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無線電能傳輸WPT系統(tǒng)作為一種新型供電方式，為有軌電車供電時，具有無裸露導線，無磨損，安全，城市景觀性好等優(yōu)點。本文以現(xiàn)代有軌電車移動式WPT技術(shù)為研究對象，重點研究適合動態(tài)供電的WPT系統(tǒng)的耦合機構(gòu)布置方式和提高系統(tǒng)效率的控制方法。首先，論文對移動式WPT系統(tǒng)的耦合機構(gòu)布置方式進行研究。針對現(xiàn)代有軌電車運行特點，為系統(tǒng)配置多級分段式無線供電系統(tǒng)，系統(tǒng)采用LCC-S補償拓撲。根據(jù)兩線段間的互感計算公式，推導出考慮線徑，匝數(shù)的矩形線圈間互感計算公式，利用該公式為系統(tǒng)配置了耦合線圈的尺寸和匝數(shù)。磁耦合無線電能傳輸WPT系統(tǒng)，電磁感應式原理與普通電力變壓器類似。湖北電磁感應無線電能傳輸WPT方案

無線電能傳輸WPT技術(shù)作為一項新型的電能傳輸方式，可有效地實現(xiàn)非接觸式電能傳輸，減少觸電危險的同時很大程度上地提高了充電系統(tǒng)的安全性。隨著無線電能傳輸技術(shù)研究的不斷加深和推廣，無線充電產(chǎn)品將成為未來較有潛力的市場之一。由于無線電能傳輸系統(tǒng)在傳播過程中需要借助磁耦合機構(gòu)將發(fā)射側(cè)的電能轉(zhuǎn)化成高頻磁場，電磁場是WPT系統(tǒng)傳輸電能的介質(zhì)，其帶來的電磁輻射問題將給公眾的人身安全帶來嚴重的威脅。為了有效地抑制無線電能傳輸系統(tǒng)的電磁干擾，使其滿足ICNIRP等電磁兼容導則，合理的電磁干擾抑制措施逐漸成為國內(nèi)外研究工作者的研究重點。北京大功率無線電能傳輸WPT平臺無線電能傳輸WPT逐漸成為電氣工程領域的研究熱點。

磁耦合無線電能傳輸WPT系統(tǒng)，在沒有電氣直接接觸的情況下，可通過高頻磁場實現(xiàn)電能的有效傳輸，傳輸距離遠，傳輸效率高。憑借其較好的適用范圍和傳輸效果，諧振式無線電能傳輸技術(shù)受到了越來越多的關(guān)注，并有望應用于電動汽車（ElectricVehicle，EV）、中小功率電子產(chǎn)品和醫(yī)療設備等領域。如果發(fā)射端采用串聯(lián)諧振的方式，需要電壓型交流電源供電；如果發(fā)射端采用并聯(lián)諧振的方式，則需要電流型交流電源供電。目前的交流電源多采用電壓型橋式逆變電路，因此基于SS型和SP型WPT系統(tǒng)的研究較多。

無線電能傳輸WPT在電動汽車中的應用，無線電能傳輸可以應用到電動汽車供電系統(tǒng)中的無線充放電中，有效解決了各類充電樁在電動汽車中的建設問題，同時也將電動汽車的充電分散開，在一定程度上也緩解了大量電動汽車進行規(guī)?；某浞烹妼τ趥鬏旊娋W(wǎng)造成的沖擊。當前，將無線電能傳輸技術(shù)應用到電動汽車中成為國內(nèi)各汽車生產(chǎn)商以及科研機構(gòu)的熱點研究項目，也取得了一定的成果。將無線電能傳輸技術(shù)應用到電動汽車中對于智能電網(wǎng)來說，具有積極作用。主要表現(xiàn)為以下幾點：首先，能夠有效一直可再生能源輸出及波動，電動車采用無線電充放電技術(shù)，與電網(wǎng)能夠產(chǎn)生更強的互動，通過智能互動系統(tǒng)的連接來自動控制電動汽車合理的進行充放電，提高可再生能源消納能力。無線電能傳輸WPT技術(shù)作為一項新型的電能傳輸方式。

無線電能傳輸WPT不斷發(fā)展，逐漸成為國內(nèi)外學術(shù)界關(guān)注的熱點技術(shù)。作為無線電能傳輸技術(shù)發(fā)展的新方向，磁耦合諧振式WPT技術(shù)具有可實現(xiàn)中遠距離電能傳輸，效率高，輻射小和非磁性物體對系統(tǒng)影響小等特點。磁耦合諧振式WPT技術(shù)在便攜式電子設備，智能家居以及電動汽車等軌道交通領域都有廣闊的應用前景。目前，國內(nèi)外**學者已經(jīng)針對磁耦合諧振式WPT技術(shù)展開研究，并取得一定成果，但有些問題尚未進行系統(tǒng)性研究。例如，磁耦合諧振式WPT系統(tǒng)在移動狀態(tài)下，線圈的電磁分析和優(yōu)化設計。無線電能傳輸WPT將成為未來很有潛力的市場之一。無接觸供電無線電能傳輸WPT方案

無線電能傳輸WPT系統(tǒng)具有發(fā)射側(cè)輸出電流恒定以及對耦合機構(gòu)錯位的高容忍性等優(yōu)點。湖北電磁感應無線電能傳輸WPT方案

磁共振無線電能傳輸WPT具有傳輸距離中等，傳輸高效且無輻射的優(yōu)點，在消費電子，工業(yè)應用等領域具有較高的實用價值和經(jīng)濟價值，近年來迅速成為研究熱點之一。本文對磁共振WPT系統(tǒng)的傳輸特性進行了分析，對諧振線圈和WPT實驗裝置進行了設計，并對此進行了仿真和實驗驗證。主要工作有:1。分析了傳輸原理并對系統(tǒng)進行了建模。主要包括共振線圈間的磁場分析以及利用電路互感理論對兩線圈與四線圈系統(tǒng)進行了建模分析。詳細分析了共振現(xiàn)象對于電能高效傳輸?shù)淖饔?，以及載流線圈間磁場強度的分布;同時針對四線圈結(jié)構(gòu)復雜，耦合量多的特點，還提出了從電路阻抗的角度來建模分析，從而可將四線圈結(jié)構(gòu)得以簡化為傳統(tǒng)的兩線圈模型來分析。2。分析了磁共振WPT系統(tǒng)關(guān)于效率和頻率分裂的傳輸特性。并給出了一種考慮E類逆變源保持高效率的四線圈匹配調(diào)整方法，以改善距離和負載變化所帶來的不利影響。對WPT系統(tǒng)中傳輸效率關(guān)于工作頻率，傳輸距離和負載的特性，以及發(fā)生頻率分裂現(xiàn)象的產(chǎn)生原因，特性等方面進行了詳細分析。湖北電磁感應無線電能傳輸WPT方案

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