。柴油機在節(jié)能與二氧化碳排放方面的優(yōu)勢。

傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，較大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。長時間的運作是造成柴油機高溫的原因之一。濰坊6170柴油機

柴油機使用起來具有普遍的優(yōu)點，不需要設(shè)計點火系統(tǒng)。濰坊6170柴油機

柴油機與汽油機的區(qū)別在哪里？1、柴油發(fā)動機在進氣時，進入汽缸的不是可燃混合氣，而是空氣。柴油機用高壓油泵通過噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發(fā)動機的用汽化器把汽油和空氣混合為可燃混合氣，在進氣時由活塞吸入汽缸的。2、柴油機是壓縮點火，屬于壓燃式內(nèi)燃機；汽油發(fā)動機是用電火花點火，屬于點燃式內(nèi)燃機。3、柴油發(fā)動機的壓縮比大，而汽油發(fā)動機的壓縮比小。4、因為壓縮比的不同，所以柴油機曲軸和箱體等部件要承受比汽油機同類部件大得多的爆發(fā)壓力，這也是柴油機體積大、顯得笨重的原因。5、柴油發(fā)動機混合氣形成的時間比汽油發(fā)動機混合氣形成時間短。6、柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機燃燒室的構(gòu)造不同。濰坊6170柴油機